|
Я пишу, что надо сделать именно так, чтобы убрать человеческий фактор. Держась двумя руками за руль (ты же уже умеешь кататься на велосипеде, не ребенок, техника отработана) при повороте вправо ты совершенно бессознательно и незаметно повернешь руль влево изначально. Езда без рук устраняет этот эффект.Сообщение от Were1325
Незаметно - всмысле на миллиметр? Ну возможно, хотя сложно это назвать поворотом, он ведь и при прямой езде немного болтается по сторонам всегда.
А таких поворотов чтобы можно было глазом заметить конкретно - смотрел не было.
вот нашел очень короткий и наглядный видос, там на примере вела и мото показывается как это все работает.
https://youtu.be/tT2S_GOFiDI?t=66
мото это мото, на вело всё работает по-другому в виду разницы в весе и разных гироскопических факторов...
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
Как то в детстве... Когда входил в слепой поворот, уже в последний момент увидел, что там внутри огромная яма образовалась. Инстинктивно ушёл на внешку, мысленно смирившись с падением ибо по апексу там с трудом вписаться можно. И вот тут, вдруг, вел, описав дугу вокруг ямы, вписался в поворот как никогда ранее. Так я познакомился с контррулением. Перестал объезжать мелкие ямки, смещаясь по дороге, а лишь кидаю вел в сторону перед ямой и он послушно возвращается на прямую траекторию после неё. И т.д. по сути в небольшом количестве кр присутствует у всех, просто мало кто это замечает из обычных катальцев. А вот амплитудно и намеренно пользоваться именно для поворота на скорости... Вот тут кроме спортсменов, мало кто пользуется.
Понять принцип работы можно на модели мотоцикла. Есть небольшие мотики на радио управлении, где в основу руления заложен именно принцип контрруления. Т.е. там от пульта, сервопривод поворачивает переднее колесо всегда в сторону противоположную поворота)))
Это именно модели спортивные, без гироскопных колес-неваляшек...
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 03.01.2021 в 18:55.
Прекрасно!.. Означает ли это, что когда Вы бы хотели вписаться в поворот на скорости, то сперва наклоняете байк в сторону поворота а затем кидаете руль в противоположную повороту сторону?
_________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
Нет. Там ты рулишь в одну сторону, а колесо поворачивается в противоположную. Но сам мот едет в нужную сторону)))) и тут легко понять принцип. Это для тех у кого сразу в голове не укладывается... И это доказывает что кр не миф, а вполне реальный вариант поворота.
Контрруление
Сцк, ля, это 100500 лет называется УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАНОС!
---------- Добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:43 ----------
Колёса и руль находятся на разных пространственных осях. Они не могут быть взаимно противоположны или однонаправленны
---------- Добавлено в 01:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:49 ----------
Вот тут всё разжёвано https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97...BD%D0%B8%D1%8F
---------- Добавлено в 01:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:51 ----------
Ты или пиз...ол или Ванга-камикадзе знающая сцепление текущего покрытия с твоей покрыхой, при текущем давлении, в данной погоде, влаге, пыли,... и т.п.
Последний раз редактировалось pavlinux; 04.01.2021 в 01:54.
Контрруление
Сцк, ля, это 100500 лет называется УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАНОС!
[/COLOR]
Вот тут всё разжёвано https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97...BD%D0%B8%D1%8F[COLOR="Silver"]
---------- Добавлено в 01:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:51 ----------
Контрруление не имеет никакого отношения к заносу. Оно работает при нормальном качении колес. А занос всегда подразумевает наличие скольжения. Занос одновременно с контррулением при восстановлении сцепления заднего колеса с дорогой на мотоцикле частенько заканчивается хайсайдом . Любой мотоцикл и велосипед на скоростях движения от 10 км и выше управляется исключительно за счет контрруления и никак иначе. Даже если райдер и не осознает это и рулит рефлекторно. Просто когда он понимает смысл контруления и действия его осознанны, то его маневры становятся более эффективны и точны. Так при осознанном маневрировании на мотоцикле при объезде внезапно возникшего препятствия не только давишь на ручку той стороны куда надо довернуть, но еще и прилагаешь тянущее усилие к противоположной ручке или клипону. https://www.motoshkola.ru/countersteering.html
Последний раз редактировалось 940MC10; 04.01.2021 в 02:27.
Кто вы я не знаю, хотя и подозреваю... Но в моделях на РУ вы видимо совсем...... Там руль на пульте, а колесо на самой моделеКонтрруление
Сцк, ля, это 100500 лет называется УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАНОС!
---------- Добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:43 ----------
Колёса и руль находятся на разных пространственных осях. Они не могут быть взаимно противоположны или однонаправленны
---------- Добавлено в 01:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:49 ----------
Вот тут всё разжёвано https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97...BD%D0%B8%D1%8F
---------- Добавлено в 01:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:51 ----------
Ты или пиз...ол или Ванга-камикадзе знающая сцепление текущего покрытия с твоей покрыхой, при текущем давлении, в данной погоде, влаге, пыли,... и т.п.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
