|
На первых версиях еще и демпфера нет. То есть тупо пружина хз под какой вес настроенная. По ощущениям болтанкаСообщение от Небесный
---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:56 ----------
Что за шатуны?
CVR с али
Шимано-тормоза поначалу всегда говно (хотя и потом тоже), дай им притерется как следует, станет получше.
На новых все было хорошо. И когда продавал их таких проблем не было.
Возможно, у тебя не получается их нормально одеть. Это не так уж и просто, как показала практика. Но, когда оденешь правильно, все держится хорошо.
---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:55 ----------
Ну что, пришла пора менять наконец покрышки.
WTB Horizon прошли чуть больше 10 000 км. Контактная поверхность до сих пор живая, ни одного серьезного прокола/пореза.
Задняя еще вполне ок, давление держит (оставлю на всякий случай). У передней уже пошло разрушение боковин, спускает, герметик не помогает (в мусор).
Меняю на пару таких же новых. Альтернатив из доступного асортимента не вижу. Лично меня они устраивают на все 100%, даже большой вес не особенно расстраивает.
В колесах хочу поменять ниппели. Алюминиевые за 12К пробега устали. Еще не вылетают, но у меня уже есть опыт. Будет латунь. Чуть тяжелее, зато надежно.
И заднюю втулку меняю на облегченную реплику DT350 под речет для совместимости с барабанами на остальных колесах.
Также, благодаря стараниям читателей, у меня появился и карбоновый руль Specialized Hover размером 42 см.
Немного уже искомых 44, но он легкий. И это первый карбоновый баран у меня, который не расстраивает своей жесткостью. Он монументален и не болтается как сопливый 3Т или китайкарбон. Уже установлен, опробован и, видимо, приживется на этом байке надолго.
Заодно убрал лишний кусок штока и кольца.
Ну и, где-то в доставке гуляет еще один провод di2 для подключения второго пистолета на переключение передач.
Последний раз редактировалось Небесный; 22.05.2021 в 08:57.
Go out and ride!
Как дела у новотеков 411/412 за 10к пробега?
На чем сейчас лучше колеса собирать?
Последний раз редактировалось Wheelman; 17.05.2021 в 20:03.
Wheelman, никаких проблем не замечено. Заглянул в подшипники ради интереса, все хорошо, смазка есть, грязи нет.
Удивительно, что такие лайтовые втулки (передние, 89-93 грамма) оказались вполне нормальные и не проблемные.
Правда нужно делать скидку на мой вес и небольшой ФТП ))
Последний раз редактировалось Небесный; 17.05.2021 в 20:06.
Go out and ride!
а что не говно? по моему скромному опыту (а я все пробовал, правда давненько) - шимана с их рычажной системой намбер два после магуры.
фитнес катальщик по тропкам с 20 кг баластом
хопе! у них даже дорожные 4-поршневые.
Блаженны изгнанные за правду, ибо их есть Царство Небесное. Мф. 5:10
Хуоп это если только в список хотелок добавить, чтобы кто-то с баблом, но не зная что тебе подарить, выбрал по списку.
Один калипер RX4 стоит $100-$120. Ручка+калипер Срам Апекс стоит $150-$180. Ривал/Форс стоят $250-$300. Если бы можно было взять ручку отдельно, без калипера, то тогда может и было бы бодро. А так, грубо говоря, нужно взять штатную ручку+калипер и выкинуть штатный калипер чтобы взять вместо него Хоуп. Признаться я весьма скептичен, что Хоуп даст настолько значительный прирост производительности, что мне захочется сразу же потратить +30%-50% денег на эту деталюшку.
Единственная ситуация где я могу представить зачем бы я брал Хоуп — это если меня потянет обновлять Апекс на что-нибудь, что идет только с флат-маунт, а у меня на веле пост-маунт. Вот типа тогда бы я взял Хоуп пост-маунт.
если говорить о шоссерной гидравлике, были у меня ultegra и ultegra di2 поначалу они вообще не тормозят как и все шимано, потом начали, но проблемные, масло из калиперов текло.
были force и apex, сейчас force axs, все с новья тормозили великолепно, даже притирки не требыволось, и проблем никаких.
По байковским тормозам, были формулы R1 и С1, хорошие, магура в плане работы классные, если не брать в учет из чего сделаны ручки, но срам guide, code все равно лучше, вообще безпроблемные и мощные. Шимано обычно говнище, хотя как ни странно, у меня на электро ХТ8000 какие-то 4 поршневые заработали сейчас вполне не плохо, и контролируемо после 3 катки, но по мощи они всасывают у кодов все равно. Ну и не без приколов конечно, ручка отходила дальше и дальше после пары первых каток, а потом ручка сквиртанула на меня маслом и провалилась! снял с вела чтоб свезти на гарантию, но проверил на роторе, а она снова работает! поставил обратно, пока катаюсь.
---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:51 ----------
а смысл? калипер apex стоит все равно дешевле, ну и хопе мощности всегда не хватало, так что не факт что будет профит от их 4 поршней
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
