Если в одном бюджете - да. Ну и смотреть надо ареал обитания. Если ездить по ПЧ - всё же шоссейный гибрид пошустрее.
при условных 50000-60000 рублей, гибрид будет легче кг на 3-4. А это огромная разница.
Если в одном бюджете - да. Ну и смотреть надо ареал обитания. Если ездить по ПЧ - всё же шоссейный гибрид пошустрее.
при условных 50000-60000 рублей, гибрид будет легче кг на 3-4. А это огромная разница.
Мой/дочки хардтейл весит 11.2
Но, он и стоит без скидок больше 100 тысяч рублей.
---------- Добавлено в 06:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:18 ----------
ну это вам.
Вам и на осях не попадались. Трек FX на тиагре вообще весит 10,2 кг. И это алю.
---------- Добавлено в 06:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:19 ----------
D'Artagnan,она стоит всего 50000 рублей?
Ну это вообще бесплатно. Или это скидки?
---------- Добавлено в 06:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:21 ----------
сходите взвесьте Трек.
D'Artagnan,вы сказали, что не видели гибридов легче 11,5 кг.
Я вам ответила.
А не выдерживаете это вы. То у вас гибридов на осях не бывает, то гибридов весом меньше 11,5 кг.
Хотите, я вам и меньше 10 покажу, в стоке.
Трек на Тиагре $1200.
А что за гибрид, который на осях? Имхо, правильнее всего ригиды стальные или картонные. И, пожалуй, что на осях будет правильнее - чтобы перья разгрузить для дополнительного флекса. И будет простой, но технологичный вел
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)