Топикстартеру: интересно, спасибо!
Топикстартеру: интересно, спасибо!
Была мысля купить вторую Аврору, ибо с 1 по 8 марта в магазе, где брал первую, была дополнительная скидка + бонусы, пришлось бы выложить всего 9250 рэ! Просто подарок, ибо одна автопланета тянет на треть ентой цены.
Думал снять со второй втулки стоковую пружину и поставить на первую, в дополнение к имеющейся. То бишь, подпружинить оба грузика. Решение весьма простое и без всяких подгибаний, поисков подходящей пружины и т.п. Вторая втулка на запчасти, а на второй вел купить заднее сингловое колесо в сборе за 1000 рэ и сделать сингл.
Однакось, так и не собрался до Москвы доехать.
---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:52 ----------
Как-нить разберу таки енту втулку для сдвига момента переключения, фото выложу.
Давеча скушал за ужином 150 коньяку + 0.5 бьянко мартини, и решил утрясти. Вдохнуть вечерней свежести. Случайно закусился на прямой с двумя поцами лет до двадцати, которые на многоскоростном большеколеснике и БМХ. Выстрел Авроры оставил поцов где-то далеко в заду, хотя поцы зело крутили педальками, не видя конкурента в дядьке с детским великом. Вот я и думаю теперь: допинг или прелести автопланетарки? Свои слова про невозможность гонки с синглами беру обратно. Пуляет автопланетарка - только в путь! Вопрос в лосинах.. тьфу.. лосиности.. лосячестве.. ну, или как там прально енто называется?
IMG_20190502_212952.jpg
Задвинул с утреца по набережным 100 км со средней 30.. ну, вы поняли))
IMG_20190503_115126.jpg
Хотел за 40 разогнаться с горки, как завещают нам великие складнопедисты, но никак не смог! Изрядный встречный ветер сдувал обратно. Опытным путем установлено: sram против ветра никак не едет. Движение с горки против ветра на Авроре = движению в горку против ветра на обычном сингле. Изрядно употел, накручивая с горки))
Поняв, шо дальше так не может продолжаться, вскрыл по приезду sram:
IMG_20190503_154320.jpg
Вытащил грузики с пружиной. Пружина зело слабовата, сразу понятно, шо перекручивать/раскручивать/гнуть смысла нет. Возможно, хватит на какое-то время, но вряд-ли надолго. Посему, грузики с пружиной снял и сделал сингл!
Вечером опробовал и пришёл к выводу, шо надо было енто сделать раньше. Желания возвращаться на automatix нет!
Мои соображения по поводу данной планетарки: создана для городских большеколесников с корзинами для магазина. Дабы пенсионеры могли неспешно покручивать педальки, не заморачиваясь переключением. И не сучить ногами, аки швейная машинка, с горки. Для более-менее активного катания и мелких колес такая планетарка не подходит!
Последний раз редактировалось AlexandriT; 03.05.2019 в 22:00.
Ну я не соглашусь. Подобрать под себя звезды, настроить скорость переключения, и можно ездить
Меня в ней два момента бесило
- при бодром заезде в горку включается вторая передача. А я как бы не хочу, мне первой достаточно
- так же вторая передача включалась когда не надо, при аццкой тряске например. Т.е. скорость ниже срабатывания механизма переключения, влетаешь в яму, от удара грузики расходятся и включают вторую
Не, звезды не решат. Переключается от момента инерции. То бишь, можно долго и печально вкручивать на первой, а можно включить повышающую парой оборотов педалей, резко трогаясь с места. Насчёт настройки: пружины крутят на горячую на производстве, с заданными характеристиками. Попытка на холодную перекрутить только испортит изначальные характеристики и даст непродолжительный эффект.
Дык, самая засада в том, шо перед горкой хочешь разогнаться - а хрен там! Приходится гордо совершать пешее восхождение)) Даже на сингле проще въехать, разогнавшись.
Я ж грю, пружина слабая. Как только в руки взял, сразу понял, шо крутить-вертеть её бесполезно. В авторучках зело пружинистее))
На енто и рассчитано, как писал выше. Стандартные городские 28" для пенсов и домохозяек. Сама по себе данная планета не для активного катания, ибо активные всегда будут катать на повышающей. Даже там, где им енто не надобно.
Последний раз редактировалось AlexandriT; 04.05.2019 в 11:13.
Вчерась катал весь день на сингле и чуял задними ногами: чё то не то..
Ну, синг и сингл, казалось бы. Однакось, явно чуялось: звёзды сошлись не так. Совсем уж прям легко, а скорости никакой.
А какой русиано не любит быстрой езды, ась?
Повертев срамную втулку, осенился догадкой: вытащив грузики, я отвязал конструкцию от планетарного механизму. В плоской пластине со спецвырезом для собачек (или кошечек, хрен знает, как назвать) имеется ТРИ положения. Я жестко зафиксировал пластину в нулевом - енто дало мне самую, шо ни на есть, прямую передачу. С неоптимально подобранными звёздами.
На холостом ходу грузики обнимают вал. Как только нажимаете педали, они чуть-чуть расходятся, включая первую.
То бишь, первая - не прямая!
Ну, а затем расходятся ещё сильнее при тапке в пол, подключая вторую. Ентим и объясняется, шо с грузиками первая - комфортная (чуть повышающая), а без них - нет (прямая, с неоптимальными звёздами).
Срамные спецы позаботились о том, шо бы домашние самоделкины поменьше лазили в их срамную конструкцию. Грузики законтрены одноразовыми стопорными кольцами! Гнутся при съёме (выкинул). Купил в Креп-Маркете нормальные стопорные кольца подходящего диаметра ажно по 2 рубля за штуку.
Стоковая пружинка - такая же одноразовая фигня (выкинул). Наковырял целую кучу разных пружинок и засел за работу))
IMG_20190504_180552.jpg
В работе треба ключ на 22 с тонкими губками для нижней гайки, который хрен найдешь (шимановский 22х17 для планетарок стоит ажно тыщу рэ и нафиг нужен за такие бабки). Сточил на наждаке обычный из строймагазина.
Разводной тоже сточен (на фото), но енто необязательно. Просто разводной ключ укоротил и сточил спецом, дабы помещался в карман или самую малую велосумку. Ибо совмещает в таком виде три ключа: разводной, педальный, конусный.
Итог: переключение сдвинулось на разрешенные в городе 60 км/ч.. ну, ладно-ладно, не 60
Наверное, где-то около 40. То бишь, на ровном месте переключить не смог, как ни крутил. Думал, шо не смогу вообсче. Но с горки, бешено крутя педалями (а-ля сами знаете, кто), достиг таки точки переключения. Впечатления неоднозначные. С одной стороны - нормальный сингл, позволяющий на затяжном скоростном спуске включить повышенную. С другой - раз уж повышенная есть, хотелось бы включения пораньше. Решил немного "модернизировать" пружину, заодно помыть бензинчиком и пересмазать втулку. Ибо стоковой смазки - кот наплакал. Пожалели смазки буржуи проклятые))
Последний раз редактировалось AlexandriT; 05.05.2019 в 13:40.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)