Marin Four Corners (2019)

[Vladimir1978U]

А как Ваш фор корнерс ? Уже забрали с ремонта ?

[Николай Б.]

А как Ваш фор корнерс ? Уже забрали с ремонта ?

Забрал. Скоро измерю то, что Вы хотели (напомните: в каждом случае - от дропаутов до центра каретки?)

В общем, переставили мне пистолеты, теперь мега-удобно, как говорится, во всех хватах. Поднастроили архитектуру переднего тормоза (не знаю, как еще назвать этот каскад треугольников из тросиков), чтобы был доступ к отверстию в створе вилки.
Я даже на радостях легкий китайский багажник с платформой и боковыми стенками купил - но увы, без металлических проставок не встает. А с проставками его надежность снижается. Наверное, всё же оставлю до лучших времен, когда сменю передний тормоз на дисковый.
Ну зато нашел место на руле для быстросъемной сумки на 7 л. (на клик-фиксе). Только вот с велокомпом надо теперь что-то решать: все-таки надо было брать комп с традиционной, а не альтернативной ориентацией...

[Vladimir1978U]

От центра каретки до центра передней втулки по горизонтали и от центра картки о центра задней втулки. Все пожалуйста измеряйте по горизонтали.

[rukez]

Приехал ещё комплекта сенсаха xrx на другой вёл - там такой же стремноватый болт но из другой стали - вообщем если кто ещё решится на эксперимент с Китаем - просто накручивайте гайку на конец болта б-теншн сразу, что бы болт упирался не только своим куцым телом но и гайкой в упор и не ломайте мозг
В остальном эксперимент признан удачным, трансмиссия весьма достойная
Переходим к эксперименту 47ые пэсфайндеры с крыльями до 46с

[Николай Б.]

От центра каретки до центра передней втулки по горизонтали и от центра картки о центра задней втулки. Все пожалуйста измеряйте по горизонтали.

Дублирую из лички: FC = 650, BC = 430 мм. Для модели благословенного 2013 года.
И шо это таки нам дает?

[Vladimir1978U]

Это для фор корнерс ? Модель 2013 года в какой ростовке ?

[Николай Б.]

Это для фор корнерс ? Модель 2013 года в какой ростовке ?

Да. 58.

[Vladimir1978U]

По переднему треугольнику это туринг туринг по заднему гревел. Сумки с зади не повесиь нормально. При размере обуви 44 это вообще адский ад сумки с зади на этом велосипеде. По части комфорта мнения разные. Для Олега это отличный туринг ( хотя он не любит фор корнерсы ) и для многих других людей которые возят груз только спереди это отличный велосипед который по FC туринг, а по BC гревел. Для кого то это огромный плюс такая компоновка из двух треугольников передний из которых является туринговым, а задний гревельным ( гревельным начального уровня ).

---------- Добавлено в 02:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:57 ----------

У меня перед глазами на листочке А4 база данных FC-BC из велосипедов на которых я хорошо поездил и тетрадка с базой данных FC-BC из велосипедов других людей на которых я не ездил. И хоть Олег ( Лепила ) и говорит что еще нужно учитывать толщину трубок, баттинг, гидроформинг и то как под твоим весом играет рама ( и это правда ) все же на ощущениях от езды вне асвальта необходимым условыем являются параметры FC-BC. Для меня вне дорог по ощущениям муирвудс должен показаться более туринговым чем фор конерс. Для Олега наоборот. В любом случае мы обсуждаем велосипеды в условиях езды вне хорошего асфальта.

---------- Добавлено в 02:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:06 ----------

Я не могу понять почему производители так сильно хотят вложиться в определенную длинну базы велосипедa и боятся выйти за пределы этого покзателя. . .

[Лепила]

И шо это таки нам дает?

Что "фамилия вашей будущей жены пани Курнетова.")

что еще нужно учитывать толщину трубок, баттинг, гидроформинг и то как под твоим весом играет рам

Еще про углы подседельной и рулевой говорил. О форме трубок -стальные трубки или алюминиевые короба. И о том что работает ВСЯ конструкция, от кончиков грипс до покрышек. И о том что соотношение FC-BC может быть каким угодно в зависимости от размера рамы.

[Vladimir1978U]

Сейчас частично унифицированные модели и BC ( в одном модельном ряду ) от ростовки не зависит. И ты это прекрасно знаешь. Мерял я эти углы. И никакой зависимости не замечал. А вот что реально различает и обьединяет велосипеды так это параметер FC-BC. После того как я начал их измерять, сравнивать и ездить на велосипедах с разными FC-BC у меня пропало желание пробовать велосипеды которые несоотвествуют нужным мне параметрам FC-BC. Как бы красиво эти велосипеды не выглядели. И как бы сильно их не рекламировали.