Jamis ROUGHNECK - фэтбайк Клуб

[A-134]

Welcome, уважаемые владельцы и им сочувствующие.

[yurezz]

Отмечусь

[TrueZurg]

Можно было просто Jamis в названии оставить

[A-134]

Отмечусь

Какой пробег, как полет, все сток или что-то поменялось?

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:51 ----------

Можно было просто Jamis в названии оставить

Так уж вышло, не судите строго.

[yurezz]

Какой пробег, как полет, все сток или что-то поменялось?

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:51 ----------

в первую очередь от покрых избавился - сток просто якорь, порадовало что бескамерная лента наклеена с завода, ну и по мелочи - руль, седло, овальные звезды, брал последний в Питере на минимуме цены осенью 18г. пробег за это время 3.5 т. км. в ближайших планах замена тормозов на гидру.

[A-134]

в первую очередь от покрых избавился - сток просто якорь, порадовало что бескамерная лента наклеена с завода, ну и по мелочи - руль, седло, овальные звезды, брал последний в Питере на минимуме цены осенью 18г. пробег за это время 3.5 т. км. в ближайших планах замена тормозов на гидру.

Бескамерные ниппеля были в комплекте?

[yurezz]

Бескамерные ниппеля были в комплекте?

может и были, но мне не достались, коробку не видел.

---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:58 ----------

Бескамерку собрал сразу как с магазина приехал, ниппеля и герметос в загашнике были, а вот наклеенная лента порадовала - в триале никто не знал есть она, нет, был готов мотать подручными метериалами - а тут сюрприз)

[A-134]

может и были, но мне не достались, коробку не видел.

---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:58 ----------

Бескамерку собрал сразу как с магазина приехал, ниппеля и герметос в загашнике были, а вот наклеенная лента порадовала - в триале никто не знал есть она, нет, был готов мотать подручными метериалами - а тут сюрприз)

Я было хотел тут на форуме, новый в упаковке купить, но его продали. Там в описании было сказано, что ниппеля шли в комплекте. Памятуя это, спросил у продавца в "триале": - мол, есть? на что получил отрицательный ответ, но по благоволению каких-то сил и моего вопроса: -какого черта тиграм не докладывают мясо?! был одарен двумя ниппелями от "америкэн классик" .
Из приятных бонусов, вышеупомянутая наклеенная бескамерная лента, но местами она была незначительно повреждена, плюс, точнее минус, что она налеплена на широкую ободную ленту, с малым заходом на сам обод, ну там видно будет, может ничего страшного. Сам вилсет неплохой, по сравнению с норковсковским, втулки огонь.
Резина мне уже знакомая, якорная, вездепроходная кенда в версии 60tpi Тормоза решил продать или отложить, а на их место поставить хопы.
Буду пробовать ставить багажник от тубус, надеюсь встанет без проблем.
Задние перья у джамиса в 17й ростовке на 1.5см длинее норковских в 18й, что должно положительно сказаться на установке багажнике, тк с норкой пришлось повозиться.

[astonished]

Брал в начале ноября 2018. Пробег сейчас примерно 1500. Родные топталки поюзал очень мало - раскрутились конуса очень быстро, ну и не зашли они у меня после контактов. Так что даже и регулировать не стал - валяются теперь в кладовке. Проводку всех тросиков убрал внутрь рамы, сменил местами ручки тормоза - теперь передний под правую руку. Все маленькие винтики поставил на сборочную смазку для защиты от соли. Покрыхи сменил тоже очень быстро на бескамерные ЖЖ 4.8 и "вау эффект" от этого был самый большой. Ставил сам и вроде как без проблем. Только вот скинуть родные с бедлоков вышло только встав им на боковину ногами. Зазор между ЖЖ 4.8 и цепью зимой меня нисколько не напрягал, но заехав в субботу в говны на поле столкнулся с тем, что сбрасывает цепь спереди. Причем не наружу, а внутрь. Пытался сменить оси на модель под шестигранник, но не угадал с размерами, а теперь и наплевал. Помазал смазкой для цепи родные флажки в том месте где сам флажок крутится и вроде как и ничо так. Катаюсь в будние дни по Москве и судя по звуку вращения педалей без цепи угробил реагентами каретку. Может просто смазать надо - еще не разбирал. Поставил багажник Tubus FAT - встал без проблем и колхоза. Велоштаны пиковские на этот багажник НЕ встают - площадка у него ощутимо шире. Крыло поставил жесткое назад и щитки на вилку и нижнюю трубу. Согнул для заднего крыла из трубки алюминиевой замену штатному крепежу и прикрутил его на штатные места сзади. На перо повесил защиту от цепи из неопрена, так не только краска сохраняется, но и J-clip не отрываются каблуками. Хотя как ни крути эти клипсы все равно расходник и лучше их кинуть к себе в вело сумку. Бонками на вилке еще не пользовался, наверное уже к следующему сезону только. Когда менял цепь, то намучился при съеме замка - руками он не разбирается. Купил съемник замков и положил к цепи в вело сумку. Факт в общем то широко известный, но я с 11 скоростной цепью дел не имел раньше. Палки живы и замечаний к ним нет. Грипсы меня вполне устраивают. Рельсы у седла живы, покрышка только кое-где отклеивается, но я пока наплевал. Тормозная дисковая механика меня вполне устраивает. Одно только словосочетание "прокачка тормозов" навевает на меня грустные воспоминания о вазовском поделии, попавшем в молодости ко мне в руки. Так что не лежит у меня душа наливать в велосипед какую-то дрянь, которая неизбежно из него вытечет в самый неудачный момент. Отличие алюминиевого ригида от титанового же ригида дает себя знать - за зиму я вспомнил про старую травму в плече, про то где у меня лежат шерстяные напульсники на запястья и спину мне жена собирает теперь регулярно. В результате езжу на низком давлении даже по городу. Заказал себе на али картонные палки именно по этой причине - буду посмотреть как они мелкие дребезжания уберут.

В общем я покупкой доволен. Фэт, как таковой, позволил мне кататься зимой. А сабж же я выбирал в первую очередь по геометрии своего титана и она у него отличается очень мало. Второй аргумент был типоразмер втулок, чтобы можно было заменить вилсет на что-то получше, что останется на следующий фэт. Третий - штатные крепления для заднего крыла и багажника. Четвертое - вел мне визуально понравился. Минусами его я сразу считал вес и родную резину. А теперь, покатав на нем, то и материал рамы с вилкой - жестковато мне на них. Возможно картонные палки спасут отца русской демократии, но чтой-то я сумлеваюсь. Больное простое и не замысловатое это решение. Не очевидным изначально плюсом стала для меня геометрическая проходимость вела - одна звезда спереди и более высокие колеса позволяют преодолевать более высокие препятствия. Q-factor у него достаточно большой и после километров пятидесяти пробега ногами я размахиваю уже сторожко - теперь приучен.

[Marko Polo]

намучился при съеме замка - руками он не разбирается. Купил съемник замков

Плоскогубцы. Сжать с двух сторон в противоход.