Сообщение от
Stepleton
Вес на сайте завышен актуальный вес в размере L 15,6 кг
Сразу снимаем багажник и получаем 14,7, уже неплохо это вес аваланча, но с полными (sic!) крыльями и фонарями и подножкой (вес подножки 360 грамм) и с защитой системы пластиковой весом в 200 грамм. Фонари заряжаются от динамовтулки и светят удивительно внятно на дорожке в парке. Крылья снять нельзя, потому что вся электрика проложена внутри крыльев, раз уж мы их так называем. Заднее крыло мерцает фонарем от той же зарядки и это очень хорошо, что есть габаритный огонь. Вибрейки опять изумляют до чего хороши даже в бюджетных версиях. Колодки простейшие, даже не несимметричные, но тормозят очень хорошо. Судить могу, имею все известные тормоза в наличии от клещей до 180 дисков. Ручки болтаются, как и положено: ) резина 38 мм на 28 колесах с двойными непистонированными ободами весьма широкими. 24 мм против 26 у стокового аваланча. Резина дико тяжелая со светоотражающей полосой, с тем очевидным преимуществом, что прокалываться будет нечасто. Самое неприятное это крепление колес на болтах. Хотелось бы найти такие гайки под шестигранник, потому что даже поменять камеру надо возить ключ на 15. Это невозможно даже представить. Дело в том, что сделать эксцентрики они не могли, потому что динамовтулка требует крепления на оси, как я понял. Гайки выглядят очень прилично и, я бы сказал, винтажно. Хром и всякое такое. Рама алюминиевая но вилка, полагаю, сталь. Ближайшие конкуретны по цене трек и джайнт и тяжелее и и без крыльев в комплекте. И уж тем более без динамовтулки и багажника. Зато они и подешевле, но! Вспомните как непросто найти крылья именно к своей модели велосипеда и багажник, который встанет именно на ваши крепежи без вопросов. Также их колеса 26 дюймов. Гораздо лучше модель автор Luminia, потому что с приличной восьмерной передачей и синглом спереди весит всего 12,3 кг. Продается только в Петербурге.
Велосипед сделан очень хорошо, я бы сказал любовно. Никаких дефектов литья или проварки, проверил, как вы понимаете, тщательно. Бонки креплений рубашек, крепежи флаг и подножек, резьбы всех доступных отверстий проверил и перепроверил вдоль и поперек. На ходу удивительно легкий, никакой аваланч не сравнится, да и заскар тоже: ) на асфальте, разумеется. Скажу так. Выбирая между начальным аваланчем и этим тоже, скажем так, монстром, этот легче, богаче в комплектации и быстрее: ) разумеется ,если говорить о велосипедах с мужской рамой.
Взрослый велосипед 30-40 тысяч
Ответить с цитированием