V-Brake в 2019году.

[Dmitrii80]

tufoed, ну если отыскать паралельки xtr, то более и не нужно. А магура у меня уже тыс. 40 живёт. Плюс тут на байк спутнице жизни. Там ей ресурса через край.

[zden]

Сам я пользуюсь и буду пользоваться вибряками что в 2019-ом, что дальше. На ободах износа не замечено

Дружище, просто ты катаешь только летом и по сухому.

По сути вашего спора: по-русски тебе надо было написать "на другую сторону ПЕРА" или "внутрь треугольника". Иные формы выражения мысли ведут к непониманию написанного. Просто прими к сведению и признай, что был не совсем точен.

[Faustus]

Дружище, просто ты катаешь только летом и по сухому.

Я действительно не катаю зимой, или точнее сказать - не катаю по снегу (у нас и в декабре его может не быть). Но я и не призываю никого следовать моему примеру и переходить на вибряки. Для моих нужд их достаточно. Также считаю, что в дальние/затяжные поездки, поездки по малонаселённой местности - это лучшее решение.
Насчёт погоды - вот как раз сегодня катался в ливень (нет, не в первый раз в жизни, и не думаю, что в последний). Не специально, конечно. Мощность падает, безусловно. Но ничего критичного.

По сути вашего спора: по-русски тебе надо было написать "на другую сторону ПЕРА" или "внутрь треугольника". Иные формы выражения мысли ведут к непониманию написанного. Просто прими к сведению и признай, что был не совсем точен.

Я нигде не писал, что я был как-то особо точен. Или что написанное мной было однозначно. Без упомянутых уточнений про перо или треугольник, очевидно, можно было понять по разному. Нигде этого не отрицал. Я писал, что я был достаточно точен, чтобы меня понял человек, к которому я и обращался. Если бы он просил меня уточнить либо предъявил бы мне, что я ввёл его в заблуждение - я бы сразу извинился и уточнил. Вместо этого мне предъяляют какие-то хрены с горы, которые вообще не при чём. Людям нечего делать, либо ЧСВ зашкаливает, а скорее всего - и то, и другое.

[tufoed]

tufoed, ну если отыскать паралельки xtr, то более и не нужно. А магура у меня уже тыс. 40 живёт. Плюс тут на байк спутнице жизни. Там ей ресурса через край.

Параллельки не нужны и возможно даже вредны (механизм параллельного хода это лишняя сложность и место для потенциальной поломки). Обычные тормоза вполне ОК. Тем более если это ХТР.

[Dmitrii80]

В принципе, для паркового катания, любые фирменные тормоза, с хорошими тросиками(нержавейка полированная) и хорошими рубашками.

[MEHANIK]

надо чтоб и втулки были под ротор, и чтоб на раме и на вилке крепления были под тот тормоз, который покупаете, они не универсальные, некоторые крепятся с другой стороны, чем у вас

Что с той, что с этой стороны в МТБ ставятся одни и те-же тормоза с креплением post mount и даже через костыль в виде адаптера ставятся на устаревшее крепление is mount.)))
Лучше продолжай советовать гнуть прямой петух, чтобы кривой переключатель выглядел прямым.))

[Serega1985]

Вес

А в каком месте выигрыш по весу? Механические дисковые двухсторонние весят 170-200 гр (без адаптера и ротора), примерно столько же весят v-brake. Конечно адаптер и ротор ухудшат результат, но и v-brake требуют стержни в раму/вилку и тормозную поверхность обода.

[Faustus]

А в каком месте выигрыш по весу? Механические дисковые двухсторонние весят 170-200 гр (без адаптера и ротора), примерно столько же весят v-brake. Конечно адаптер и ротор ухудшат результат, но и v-brake требуют стержни в раму/вилку и тормозную поверхность обода.

Не понимаю, что означает "без ротора". Вы можете ездить без обода? Нет? Тогда Ваше "без" неуместно, вибряки ничего дополнительно не требуют, а ротор - обязателен.
Также как и про стержни в раму - диски не требуют стержней, зато требуют крепежи либо адаптеры. опять неуместно.
Да о чём вообще говорить, возьмите и взвесьте ПОЛНЫЙ комплект.

[Serega1985]

Не понимаю, что означает "без ротора". Вы можете ездить без обода? Нет? Тогда Ваше "без" неуместно, вибряки ничего дополнительно не требуют, а ротор - обязателен.
Также как и про стержни в раму - диски не требуют стержней, зато требуют крепежи либо адаптеры. опять неуместно.
Да о чём вообще говорить, возьмите и взвесьте ПОЛНЫЙ комплект.

Длинный V-brake (правый и левый рычаг, 2 болта, 2 колодки, направляющая, пыльник - в таком комплекте обычно продаются) весит ~ 200 гр. Например, для Avid SD3 продавцы заявляют 210, для Shimano T4000 203. Есть легкий на промышленных подшипниках, вес рычагов но без колодок, пыльника - 90 гр. Колодки+пыльник, грамм 70 = 160гр. Сколько весят 2 стержня и тормозная поверхность обода?

Диск мех (калипер, 2 болта, 2 колодки) ~ 180-190. Адаптер+2 болта = 30-40 гр. Ротор+6 болтов = 130-140.

[Faustus]

Сколько весят 2 стержня и тормозная поверхность обода?

Диск мех (калипер, 2 болта, 2 колодки) ~ 180-190. Адаптер+2 болта = 30-40 гр. Ротор+6 болтов = 130-140.

Я так и не понял - Вы таки на веле с дисками без обода катаетесь, что предлагаете мне его взвесить? Или вы на полном серьёзе считаете, что не существует ободов под вибряки, которые были бы легче тех, что не под вибряки? Really??
Из вашей же формулы, хоть в ней и нет веса крепежей калиперов (втулки тоже могут быть тоже тяжелее из-за мест для крепежа роторов), и это не смотря на Ваш призыв взвесить посты вибряков (лол), всё равно дисковые в два раза тяжелее. А если гидра? Гидролиния легче тросов с рубашкой? Сами же всё посчитали, какие ещё вопросы.