Немного покатал на Шульцопеде. И шо вы думаете? Руки и ноги тянутся к Авроре! Спортивная посадка, постоянная нагрузка (ибо сингл+), отсутствие всяких тросиков-переключателей, и даже к ножнику привык! Сажусь теперича, значит, на всякие там "продвинутые" велы и начинаю путаться ̶в̶ ̶п̶е̶д̶а̶л̶я̶х̶ во всяких там рычажках с крутилками))
Срамная двушка реабилитирована. Не боги горшки обжигают - не боги планетарки проектируют. Всегда имеется простор для творчества)) Опытным путем сменил ужо третью пружину, укоротил её и придал другую форму. Переключение стало, аки доктор прописал. Не знаю, как по скорости (не пользуюсь спидометром), но именно вот, когда надобно. И стрекотать втуль стала зело тише, ибо пружина теперича не касается в движении зубчатого колеса.
Срамная двушка - спринтер! С места рвет просто! Представьте, шо на обычном веле трогаетесь на комфортной легкой передаче и чуть разогнавшись, мгновенно переключаетесь на несколько скоростей. Не раз ужо при разгоне слушал сзади судорожные щелчки переклюков у челов, явно не вкуривших, шо енто за сингл вдруг так от них удрал)) Но долго и далеко на такой втули не укатишь. Очень сильная нагрузка на колени.
Исчо Аврора хороша своей неугоняемостью. Единственный экцентрик подседельного штыря сменил на болт, а заднее колесо имеет разные гайки на 15 и 17. То бишь, какому-нить гастарбайтеру, дабы вынуть из пристегнутого скобой вела подседел с седалищем или заднее колесо со срамом, надобно иметь накидные ключи на 8, 10, 15 и 17. Енто вам не Шульцопед с эксцентриками, разбирающийся полностью карманным набором шестигранников.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от AlexandriT
