Накат велосипеда, колёс в зависимости от ободов, покрышек и т.д. Флеймим тут.

[tufoed]

Мягкость покрышки влияет на сцепление с дорогой , но это актуально в мото , а вот почему вы поставили эту характеристику так высоко в вело , мне не очень понятно.

Я сравнил мягкие слики и жесткие, на одинаковом давлении. Оказалось, что кроме более высокого сцепления, мягкие еще и немного медленнее. Мне субъективно показалось, что разница даже больше, чем при разном давлении в одних и тех же (жестких). Еще раз, сцепление с дорогой и его важность и актуальность для велосипеда я не оценивал.

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:48 ----------

Второе , речь в ветке идет о велосипеде , а не о ветровом сопротивлении ...тоже упоминание о нем не в тему

В теме русским по белому написано "и т.д." Аэродинамическое сопротивление вполне в тему, особенно учитывая его величину по сравнению со всем остальным. Выше указал его вклад в общее сопротивление движения велосипеду на вполне велосипедных скоростях около 30 км/ч.

[Marat Y]

на вполне велосипедных скоростях около 30 км/ч

Эта скорость велосипедная только для спортсменов, или при ветре в спину. Конечно, когда за тобой гонится стая собак и 40км/ч велосипедная скорость. Но постоянно ехать 30 обычному человеку невозможно.

[Денис_Сергеевич]

Эта скорость велосипедная только для спортсменов, или при ветре в спину.

эта скорость делается на сингле одной ногой Какие спортсмены?

Но постоянно ехать 30 обычному человеку невозможно.

ну вот сколько это "постоянно"? Сколько в км?

[Marat Y]

Сколько в км?

Большинство в безветрии и без подтягивания воздухом от попутного потока машин и 3км не проедет.

Какие спортсмены?

Которые одной ногой могут бесконечно крутить 30км/ч и прикидываются диванными тюфяками))

[Fleogan]

Жесткость скорее важна для минимизации потерь при деформации самой резины --- мягкая покрышка мнется, даже будучи набитой до 8 атмосфер. Сцепление вообще пофигу, пока речь о маневрах не идет.
Но вообще, конечно глупо говорить о существенном влиянии покрышек при том, что около 85% энергии тратится на преодоление аэродинамического сопротивления.

---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------


DP-21, например, пластилиновый. Не знаю, насколько сильно отличается от DP-20, но скорее всего это одна линейка и параметры схожи. Но у меня основная претензия к этим ободам не в том, что они пластилиновые. Легкие дэтэшки или ноутьюбз тоже пластилиновые. Претензия в том, что он, скотина такая, еще и весит тонну при этом! При таком весе он восьмерками не должен идти, даже если все спицы с одной стороны будут! И такая картина со всеми ободами алекс. Возможно среди них есть совсем неубиваемые, но аналогичные неубиваемые аналоги у того же мавика будут легче, причем иногда существенно

Верю. На счет неубиваемых и легких - верю. Только еще в цене вопрос. Эти DP20 мне по 1300 что ли рублей за штуку обошлись. Причем пистонированные. Почем аналогичные Мавики?

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------

Но постоянно ехать 30 обычному человеку невозможно.

Смотря на чем. Шустрый велик с правильными покрышками - вот тебе 27-28 вообще влегкую, а там и до 30 недалеко. Да и потом, "обычные" человеки тоже могут иметь разную физподготовку. Если человек занимается физкультурой, на каком-нибудь гибриде или грэвеле он вполне себе 30 поедет по плоскачу, а то и быстрее. Почему б нет?

[Marat Y]

или грэвеле

Руль баран - это уже совсем другая тема. +5км/ч сразу.

[Денис_Сергеевич]

ну не знаю, я вот в школе на физкультуру не ходил, а 30 держать могу, причем заметно больше, чем 3 км при том, что у меня 1 передача.
Было бы желание...

Почем аналогичные Мавики?

за бугром топовые (ну как топовые... ну из топовой серии, да) опен про стоят что-то около 2500 за штуку, но проблема в том, что многие магазины мавик в Россию не шлют. А у нас (в Питере) эти обода есть только у одного человека по цене 4400 за штуку.
Стоит ли он 4400 и готов ли, например, я его за эту стоимость купить? Да, в прошлом году купил и не жалею

[Fleogan]

Руль баран - это уже совсем другая тема. +5км/ч сразу.

Я в это не особо верю. Больше верю в прибавку по мере укрепления ног. Нет, оно конечно, в нижнем хвате сидишь более аэродинамично, но все же. +5 км/ч на этих скоростях только из-за барана - это странно.

[GOTH]

Катая на МТБ у меня мозг отказывается понимать . как можно на шоссере ехать с средней выше сорока , если он дает прибаву к скорости всего пару тройку километров (по отзывам шоссеров) . Я пол жизни рву жопу . но чтоб средняя вылезла выше 27 , чет не выходит

[Stepleton]

Я в это не особо верю. Больше верю в прибавку по мере укрепления ног. Нет, оно конечно, в нижнем хвате сидишь более аэродинамично, но все же. +5 км/ч на этих скоростях только из-за барана - это странно.

надо бы измерить. так. что я должен сделать. палку воткнуть в шоссер? Или колеса шоссейные вкорячить в мтб? Надо подумать.