Топикстартеру: интересно, спасибо!
|
|
|
|
Топикстартеру: интересно, спасибо!
Была мысля купить вторую Аврору, ибо с 1 по 8 марта в магазе, где брал первую, была дополнительная скидка + бонусы, пришлось бы выложить всего 9250 рэ! Просто подарок, ибо одна автопланета тянет на треть ентой цены.Сообщение от babangida
Думал снять со второй втулки стоковую пружину и поставить на первую, в дополнение к имеющейся. То бишь, подпружинить оба грузика. Решение весьма простое и без всяких подгибаний, поисков подходящей пружины и т.п. Вторая втулка на запчасти, а на второй вел купить заднее сингловое колесо в сборе за 1000 рэ и сделать сингл.
Однакось, так и не собрался до Москвы доехать.
---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:52 ----------
Как-нить разберу таки енту втулку для сдвига момента переключения, фото выложу.
Давеча скушал за ужином 150 коньяку + 0.5 бьянко мартини, и решил утрясти. Вдохнуть вечерней свежести. Случайно закусился на прямой с двумя поцами лет до двадцати, которые на многоскоростном большеколеснике и БМХ. Выстрел Авроры оставил поцов где-то далеко в заду, хотя поцы зело крутили педальками, не видя конкурента в дядьке с детским великом. Вот я и думаю теперь: допинг или прелести автопланетарки? Свои слова про невозможность гонки с синглами беру обратно. Пуляет автопланетарка - только в путь! Вопрос в лосинах.. тьфу.. лосиности.. лосячестве.. ну, или как там прально енто называется?
IMG_20190502_212952.jpg
ездока, который катает преимущественно на передаче >=2,3 (28" экв.), принято называть лосем
ездока, который катает преимущественно на передаче <2,3 (28" экв.) принято называть пони
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Задвинул с утреца по набережным 100 км со средней 30.. ну, вы поняли))
IMG_20190503_115126.jpg
Хотел за 40 разогнаться с горки, как завещают нам великие складнопедисты, но никак не смог! Изрядный встречный ветер сдувал обратно. Опытным путем установлено: sram против ветра никак не едет. Движение с горки против ветра на Авроре = движению в горку против ветра на обычном сингле. Изрядно употел, накручивая с горки))
Поняв, шо дальше так не может продолжаться, вскрыл по приезду sram:
IMG_20190503_154320.jpg
Вытащил грузики с пружиной. Пружина зело слабовата, сразу понятно, шо перекручивать/раскручивать/гнуть смысла нет. Возможно, хватит на какое-то время, но вряд-ли надолго. Посему, грузики с пружиной снял и сделал сингл!
Вечером опробовал и пришёл к выводу, шо надо было енто сделать раньше. Желания возвращаться на automatix нет!
Мои соображения по поводу данной планетарки: создана для городских большеколесников с корзинами для магазина. Дабы пенсионеры могли неспешно покручивать педальки, не заморачиваясь переключением. И не сучить ногами, аки швейная машинка, с горки. Для более-менее активного катания и мелких колес такая планетарка не подходит!
Последний раз редактировалось AlexandriT; 03.05.2019 в 22:00.
Ну я не соглашусь. Подобрать под себя звезды, настроить скорость переключения, и можно ездить
Меня в ней два момента бесило
- при бодром заезде в горку включается вторая передача. А я как бы не хочу, мне первой достаточно
- так же вторая передача включалась когда не надо, при аццкой тряске например. Т.е. скорость ниже срабатывания механизма переключения, влетаешь в яму, от удара грузики расходятся и включают вторую
так оне тут лайфхак давали - развернуться спиной к ветру,
типо - если в спину дует - значит попутный
Последний раз редактировалось ruzzz; 04.05.2019 в 02:43.
где-то была инфа, что срам авто корректно переключает на 28" колесе
поэтому для 20" неоптимально
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Не, звезды не решат. Переключается от момента инерции. То бишь, можно долго и печально вкручивать на первой, а можно включить повышающую парой оборотов педалей, резко трогаясь с места. Насчёт настройки: пружины крутят на горячую на производстве, с заданными характеристиками. Попытка на холодную перекрутить только испортит изначальные характеристики и даст непродолжительный эффект.
Дык, самая засада в том, шо перед горкой хочешь разогнаться - а хрен там! Приходится гордо совершать пешее восхождение)) Даже на сингле проще въехать, разогнавшись.
Я ж грю, пружина слабая. Как только в руки взял, сразу понял, шо крутить-вертеть её бесполезно. В авторучках зело пружинистее))
На енто и рассчитано, как писал выше. Стандартные городские 28" для пенсов и домохозяек. Сама по себе данная планета не для активного катания, ибо активные всегда будут катать на повышающей. Даже там, где им енто не надобно.
Последний раз редактировалось AlexandriT; 04.05.2019 в 11:13.
Вчерась катал весь день на сингле и чуял задними ногами: чё то не то..
Ну, синг и сингл, казалось бы. Однакось, явно чуялось: звёзды сошлись не так. Совсем уж прям легко, а скорости никакой.
А какой русиано не любит быстрой езды, ась?
Повертев срамную втулку, осенился догадкой: вытащив грузики, я отвязал конструкцию от планетарного механизму. В плоской пластине со спецвырезом для собачек (или кошечек, хрен знает, как назвать) имеется ТРИ положения. Я жестко зафиксировал пластину в нулевом - енто дало мне самую, шо ни на есть, прямую передачу. С неоптимально подобранными звёздами.
На холостом ходу грузики обнимают вал. Как только нажимаете педали, они чуть-чуть расходятся, включая первую.
То бишь, первая - не прямая!
Ну, а затем расходятся ещё сильнее при тапке в пол, подключая вторую. Ентим и объясняется, шо с грузиками первая - комфортная (чуть повышающая), а без них - нет (прямая, с неоптимальными звёздами).
Срамные спецы позаботились о том, шо бы домашние самоделкины поменьше лазили в их срамную конструкцию. Грузики законтрены одноразовыми стопорными кольцами! Гнутся при съёме (выкинул). Купил в Креп-Маркете нормальные стопорные кольца подходящего диаметра ажно по 2 рубля за штуку.
Стоковая пружинка - такая же одноразовая фигня (выкинул). Наковырял целую кучу разных пружинок и засел за работу))
IMG_20190504_180552.jpg
В работе треба ключ на 22 с тонкими губками для нижней гайки, который хрен найдешь (шимановский 22х17 для планетарок стоит ажно тыщу рэ и нафиг нужен за такие бабки). Сточил на наждаке обычный из строймагазина.
Разводной тоже сточен (на фото), но енто необязательно. Просто разводной ключ укоротил и сточил спецом, дабы помещался в карман или самую малую велосумку. Ибо совмещает в таком виде три ключа: разводной, педальный, конусный.
Итог: переключение сдвинулось на разрешенные в городе 60 км/ч.. ну, ладно-ладно, не 60
Наверное, где-то около 40. То бишь, на ровном месте переключить не смог, как ни крутил. Думал, шо не смогу вообсче. Но с горки, бешено крутя педалями (а-ля сами знаете, кто), достиг таки точки переключения. Впечатления неоднозначные. С одной стороны - нормальный сингл, позволяющий на затяжном скоростном спуске включить повышенную. С другой - раз уж повышенная есть, хотелось бы включения пораньше. Решил немного "модернизировать" пружину, заодно помыть бензинчиком и пересмазать втулку. Ибо стоковой смазки - кот наплакал. Пожалели смазки буржуи проклятые))
Последний раз редактировалось AlexandriT; 05.05.2019 в 13:40.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
