Шоссейник для города. Endurance?

[ГанцАккерман]

Но ведь никто не запрещает поставить 30-32 мм на "грэвел" условно "для городского асфальта"?

Там жеж обода небось 23 мм не позволяют ставить из-за ширины

[ZeeK]

Там жеж обода небось 23 мм не позволяют ставить из-за ширины

Пока что обода ободам рознь, и встречаются как 21-23 мм внутренние, так 19мм никто не отменял (а то и 17). Сейчас вроде как модно рассказывать, что U-образный профиль шины круче, чем привычный O-образный из-за другого характера деформаций. Скорее всего для 99,(9)% велопользователей глубоко пофигу.

[Dreamer-s]

Или это теперь так принято, каждому нужен гравел?

Езжу регулярно по городу на алюминиевом циклокроссе. Полностью устраивает.
Правда с чистым шоссейником сравнить не могу, т.к. шоссейника не имею.

[Vlad Huso]

С детства хотел шоссер - но в РФ это не реально - но все таки реально =)

IMG_1361.jpg

[Xiatian]

где нужны уже покрыхи шириной 45 мм и даже больше?

У «классических» гравийных максимум — 38 мм, ну, может, 40.

[King Of Diamonds]

У эндуранса нет плюсов перед гравийником потому что гравийник - это эндуранс на который можно поставить покрышки пошире. Если покрышки пошире не нужны можно покупать эндуранс со стоковыми покрышками поуже. Профит.

[Рувимыч]

У эндуранса нет плюсов перед гравийником потому что гравийник - это эндуранс на который можно поставить покрышки пошире. Если покрышки пошире не нужны можно покупать эндуранс со стоковыми покрышками поуже. Профит.

предположу, что тот, кто точно знает ответ на этот, по сути один из немногих самых существенных пунктов ребуса под названием выбор велика, не задаёт вопросы, а отвечает на них.))
Если вопрос-таки стоит, значит спрашивающий не может точно определить ширину шин, которая-таки в какой-то момент может оказаться совсем не лишней.
В случае эндюранса - однозначный "пролёт" с более-менее широкой резиной. В случае гревела... - бинго!
При этом надо понимать, что эндюранс и гревел одной ценовой ниши могут существенно отличаться по весу, что для кого-то может быть (или в какой-то момент развития/понимания веложизни - стать) и важным. ...Ну и конечно, при желании и бюджете, никто не отменял второй вилсет с такой комбинацией колёса/резина, какая душе/кошельку угодно.
...Правда, если я правильно помню, указанный бюджет около 70 тысяч. Тут особо не разгуляешься..., ни с эндюрансом, ни с гревелом. Тем более - если нет особо денег (хотя 70 тыров это совсем не маленькие деньги, но...)), то нужно брать максимально универсальный вел - гревел.
...В общем и целом... Моё сугубое имхо - те, кто выбирают между эндюрансом и гревелом просто не особо (или вообще не) ездили на шоссере... и не совсем понимают, что эндюранс это было неким промежуточным звеном,... когда дизайнеры уже поняли в какую сторону двигаться, но побоялись сделать большой шаг и совершили коротенький шажок - "замутили" эндюрансы.
...Как только появились правильные гревелы, имхо, эндюрансы умерли.

[Lazy Byker]

Там жеж обода небось 23 мм не позволяют ставить из-за ширины

Поставил на 23 обода Конти Ультраспорт 28мм. Фактическая ширина покрышки получилась 32мм. Качаю 90 psi на свои 85кг. Пока полет нормальный, накат, держак и "комфорт" на плохом асфальте

Мне понравились гораздо больше кроссовых 36мм Клементов, на которых ездил раньше. Получилось, что легким движением рук гревел превратился в эндуранс.

[King Of Diamonds]

предположу, что тот, кто точно знает ответ на этот, по сути один из немногих самых существенных пунктов ребуса под названием выбор велика, не задаёт вопросы, а отвечает на них.))
Если вопрос-таки стоит, значит спрашивающий не может точно определить ширину шин, которая-таки в какой-то момент может оказаться совсем не лишней.
В случае эндюранса - однозначный "пролёт" с более-менее широкой резиной. В случае гревела... - бинго!
При этом надо понимать, что эндюранс и гревел одной ценовой ниши могут существенно отличаться по весу, что для кого-то может быть (или в какой-то момент развития/понимания веложизни - стать) и важным. ...Ну и конечно, при желании и бюджете, никто не отменял второй вилсет с такой комбинацией колёса/резина, какая душе/кошельку угодно.
...Правда, если я правильно помню, указанный бюджет около 70 тысяч. Тут особо не разгуляешься..., ни с эндюрансом, ни с гревелом. Тем более - если нет особо денег (хотя 70 тыров это совсем не маленькие деньги, но...)), то нужно брать максимально универсальный вел - гревел.
...В общем и целом... Моё сугубое имхо - те, кто выбирают между эндюрансом и гревелом просто не особо (или вообще не) ездили на шоссере... и не совсем понимают, что эндюранс это было неким промежуточным звеном,... когда дизайнеры уже поняли в какую сторону двигаться, но побоялись сделать большой шаг и совершили коротенький шажок - "замутили" эндюрансы.
...Как только появились правильные гревелы, имхо, эндюрансы умерли.

Согласен полностью. Но на практике эндуранс и так зачастую дешевле гревела а ещё для превращения гревела в жндуранс надо купить ещё одни покрышки. Если дорог для более широких покрышек нет на практике менее универсальный эндуранс может быть предпочтительнее.

А есть ли дороги под широкие покрышки - это либо проезжаемые грунтовые дороги либо гравий. Причём такие по каким на жндуранс не проедешь. Во многих местах их практически не осталось. Подозреваю в Германии Англии Подмосковье Голландии необходимость более широких покрышек весьма сомнительна.

[Xiatian]

Подозреваю в Германии Англии Голландии необходимость более широких покрышек весьма сомнительна.

Вы — настоящий сверхъэксперт. Ведь не зря в перечисленных странах вне городов весьма популярны all-road велосипеды — в той же Великобритании великое множество грунтовых и засыпанных щебнем fire roads, где не ездят автомобили, зато разрешено ездить на велосипеде. И там, конечно, местные King of Diamonds'ы ездят исключительно на 21 и 23 мм.