Оно не "щас", оно всегда было так - эластомерка и турней великий или альтус это макет.
Увы и ах - не лезут по лесам. Тошнят всё по асфальту.
Фантазии они такие,да.
Однако какой набор фееричного бреда.
Конечно. Где вы все прячетесь только непонятно - скакуны на мтб по лестницам? Как на улицу выходишь, вы все наверное или прячетесь или начинаете уныло тошнить по асфальту?
То есть чтобы пару месяцев не прыгать с лопатой ты готов оставшиеся десять ездить на тракторе? А зачем?
---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:35 ----------
Не знаю про что ты посты набиваешь. Почему ты про это у меня спрашиваешь? Я изначально говорил, что для езды по городу и паркам мтб не нужен по определению. Никакой.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Да везде универсален и в городе тоже. Может у вас город- это ровный асфальт, а у нас куча бордюров. Да- бордюров! Заколебешься по ним скакать на жёсткой вилке. На жесткой- жёстко. Слово как бы само намекает. С уклона на плохой дороге в парке особо не покатишь. На мтб это все лучше и надёжнее и мягче и в руки не бьёт. И за город спокойно берешь его и катаешь по всем говнам, корням и тропам и не отбиваешь себе руки. Да и в городе можно найти много мест где не асфальт, а как после бомбежки. Сравнение с авто вообще тут неуместно.
---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:56 ----------
А что отвечать чуть, если человек утрирует: мтб у него сразу трактор почему-то, хотя скорее авто с повышенной проходимостью. Нормально все с джипами в городе. Отлично ездят.
Ты вообще читал чего ТСу надо?
Я тебя расстрою, но мтб это не универсальный велосипед. Он заточен под вполне определенные задачи.
Капец просто. Ну не знаю чего тебе по поводу бордюров ответить - вот честно. Ты так троллить пытаешься?
---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:10 ----------
Конечно прекрасно ездят - бензина только жрут, места занимают как самосвал и налоги конские, а так всё отлично.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Некорректно сравнивать. МТБ размерами такой же как и сити байк.
И я согласен с Dakota81 , что МТБ хардтейл в условиях наших городов бывшего совка - убитый асфальт, отсутствие в ближайшее и среднем будущем правильной велоинфраструктуры с разделением трафика, это универсальный вел. Особенно для новичка, который пока еще сам не знает, где ему понравится больше катать - среди чадящих фур по дорогам или по еле заметным трейлам за городом. Жили бы в Германии или окресностях был бы другого мнения.
И я как человек, который тоже купил себе хардтейл 3 года назад для целодневных выездов за город в леса, коммьютинг по городу, ПВД. совершенно не хочу его менять на ригид, т.к. выигрыш в 1-2 км/час для коммьютинга не сравнится с дискомфортом при езде за городом или в городе, не приспособленном для велосипеда.
В конце концов, на хардтейл можно поставить китайкарбоновую ригиндую вилку за 50$, полуслики и получить отличный коммьютер для наших городов. А на выходные возвращать назад амо вилку, злющие покрышки и давать велу просраться как следует в лесу.
Последний раз редактировалось Behemot; 01.11.2019 в 17:34.
А кто говорил про шоссер? Я даже не буду говорить, про то, что зимой на шоссерах вполне себе катают - это отдельная тема для разговора на самом деле.
---------- Добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:28 ----------
Так это не я сравнил - это Dakota81.
От того, что как мантру повторять этот бред узкозаточенный спортивный снаряд не станет универсальным.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Ха. узкоспециализированный спортивный снаряд это трековые фиксы, карбоновые разделочники с космическими силуэтами или AM/DH тяжеленные двухподвесы c ходами 180-200.. которые вверх только на подъемнике... А шоссер, грейвел, хардтейл с амо вилкой это уже давно массмаркет, и выбор которых определяется состоянием дорог в местах наибольшего катания, наличием/отсутствием велоинфраструктуры, культурой вождения водителей и предпочтениями наездника. и МТБ хардтейл это уже давно аналог паркетника или универсала в автомобильном мире.
Последний раз редактировалось Behemot; 01.11.2019 в 17:45.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Тебя боимся. Поймаешь еще и пересадишь на макет шоссейника.
Можно и на шишиге.
По велодорожкам да, не нужен.
Есть 2 мнения, его и неправильное. Есть 2 типа велосипедов - на которых ездит он и которые надо сдать в утиль.
Можно купить дизельный.
Самосвал на базе портера?
4-7 тыр в год это почти вторая осага. Конские расходы.
И какие определенные узкоспециализированные задачи у новой мериды за 25?
В парках это все есть, если ездить не только по асфальту. Лично ТС скорее всего уже купил, что хотел, и возможно даже доволен.
Однако какой удобный универсальный ответ, когда по существу сказать нечего.
От того, что как мантру повторять этот бред, сравнительно бюджетный прогулочный горный велосипед не станет узкоспециализированным спортивным снарядом для кросс кантри, прыжков с лестниц, или чего ты там еще себе про него нафантазировал.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)