Планы развития велопрокатов на 2019 год в Москве.
+ Ответить в теме
Показано с 1 по 6 из 6

Тема: Планы развития велопрокатов на 2019 год в Москве.

  1. #1

    По умолчанию Планы развития велопрокатов на 2019 год в Москве.

    В мэрском блоге вышла огромная статья про развитие велопроката и проката электросамокатов в Москве, там новые районы, подходы, статистика. Очень интересно читаем обсуждаем.
    Во второй половине апреля в Москве вновь откроется городской велопрокат. Уже 20 апреля он заработает в тестовом режиме, а с 25-го – полностью. Тарифы и абонементы на велопрокат в 2019 году останутся такими же, как и в прошлом году. Мы стараемся сохранять доступность сервиса с момента его запуска. Рассказываю о развитии этого сервиса в столице и планах на 2019 год.
    Велопрокат стартовал в Москве в 2013 году с 550 велосипедами и 79 станциями в центре города. За первый сезон пользователи совершили 78 тыс. поездок.
    В прошлом году в прокате работало 4120 велосипедов и 430 станций. А число поездок превысило 4,25 млн.


    За это же время среднее время поездки снизилось с 47 до 21 минуты. В первые годы каждым прокатным велосипедом пользовались в среднем 2,1 человека в день. В 2018 г. каждый велосипед совершал уже больше 6 поездок в сутки.

    Большинство людей берут велосипед, чтобы добраться до места назначения вместо того, чтобы ехать на машине, в автобусе или идти пешком. Меньшинство желает просто покататься.
    Прекрасно помню, что в 2013 году на выборах мэра тема велопроката вообще не звучала. В ходе избирательной кампании 2018 года с просьбами организовать велопрокат ко мне обращались жители в десятках районов Москвы, до которых пока еще не дошел этот сервис. В Орехово-Борисово Северном, Зябликово, Бескудниково и Восточном Дегунино мы даже смогли это оперативно сделать.
    В общем – всего за 7 лет городской велопрокат в Москве прошел путь от модной игрушки до удобного и привычного транспортного сервиса для тысяч москвичей.
    Кто пользуется прокатом?
    Практически одинаково мужчины и женщины.


    93% пользователей велопроката младше 45 лет, что вообще-то неудивительно.
    Почти 10% ездят каждый день. 46% – ездят несколько раз в неделю.


    Самые популярные места – Парк Горького, ВДНХ, метро «Третьяковская», «Киевская» и «Спортивная». В этих точках велосипед в прокат берут чаще всего.
    Каковы ближайшие планы?
    На выборах я обещал ускорить развитие велопроката. В 2019 году поставим 100 новых станций и 1000 велосипедов – вдвое больше, чем в прошлом году (см. карту).
    Прокат придет в Алтуфьевский, Дмитровский районы, Западное Дегунино, Капотню, Лефортово, Марьино, Нагатино-Садовники, Нагатинский затон, Очаково-Матвеевское, Щукино, Москворечье-Сабурово и Братеево.


    Расширение зоны покрытия станций велопроката в 2019 г.
    Количество электровелосипедов увеличится в 1,5 раза – до 390 штук с 18 станциями, где их можно и оставить, и зарядить.


    Каковы планы на перспективу?
    Велопрокат будет активно развиваться и дальше. Мы открыты для предложений жителей и готовы в следующем году добавить ещё около 1000 велосипедов – это в 2 раза больше, чем размещали раньше.
    Но, возможно, нынешняя модель сервиса начинает изживать себя.
    Станции велопроката функционируют хорошо, но у них высокая стоимость и дорогое обслуживание, размещение требует много времени, да и не везде есть свободные площадки, а запросов очень много.
    Кроме того, редко так бывает, чтобы станция находилась прямо у нужного подъезда. Последнюю сотню-другую метров все равно приходится идти пешком, а это резко сокращает интерес к поездкам у многих потенциальных велосипедистов.
    В некоторых городах мира развивается альтернативная модель – бесстанционный прокат – когда велосипед можно оставить в любом месте, заблокировав с помощью электронного замка. На первый взгляд, эта модель выглядит интересной – удобно, недорого, инновационно, максимальная территория покрытия.
    Но на практике не все так просто. Бесстанционный прокат приведет к тому, что площади у станций метро, центральные улицы, входы университеты и крупные бизнес-центры будут захламлены тысячами брошенных велосипедов. Мы не для того наводили порядок с парковкой машин, чтобы через несколько лет получить хаос с парковкой велосипедов.



    Более перспективной выглядит компромиссная модель велопроката – когда велосипед можно оставить, прикрепив специальным замком к специальной городской велопарковке.
    Велопарковки – компактнее станций. Их можно установить гораздо больше, в любом районе – вплоть до МКАД и за МКАДом, но так, чтобы велосипеды никому не мешали. Мы протестировали эту модель работы с самокатами в 2018 году. И теперь будем предлагать операторам попробовать её и для велосипедов.
    Не только велосипед.
    Городской прокат электросамокатов стартовал в Москве в 2018 году. К концу сезона в городе работало уже 3150 самокатов.
    На 2019 год операторами заявлено более 10 тыс. самокатов – больше, чем велосипедов.



    В прошлом году на улицах Москвы появилась и такая экзотика, как прокат электроскутеров. 10 машин перевезли первую тысячу клиентов.
    Ожидается, что в этом году парк проката электроскутеров расширится до 100 штук. Впрочем, для их использования необходимы водительские права.
    Велосипеды, самокаты, скутеры и прочие новые средства передвижения перестали быть экзотикой на улицах Москвы. Они – важная часть транспортной системы, гибкая, удобная и полезная для здоровья.



    ссылка.
    Последний раз редактировалось Клубника; 23.04.2019 в 21:10.

  2. #2

    По умолчанию

    Вот бы еще и ДХ (Сантакруз, норка, скот, нюкпруф) можно было арендовать в области покататься. А то просить у кого-то или покупать на пару раз прокатиться, не вариант. Но это мечты.

  3. #3
    Веломаньяк Аватар для Revers
    Байк
    Несколько
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,672
    Записей в дневнике
    10

    По умолчанию

    "Бесстанционный прокат приведет к тому, что площади у станций метро, центральные улицы, входы университеты и крупные бизнес-центры будут захламлены тысячами брошенных велосипедов Мы не для того наводили порядок с парковкой машин, чтобы через несколько лет получить хаос с парковкой велосипедов."
    Что сейчас мешает навести хаос частными велосипедами, а не прокатными у метро?
    XCO
    "Жизнь-красивая штука,как ни крути!"
    The Art of travel is to deviate from ones planS

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от trueref Посмотреть сообщение
    Вот бы еще и ДХ (Сантакруз, норка, скот, нюкпруф) можно было арендовать в области покататься.
    Какое отношение столь странные фантазии имеют к городскому велопрокату?

  5. #5
    Веломаньяк
    Байк
    Bianchi 928, Trek top fuel 9.9, Marin Lucas Valley
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    215

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Revers Посмотреть сообщение
    Что сейчас мешает навести хаос частными велосипедами, а не прокатными у метро?
    очевидно - частные берегут и паркуют более-менее разумно, а прокатные просто бросают "шоб счётчик побыстрее встал" и "не своё не жалко" - примерно как с каршерингом

  6. #6

    По умолчанию

    А как с сохранностью техники?? Если честно, стараются они, а вандалы наши будут все это громить и рушить!!! Но это конечно же мое сугубо личное мнение...

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 1177
    Последнее сообщение: 14.01.2020, 20:44
  2. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 19.12.2018, 15:57
  3. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 16.02.2009, 10:55