Июнь 2018. Франция. Замки Луары. Матрасно-познавательный.

[Snegir]

В июне 18 г. планирую велопутешествие во Францию по маршруту замки Луары. Перелет в Париж, далее на вело до участка EuroVelo 6 вдоль Луары (с востока на запад), завершение маршрута - пляжный отдых на Атлантическом побережье. Общий пробег около 600 км, ежедневный - 50-70 км. Палатка, горелка. Основной упор в поездке - познавательный, километраж и дома намотать можно. Прошу велопутешественников поделиться советами по прохождению данного маршрута (питание, погода, кемпинги, достопримечательности и прочие интересности). Спасибо.

[Nikolay_B]

В июне 18 г. планирую велопутешествие во Францию по маршруту замки Луары. Перелет в Париж, далее на вело до участка EuroVelo 6 вдоль Луары (с востока на запад), завершение маршрута - пляжный отдых на Атлантическом побережье. Общий пробег около 600 км, ежедневный - 50-70 км. Палатка, горелка. Основной упор в поездке - познавательный, километраж и дома намотать можно. Прошу велопутешественников поделиться советами по прохождению данного маршрута (питание, погода, кемпинги, достопримечательности и прочие интересности). Спасибо.

По достопримечательностям, как это ни странно, сами замки Луары Катался там на машине, вот можно почитать http://www.baranovna.ru/France2005/Fr2005.htm . Сугубо ИМХО - велосипед при таком познавательном туризме будет обузой: оставлять с вещами у замка или еще где стрёмно, в городах он тоже скорее мешает, так как пешком по историческому центру удобнее.

[Snegir]

Спасибо, как-то будем решать этот вопрос. Видимо, как всегда - педального коня на замок, сумки в руки. И за ссылку спасибо!

[Canon]

Очень советую ещё дома составить подробный план маршрута и, главное, заранее наметить замки для посещения, разбив их по группам. Если будете ехать по принципу "о, замок, давай, заедем, посмотрим", ничего хорошего из этого не получится: потеряете массу времени, а самое важное можете и не увидеть.

[andervap]

Из опыта велопутешествия по Чехии-Австрии. Байк оставлять у замков стрёмно: не всегда есть место где пристегнуть, там где есть место, трутся какие то непонятные личности. Группы европейских туристов оставляют смотрящего. И как писалось выше: обязательно план посещения достопримечательностей.

[Canon]

Snegir, вот Вам еще в помощь трек нашего путешествия по Луаре и фотографии (в альбоме 390 штук, каждая подписана , большинство фото привязано к месту съемки). Если есть вопросы, обращайтесь...

[Snegir]

Спасибо всем отозвавшемся, с благодарностью принимаю Ваши советы!!!

[v-oz]

и фотографии

ссылка что-то не работает.

[Canon]

ссылка что-то не работает.

Поправил. Работает, проверяли.

[Fotkus]

Раз уж тема поднялась из подвала, добавлю несколько своих заметок, отдельный длинный отчет писать лениво, а так, может, кому-то пригодится в будущем. Две недели назад вернулась из велопутешествия по Франции, где часть маршрута проходила вдоль Луары, а именно от Орлеана до Сомюра. Ночевки в палатке, в кемпингах или дикие.
Пару слов о кемпингах. В Орлеане кемпинг ужасный, травы нет вообще, теснота, все ходят по головам друг другу, вонь с реки. Стоит это "удовольствие" 9,5 евро. Позже узнала, что если бы проехала чуть дальше по той же стороне, буквально 2,5 км, могла бы поставить палатку в кустах в небольшом лесочке рядом с автокемпингом.
Хороший муниципальный кемпинг в городке Onzain, просторный, чистый и дешевый - 4,5 евро за ночь за одного велосипедиста с палаткой.
Еще один муниципальный кемпинг (campigne de la Blardiere) в километре от замка Юссе. 9 евро за ночь. Зеленые, огороженные кустами лужайки, просторно, чисто. В день приезда ресепшн был закрыт, на дверях висела записка, что все расчеты завтра утром. До 8 утра можно было спокойно собраться и уехать, не заплатив.
В кемпингах велосипед пристегивала или к забору, или к дереву, ближайшему от палатки.
Дикие ночевки на берегу Луары. Это вполне легально, если не заходить на частные земли (они обычно огорожены и увешаны запрещающими знаками). Кроме того, французское законодательство разделяет два понятия: camping sauvage (установка лагеря и длительное проживание на одном месте) и bivouac (кратковременная ночевка от заката до рассвета). Велопутешественник, который вечером делает бивуак на берегу речки, закон не нарушает. Я ставила палатку на песчаном пляже немного западнее деревни Les Varennes. Кипятила воду из Луары, она чистая и без запаха. Вечером и ночью было тихо, никто вокруг палатки не топал и не фыркал) Там в лесах водятся кабаны, об этом предупреждают таблички. И я даже видела однажды кабана на дороге, мертвого.

IMG_20180825_140546.jpg

Про замки Луары. Более-менее изучив вопрос, я целенаправленно ехала смотреть 3 замка: Шамбор, Кло-Люсе (где жил Леонардо да Винчи) и Юссе. Я и места для ночевок так выбирала, чтобы утром можно было побыстрее добраться до замков и без усталости погулять по ним. Цены на посещение экспозиций примерно одинаковые во всех замках: 13-15 евро за билет. Велосипед со всем снаряжением цепляла на стальной тросик на общих велопарковках, которые были буквально завалены велосипедами. U-lock замок у меня тоже был, но во многих случаях он был бесполезен, длины скобы не хватало. С собой, естественно, забирала сумку со всеми ценными вещами, и была морально готова к тому, что, вернувшись, не найду своего велосипеда или не досчитаюсь вещей. Но, честно говоря, это не слишком меня беспокоило: велосипед маленький, складной, старый, с облезлой переваренной рамой, с какими-то дешевыми китайскими баулами и рюкзаком, примотанным не пойми как и чем. В общем, ворам, если они там "работали", мой экземпляр был не слишком интересен.
Погода в конце августа был теплой и малодождливой, ночью температура не опускалась ниже +12. В летнем спальнике + комплект хлопкового термобелья ни разу не замерзла. А вот с ветром не повезло, хоть и не сильный, но постоянно дул встречный. Всю дорогу, как из Орлеана выехала, приходилось упираться против ветра, сжирал у меня кучу энергии.
Еще пару слов о La Loire a Velo. Что из себя представляет велопуть? Во многих случаях это просто второстепенные автодороги с низким трафиком, где стоят указатели и знаки, предупреждающие водителей о велотуристах. А обособленные велодорожки, там, где они есть, могут весьма странно петлять. Часто, чтобы "спрямить" маршрут для экономии времени и сил, мне приходилось выбирать автодорогу.