Про скорости на складниках

[Ondatr]

Основные у меня по городу на Тилте - две передачи: 52х14-16, я люблю карданить, на 52х14 я могу раскрутить Тилт до 30 км\ч, дальше каденс зашкаливает = сами считайте, какой каденс для меня предельный. Примерно те же передачи (соотетствущие передаточному Тилта 52х14) я оформлял, с помощью звезд, на 3 ск. планетоходах, и планетоходы на тех передачах, мне не понравились, не катят.
...

А какие звезды ставились на ГОА? Изначально там шаг между тилтовским 14 и 16. Что там с покрышками на ГОА и тилте?

Кстати, вот там вы пересказывает что "человек сел на бром и больше ему не захотелось обратно возвращаться". Этому полно причин, начиная от усилий и посадки (которая понравилась больше на броме) и кучка иных моментов. Например та же езда без необходимости что-то возить на спине. Это реально очень удобно и заметна разница. Что бьы там не писали про задние багажники, но в реальности , ан масс народ ничего на задних багажниках н возит кроме как свернутой курточки. Очень редко встречаются сзади корзинки. Хозяйственных сумок-штанов типа тех что используют на западе ни разу не видел на велосипедах. Очень редко встречаются в городе туристические сумки-штаны (реже чем самопальная корзинка сзади). Т.е. по факту большинство не использует задний багажник и обычно везет это на себе. У брома есть сумки (лично мал о что из их ассортимента нравится, но подавляющее большинство встреченных бромов - с передним сумками) и то, что они снимаются и ставятся одним движением разгружая спину крайне способствует комфорту поездки, особенно если она, в итоге, получается не короткая. А уж если купить себе передний багажник... (я вот купил на оба брома, хотя за эти деньги можно купить цельный новатрек, нормальных аналогов нет, а те что делают за бугром менее продуманы и практичны ).

Собственно, разница в посадке, шаге (даже не очень большая) вполне себ е заметна. Например, мне нравится классическое педалирование (классический шаг) на стриде, очень комфортно, очень универсально, такой же шаг на классических городских велах. На броме шаг больше и даже на 50/15, как у меня он чуть больше и эта разница чувствуется. Примерно из-за такой же разницы я перешел с стриды 18 на стриду - 16 - из-за коморфта педалирования. Впрочем, на броме это решаемо, подбором звезд ее можно довести до желаемого мне комфорта. Немного ленив я сейчас для этого, но, при случае - займусь. Хотя вот с посадкой ничего особо не сделаешь. На броме она чуть более наклонна для меня чем хотелось бы.

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:57 ----------

Шо? И это все? Только сегодня на планетоходе-трешке разогнался на ровном месте до 35 и не раз. На кураже. Каденс был нормальный, не запредельный. 48х13. Надо
Планетоходы еще как катят!

Если это о Хопере на 16" то с нексусом-3 и звездами 48/13 каденс будет порядка 90.

[velikman]

Если это о Хопере на 16" то с нексусом-3 и звездами 48/13 каденс будет порядка 90.

Может быть. Мне нормально.
"Оптимальным считают значение каденса велосипедиста, лежащее в пределах 80-100 об/мин. Велогонщих средних способностей, соблюдающий это правило, затрачивает минимум энергии мышц, чтобы достичь максимальной мощности. То есть, велосипедист проезжает большие расстояния, не перенапрягаясь – в комфортных условиях." (здесь)

---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:07 ----------

Собственно, разница в посадке, шаге (даже не очень большая) вполне себ е заметна

Да. Тут даже чуть поднял подседел и уже несколько иное катание и напряжение ног. Я сегодня поднял на полсантиметра и стало получше.

[Offroadster]

Надо

Если так , и кураж, то К.О. говорит, что катит что угодно, хоть ржавое)
Каденс под 90 - это не мое, я так суетиться ногами не могу и не хочу.

А какие звезды ставились на ГОА? Изначально там шаг между тилтовским 14 и 16. Что там с покрышками на ГОА и тилте?

Да, звезды на Гоа пробовались с разницей в один-два зуба. До этого, пробовал ставить вперед 44Т вместо стоковой системы - третья передача оказалась вообще для "под горку по ветру", или для культуриста ногами. Шины стоковые - имхо, сравнимы, но разница в накате такая заметная, что, чтобы такую разницу шинами оформить, нужно сравнивать злые ашан-шины, и почти шоссейные слики.
Там, в первую очередь, в педалировании ощущения очень разные: Гоа весь извивается при педалировании сильнее матраса, а у Унивеги Х вынос качается.

[velikman]

Каденс под 90 - это не мое, я так суетиться ногами не могу и не хочу.

Так так легче, чем реже давить. Так в ритм попадаешь и скорость неплохую держишь, не особо напрягаясь. И ноги успевают отдохнуть за казалось бы столь малое время.
Надо все опытным путем на себе пробовать и появится тот самый "ТВОЙ" каденс.
Мой хоппер 3 при педалировании мертво стоит - не флексит. И XL тоже.

[Offroadster]

Так так легче,

Если я сброшу цепь со звезд, и просто буду крутить "не подключенные к колесу")) педали с каденсом 90, у меня пульс через пол-минуты-минуту зашкалит, и дыхалка запросит лекарства. Ибо реальная астма с детства = легкие соответствующие Ниасиливаю я частоту. Карданить мне сподручнее: жилы сильные, и тонкость ощущений, как надо работать суставами, есть = если без суеты, то "напор держу" сильный)

И имхо: крутить каденс 90, при этом никак не намекая, что ты спортсмен на тренировке - имхо, мягко говоря, странно)

[Велоказак]

опытным путем установлено быстрее и дальше уедет тот у кого велоштаны

[octoforest]

Гран-Фонду с Караваном никто не хочет катнуть в субботу? 70 км по хорошим дорогам - как раз и средняя нарисуется правильная. Она же крейсерская. На складничке? По приколу?

[kasyanov]

octoforest, Ах, молодец!
Сам то на "Cannondale CAADX 105" поедешь!
Но так-то заезд (не гонку) катнуть на складне кому-нить отважному было бы зачотно.

[octoforest]

octoforest, Ах, молодец!
Сам то на "Cannondale CAADX 105" поедешь!
Но так-то заезд (не гонку) катнуть на складне кому-нить отважному было бы зачотно.

На Терне поеду. Чет хочется попробовать. На Канондейле 70 км как-то неудобняк ехать! А на складнике - самое то, не позорно.

[kasyanov]

На Терне поеду. Чет хочется попробовать. На Канондейле 70 км как-то неудобняк ехать! А на складнике - самое то, не позорно.