V-Brake в 2019году. - Страница 17
+ Ответить в теме
Страница 17 из 18 ПерваяПервая ... 71215161718 ПоследняяПоследняя
Показано с 161 по 170 из 175

Тема: V-Brake в 2019году.

  1. #161
    Веломаньяк Аватар для MEHANIK
    Байк
    Felt FS 650 2003г. Sarma Vortex, вот ;)
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    6,751

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleshka Посмотреть сообщение
    Мне кажется, что в таком случае при торможении все будет ходить ходуном и быстро развалится.
    Вам кажется )))
    Все будет стоять как положено и надежно работать.
    Что говорит на эту тему производитель тормозов?
    В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
    Бегемот

  2. #162

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MEHANIK Посмотреть сообщение
    Вам кажется )))
    Все будет стоять как положено и надежно работать.
    Что говорит на эту тему производитель тормозов?
    Прочитал руководство для дилеров. Ничего не говорит. Посадочные размеры не указаны. "Insert the stopper pin of the brake caliper into the center spring hole in the frame mounting boss, and then secure the brake caliper to the frame with the link fixing bolt."
    t4000.jpg
    Я сам еще тормоза не разбирал. У всех такое устройство?

  3. #163
    Веломаньяк Аватар для MEHANIK
    Байк
    Felt FS 650 2003г. Sarma Vortex, вот ;)
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    6,751

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleshka Посмотреть сообщение
    Я сам еще тормоза не разбирал. У всех такое устройство?
    Нет. Обычно рычаг поворачивается на пивоте, из-за того что их делали на разных заводах - у них большие люфты.
    Шимановские тормоза поворачиваются на своей втулке, поэтому у них люфты меньше, а уже эта втулка надежно и неподвижно прикручивается к пивоту.
    В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
    Бегемот

  4. #164

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MEHANIK Посмотреть сообщение
    Нет. Обычно рычаг поворачивается на пивоте, из-за того что их делали на разных заводах - у них большие люфты.
    Шимановские тормоза поворачиваются на своей втулке, поэтому у них люфты меньше, а уже эта втулка надежно и неподвижно прикручивается к пивоту.
    Спасибо! Посмотрю, что у меня там с пивотом, но уже завтра. Отдельно шимановские втулки продаются?

    ---------- Добавлено 17.06.2019 в 08:10 ---------- Предыдущее сообщение 16.06.2019 было в 23:26 ----------

    Может есть подороже вибрейки Шимано у которых есть родные втулки в комплекте?
    Последний раз редактировалось oleshka; 17.06.2019 в 00:33.

  5. #165

    По умолчанию

    "Дядя, ты дурак"?©

    Сколько можно рассусоливать про этот бред? Тебе же ясно сказали - забей на эти втулки. У меня самого лично стоят 4000-ные вибряки на одном веле, на родных постах. Да, есть зазор в милиметр и рукой с усилием можно создать вертикальный люфт на этих постах за счёт этого зазора. Ни на что это не влияет, ничто ходуном не ходит (потому что усилие торможения идёт в другом направлении!) и ничего не разваливается.

  6. #166

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Faustus Посмотреть сообщение
    "Дядя, ты дурак"?©

    Сколько можно рассусоливать про этот бред? Тебе же ясно сказали - забей на эти втулки.
    Ты вопрос читаешь, прежде чем отвечать?

  7. #167

    По умолчанию

    Зачем тратить время на прочтение всякой тупни? Так и жизни не хватит. Всё и так ясно. А тебе что ещё не ясно?

  8. #168

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Faustus Посмотреть сообщение
    Зачем тратить время на прочтение всякой тупни?
    Прекращаем истерику и вспоминаем, где находимся! И уже пора принимать климонорм.

  9. #169

    По умолчанию

    Тебе сколько лет, 12? Больше восклицательных проставляй, старайся.

  10. #170

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Stan O`Donel Посмотреть сообщение
    Народ помогите пожалуйста, у жены не недорогом велосипеде в деревне кантилеверы но очень тугие, за 20 км, рука просто устает.
    У меня была такая фигня с передним переклюком.
    Даж двумя руками трудно было переключить.
    Я помыл вел с мылом. Разобрал все узлы вела. Помыл грязь внутри узлов - ацетоном.
    Смазал все узлы густым тефлоном. Смазал тросики аерозольным тефлоном.
    Зашлифовал и заполировал обода (с фланцами затёртыми до борозд) до идеально ровных, ибо у нас фиг купишь новые обода.
    Натянул спицы до исчезновения восьмёрок.
    Поставил новые колодки тормозов.
    Собрал. Тормоза и скорости стали управляться 1 пальцем, очень легко. Вел стал идеальным. Лучше нового.
    Обода и тормозные колодки - перестали стираться. Можно покупать колодки не каждый месяц, а раз в 10 лет.
    Мои затраты - много времени, мыло, ацетон, тефлон-смазка густая и аерозольная, шкурка для шлифовки полировки, и новые колодки за 160 руб пара.
    Последний раз редактировалось Helium2; 20.06.2019 в 10:06.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Механика диск или V-brake???????????
    от Anonymous в разделе Технические вопросы
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 10.01.2008, 19:36
  2. Посоветуйте V-brake
    от Talin в разделе Технические вопросы
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 22.09.2005, 22:38
  3. Поменять тормоза cantilever на V-brake...
    от Сол в разделе Технические вопросы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 26.08.2005, 17:49
  4. Проблема настройки HAYES MX-2 XC DISC BRAKE REAR , помогите?
    от The devoted biker в разделе Технические вопросы
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 23.06.2005, 10:28
  5. Тормоза (V-Brake)
    от Mistel в разделе Технические вопросы
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 10.06.2005, 09:27