Помогите выбрать первый велосипед!

[ifynjy]

А если подумать?

Ну попробуй. Потом напишешь, что из этого вышло.

[D'Artagnan]

На этот раз точно сливаюсь. Не готов растолковывать физику за 8й класс унылым неучам.

[ifynjy]

Еще бы. Невозможно растолковать то, в чем сам не разбираешься.
Слив засчитан.

[vittoo]

я бы для урбанстайла "в магаз в джинсах" вообще бы 1х3 ставил. меньше путаницы в голове какую включать. на апхилах

[ALONE_Akello]

https://www.avito.ru/vladimir/velosi..._20_1845591796 Merida Matts 20 Посмотрел: цепь растянута - мерил штангелем (121мм), на кассете звёзды стёртые , при езде трещат, но цепь не скакивает. Люфтов явных нигде нет, трещин тоже, задир на вилке в районе крепления ступици колеса ( не смертельно - закрасится) готов отдать за 10р, поеду смотреть мангуста.

---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:14 ----------

https://www.avito.ru/vladimir/velosi...012_1846393225 GT Avalanche 3.0 Disc 2012 а как такой вариант? постараюсь тоже глянуть.

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:15 ----------

Купил GT Avalanche 3.0 Disc 2012года - https://www.avito.ru/vladimir/velosi...012_1846393225
Как по мне состояние отличное, требуется замена передних колодок(скрипят и подёргивают) скоростей 9*2. в остальном всё ок!!!!

[Vasily75]

И чо? Нет разницы, 36 зубов у тебя спереди или 360, шаг между передачами как был 10% (условно), так и останется.

Совершенно верно, шаг остаётся прежним. Но возьмём не фантастические 360, а вполне реальные 56 зубьев - переход, например, с 56-13 на 56-11 даётся значительно тяжелее, чем с 36-13 на 36-11. Просто потому, что при езде на 56-13 человек должен прилагать к педалям большую силу, чем при езде на 36-13. При переходе на 56-11 он должен приложить ещё в 13/11 раз большую силу, а "запаса по силе" уже может и не быть, в то время как при езде на 36-13 его ещё предостаточно для перехода на 36-11.

[ifynjy]

Vasily75, полный бред

[Vasily75]

Вот вам выкладки. Сила тяги F, то есть сила, с которой земля действует на колесо, в первом приближении может быть задана формулой F=F0*L/(z*R), где F0 - суммарная сила обеих ног, которую велосипедист прикладывает к педалям, L - длина шатуна, z - передаточное отношение трансмиссии (то есть отношение числа зубьев звезды системы к числу зубьев звезды кассеты), R - радиус ведущего колеса. Стало быть, чем больше z, тем меньше - при одной и той же F0 - сила тяги. А по второму закону Ньютона, если пренебречь изменением массы системы "человек-велосипед", F-Fc=m*a, где Fc - суммарная сила сопротивления. При движении с постоянной скоростью a=0, и тогда F=Fc. Отсюда следует то, что я написал выше: для реализации одной и той же силы тяги F при большем z требуется большая F0.

P.S. А теперь ваши контраргументы.

[ifynjy]

Vasily75, ты не в ту сторону рассуждаешь. Речь-то о том, что если задним переклюком перекмдываешь цепь на соседнюю звезду, которая меньше на 10%, то и нагрузка вырастет на те же 10%, и без разницы, какая у тебя при этом спереди звезда, какая длина шатунов, какой диаметр колёс, какая ширина руля, какая фаза луны и что ты вчера ел на ужин.

[Vasily75]

если задним переклюком перекмдываешь цепь на соседнюю звезду, которая меньше на 10%, то и нагрузка вырастет на те же 10%

Вернее, так: усилие, которое нужно прикладывать к педалям для сохранения той же силы тяги, придётся повысить на 10%. Точнее, примерно на 10%, так как на меньшей звезде кассеты будет и более низкий КПД - а это значит, что усилие придётся повысить не точно на 10%.