Обычный велосипед или электровелосипед.

[welik]

Дело в том , что электровелосипед автоматически переходит в класс мопедов, на которые нужны права категории М. Сейчас уже кое-где, а с засилием электро-двухколесных аппаратов остро станет вопрос об упорядочении этого движения.

[Андрей Соколов]

Какой велосипед посоветуете купить?

Тут у 99% советников электровела никогда не было. Мало того, многие из них люди православные, патриарх которых считает что технологии это происки дъявола.
Достаточно посмотреть на предыдущее сообщение чтоб понять что уровень бреда тут зашкаливает.
Имхо для объективности (но только совсем чуть большей) стоит поинтересоваться подобным на электротранспорте.

[welik]

Тут у 99% советников электровела никогда не было. Мало того, многие из них люди православные, патриарх которых считает что технологии это происки дъявола.
Достаточно посмотреть на предыдущее сообщение чтоб понять что уровень бреда тут зашкаливает.
Имхо для объективности (но только совсем чуть большей) стоит поинтересоваться подобным на электротранспорте.

Везде уже этих дятлов на электро- велах и самокатах взяли в оборот. И только в нашей православной державе эти дятлы могут летать под 60 км/ч не зная где право где лево.

[Андрей Соколов]

этих дятлов

есть мнение что из людей прет из содержимое.
А если не утверждать то, что является выдумкой, то выяснится что "везде" до 250 ватт ни к чему не обязывает.

[welik]

А тем , кому закон не писан, можно процитировать , что ТС , скорость которого до 50 км/ч и имеет мощность свыше 250 ватт с 2014г обязаны иметь права категории М или выше (А, В).

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------

есть мнение что из людей прет из содержимое.
А если не утверждать то, что является выдумкой, то выяснится что "везде" до 250 ватт ни к чему не обязывает.

Ты кроме своих "ватт" смотри еще на разрешенную скорость. Гнать 50 км нельзя. А гоняют, создавая аварийные ситуации. И по тротуарам слалом устраивают. Когда ты был такой один на всю Москву, то можно было и потерпеть. Но когда вас расплодилось столько , что стонут и автомобилисты и тру-велосипелисты, то планку по ваттам снизят обязательно.

[Андрей Соколов]

И по тротуарам слалом устраивают. Когда ты был такой один на всю Москву, то можно было и потерпеть. Но когда вас расплодилось столько

я специально так езжу, чтоб бабки ворчали

[bwn]

для дальних дистанций электро вел собрать можно но ты его не поднимешь.

А это что тогда?
https://twentysix.ru/blog/road/130734.html
https://www.scott-sports.com/ru/ru/p...icle=269948008
https://www.scott-sports.com/ru/ru/p...ke-bikes-ebike

то что едет само, где педали крутить не надо - это в принципе не велосипед, а электроМОПЕД

[photodak]

Вот тут много моих рассуждений на эту тему:
http://www.gorodunet.com/elektrovelosiped-i/

Электровелосипед у меня второй год. Жалею, что не собрал его раньше.

[M_HORNET]

ТС не торопиться
Нужно самому обязательно поездить на
1. Электровелосипеде. Но не от Феррари, а более вменяемом. По опыту - лучше если АКБ - самый тяжелый элемент велосипеда - расположена сзади сразу за седлом в специальном месте. Так ее крепление максимально жестко и не сломается, удобно ставить-доставать. Годные готовые велосипеды делает Eltreco. Погуглите
Здесь ни у кого практически электровелосипедов не было, так что знаний на тему мало и советы некорретны.
Вещь удобная, но реально тяжелая. Китайские брать можно, ПОНИМАЯ что Вы берете. «Феррари» брать не надо
Определитесь с типом мотора для себя и его мощностью
Переднее мотор-колесо, заднее или кареточный. Все это сильно влияет
Мощности 350 или 500 ватт если вперед и 500 или 750 ватт если назад или в каретку
В общем поизучайте форумы и отзывы. Положительных сторон много, как и отрицательных
Если ездить зимой, то как правило АКБ к весне изрядно теряет в емкости. По сути нужно новую каждый год покупать при круглогодичной эксплуатации. Стоит она недешево. Посмотрите сколько у вас мастеров на эту тему, чтобы перебрать или собрать АКБ в вашем корпусе! Это вовсе не маленькая проблема
Достоинства электровелосипеда четко работают в зоне действия его АКБ), об этом надо помнить. Стоит выехать за радиус и вас ждет определенное разочарование)
2. Велосипед для долгого пробега должен быть УДОБЕН лично Вам. На скорость не заморачивайтесь - ездят все велосипеды примерно одинаково, под 200 ваттным ездоком по крайней мере. Разница копеечная (но есть). Берите тот который УДОБНЕЕ при езде
Выбор между найнером хардтейлом, грэвелом, гибридом/фитнесом и велокроссом. Чистый шоссер только если у вас идеальный асфальт прям от дома до работы. Тут есть секта свидетелей ровного шоссе, у остальных с этим не сложилось
В общем выбор очень сильно зависит от дорожных условий
Лично я рекомендую начать с найнера за нормальную цену с достаточным уровнем компонентов (от Деор и выше) до ригида и руля барана надо дорасти, это явно не для начала. Ну хотя кому как

[Xiatian]

photodak, это мопед, а не электровелосипед. Ну а в постах по ссылке много антинаучной ахинеи.