|
Serg19899, гибрид с аммовилкой стоит смотреть если там стоит что то вроде RockShox Paragon. Картриджный сантур в обоих вариантах просто тяжёлый кусок говна.
Трансмиссия в велике за 40 врядли должна быть хуже аливио или деора, но в гибриды ставят всякое. Смотрите лучше для города гибриды с ригидом или (обжемой как жёстко) gt аваланч.
Занижать бюджет и всячески дауншифтить когда нет понимания что куда весьма плохое решение.
Последний раз редактировалось З434; 21.03.2019 в 06:35.
понятие город у всех разное, у кого то велодорожки, брусчатка и лесопарковые зоны затоптанные до твердости асфальта, а у кого то город с асфальтом как будто вчера было 9 мая 1945 г.
У меня без амовилки не вариантов по городу ездить.
На ригид можно в будущем поставить АМО вилку?Сообщение от З434
---------- Добавлено в 08:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:47 ----------
Асфальт почти что идеальный
Зачем?..
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
На ригид ставят амовилку чтоб натянуть слики и накачать их до бетона. А чтоб от тряски не выпадал глаз и нужна амо вилка
Jerob, так это ж уже подвес нужОн!
Эмм... Зачем возить с собой дополнительные заблокированные килограммы?
Вот чесслово, не понимаю: нужен велосипед для катания по городу, а выбираете - для вкручивания по бездорожью. Лллогика!
Впрочем, судя по этому, оправдывающему ваш выбор, посту, вы уже все решили. Так что берите, катайтесь и наслаждайтесь.
Нет просто велосипеды не с жёсткой вилкой дешевле вот и пытаюсь понять что к чему. Я так понял минус такой вилки на гибриде заключается в лишнем весе?Эмм... Зачем возить с собой дополнительные заблокированные килограммы?
Вот чесслово, не понимаю: нужен велосипед для катания по городу, а выбираете - для вкручивания по бездорожью. Лллогика!
Впрочем, судя по этому, оправдывающему ваш выбор, посту, вы уже все решили. Так что берите, катайтесь и наслаждайтесь.
а лишних полтора килограмма вам не важно? Полтора! Если не важно, тогда вам подойдет любой велосипед. И еще. Нормальные вилки начинаются от 250 евро. Велосипеды с нормальными вилками от тысячи. ( чуть дешевле можно, разумеется, найти) Если вы не планируете катать по трассам для кросскантри, короче если не спорт, то очень странно купить 15 кг начальный мтб вместо 10 кг городского ригида.
Что дешевле - это да, согласен. К сожалению, так сложился рынок, и пока народ не станет покупать велосипеды исключительно по реальной потребности, так оно и будет, ИМХО.
По поводу вилки именно на гибриде вопрос немного сложнее. Нормальная вилка для гибрида - короткоходная воздушка вроде RockShox Paragon. Она добавляет массы по сравнению с жесткой, по моим оценкам, от, может, граммов 600 до килограмма, в зависимости от самой жёсткой вилки, которая может быть хоть хромоль, хоть люминь, хоть карбон. При этом такая воздушка функционирует так, как от нее ждёшь. Подавляющее же большинство гибридов, оснащающихся амовилками, "щеголяют" эластомерками, которые не работают так, как надо и массу при этом имеют под 3 кило. Причем, если в сегменте МТБ цена на вел более или менее коррелирует с типом вилки, и за полтос (это приблизительно, не стреляйте в меня), в принципе можно рассчитывать на что-то приличное, то в случае с гибридами с нормальной вилкой выпускается очень немного моделей, и цены на них негуманные. Отчасти из-за в целом довольно высокого уровня остального навесного, отчасти - из-за "нишевости" продукта.
Но все это - экскурс в сторону, потому что для ваших целей фиговая амовила - обуза (впрочем, как и для других), хорошая - совершенно не нужна, на мой взгляд. Особенно, если учесть, что это не только сохранение контакта колеса с поверхностью на пересеченке, но и необходимость сезонного обслуживания, периодической замены масел и смазки уплотнений. Оно вам надо для "по городу"?
Последний раз редактировалось Fleogan; 21.03.2019 в 13:06.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
