Heinrich, Ну у меня в общем то основная часть дорог такая же.
И как управляемость на H-Bar® Jones на таких дорогах? Вынос сколько у Вас? У Вас Троль на 27,5?
D'Artagnan, у меня 99% процентов территорий распахано под поля, природы нет от слова совсем, есть поля и лесополосы, ландшафт как на фото №2, только окультурено под с/х угодья все, но грунтовые дороги разные, в основном как на фото №3
Грех жаловаться, учитывая, что езжу хорошо нагруженным.
Самый короткий из всех возможных. Я промахнулся с рамой немного, поначалу был доволен, но по результатам эксплуатации понял, что 18" было бы лучше 20". Пришлось выносом укоротиться, поначалу стоял 100 мм.
Тролль 26.
Да, здесь ещё со 100 мм. С рамой 18" было бы идеально для меня.
Ram0nRa, Мое, сугубо дилетантское мнение.
Вот смотри. Только что закончился один из крупнейших, если не самый крупный многодневный МТБ контест - Кейп Эпик.
Этапы в среднем 70-100км, тоесть 3-4 часа крутилова (для топиков), для остальных еще дольше, вплоть до 10часов;
8 дней, 630км по грунту, 16километров набора. Я смотрел, как обычно. И вот мне лично ни разу не попались рули отличные от палки. Даже чего то с рожками я не особо то припомню, не говоря уже про все эти извраты какой то монстроидальной формы.
Из собственного опыта считаю, что все эти проблемы с "устованием рук" и прочими бяками - результат неправильно подобранной/подогнанной/выставленной "геометрии" байка. Причем сам руль в списке где то в конце. Посадка у тебя просто неправильная. ХЗ что конкретно, вариантов много. Я вот на предыдущем (до 2014) года веле больше 1.5-2 часов ехать нормально не мог. Сейчас 3-4 еду вообще без малейшего дискомфорта. Я даже рожки, без которых раньше вообще не представлял как можно ездить, убрал - не нужны они.
Все эти рули, с хитропричессаной формой - суть одна, путем изменения положения тела компенсировать неточность "геометрии" посадки". И всё.
Чуть подлиннее, чуть повыше/покороче итд.
Когда на найнер перешел (на Cannondale Trail кстати) понял, что ошибался в двух вещах - слишком короткая рама (ЕТТ был где то 580, сейчас 623) и очень низко опущенный руль (мало колечек было).
Пишут про "баран" - посмотрите на профиков на шоше. Да не перехватываются они постоянно. Разные хваты просто для разных задач - нижний для "крутилова", за верх - при спокойном тошнилове, на ручках когда нужно часто тормозить. Никто там не едет в середине гонке с нижним хватом, потому что у него руки затекли. Просто посмотри любой этап любой гонки, а там народ по 5-6 часов крутит иногда;
Мнение личное, ни на что не претендующее.
Зы, кстати, не оброщал внимание на такое - едешь себе руки устали, перехватываешься за рожки... вроде прям сразу легче так - типа удобно. только через 5-10 минут опять 25 - назад за руль, потому как "неудобно" стало. так и прыгаешь туда сюда.
Последний раз редактировалось Jambozzy; 29.03.2019 в 13:11.
У меня другой опыт. Именно руль с загибом заметно уменьшает усталость кистей при многочасовых покатушках. После него за палку и браться не хочется. (но адаптация быстро наступает)
Не, для изменения положения кистей. Положение тела другими железками настраивается.
Проблем с уставанием рук нет.
Есть 2 проблемы от катки в 40+ км - 5-я точка подпекает, ну это тема долгая и другая совсем и кисти рук. Кисти это не вся рука и даже не предплечье, я постоянно ловлю себя на мысли что мне комфортнее ехать обхватив прямой руль буквально 2-мя пальцами, а вся кисть завернута на 40 градусов. Сначала я конечно нацепил рожки, но толку от них ноль, потом начал смотреть на всякие загнутые рожки, потом задумался о баране и концепции гравела, но когда я увидел такие рули - блин сразу да вот же оно.
Еще раз повторю по посадке остальное - поясница, спина, плечи, шея, мышцы бедра, не знаю что там еще бывает - все отлично на дальняк.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)