Откуда вообще взялась информация о составе зелёной шимановской смазки? И какую именно из шимановских зелёных смазок имеют в виду, потому что в их дешёвых втулках (без контактных уплотнений) лежит бледно-зелёная опалесцентная, в их средних втулках, в каретках и на шлицах систем HT2, на пружинах переклюков лежит ядовито-зелёная прозрачная, а в баночках с надписью "Dura-Acе" продаётся на вид такая же, но стоит столько, что вряд ли её пихают во всё перечисленное.
1. Нельзя так упрощать многообразие смазок, потому что теряются даже те обрывки информации, которыми считают нужным делиться производители, и появляется иллюзия ориентирования в предложении.
2. Водостойкость смазки -- ситуационное преимущество. Вода очень редко приходит в подшипник чистой, а против грязи бессильны все смазки. Задача смазки после попадания воды только дать подшипнику дожить до срочного ТО, подавляя коррозию и не теряя масло.
3. Работа смазки в граничном режиме в подшипнике, смачивание кромок контактных уплотнений -- постоянно действующие преимущества. Не все "солидолы" одинаково полезны, а выбор и доступность качественных "литолов" намного лучше. Например, смазка МС-1000 во втулках работает лучше шимановской заводской (зелёной прозрачной) и лучше Литола-24, а по описанию отличается от него только наличием твёрдой присадки.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Нет сколь-нибудь заметных различий между мазилками различных производителей.
Есть только голые мракетологические лозунги - "наша мазилка самая мазючая".
Расскажи это подшипникам каретки и рулевой, намазанных литолом.
Ты не одупляешь элементарной логики.
Если солидолы бесполезны, а все может Чудесная Присадка к литолу - почему все "морские" смазки солидолы?
Себестоимость изготовления литола и солидола не отличаются в разы.
Там и процентов различия себестоимости не наскрести.
Во втулках лежит литол.
лежит солидол.
Это сколько будет в граммах?
Литол как литол.
Жиденький и низкотемпературный.
Супротив воды бессильный.
Последний раз редактировалось smol_; 18.02.2020 в 18:21.
Всё сложнее. Между однотипными смазками различных производителей с заведомо хорошей репутацией отличий, можно считать, нет. Есть большие отличия между смазками разного состава, в частности в применении к велосипеду. Если бы этих отличий не было, то твоя мантра "солидол лучше литола" потеряла бы все основания.
Рекламные обещания есть, но их мало и они написаны на смазках "специально для велосипеда|спиннинга|снего хода|лодочного прицепа|...". На смазках общего назначения и промышленных есть скорее умолчания, чтобы конкуренты не догадались о точном составе, но не обещания для потребителей.
Ситуационное преимущество. Одни крутят 30 км/ч по мокрому асфальту. Другим не в облом катиться по лужам на 11-12, а важнее "поставить и забыть".
Нет, это ты видишь то, что хочешь увидеть, а не то, что написано. Кальциевые смазки не бесполезны, но встречаются реже, чем литиевые, потому что основной источник смазок -- автомагазины. Продукты с буквальной надписью "солидол" (и "литол") в автомагазинах -- обычно низкого качества.
Присадки могут не всё, но существуют такие, с которыми (в велосипеде) смазка работает лучше, чем такая же без присадок. Кальциевые смазки тоже выигрывают от присадок. Не все "морские" смазки кальциевые, но на других загустителях здесь встречаются ещё реже.
Я не против кальциевых смазок, просто считаю, что водостойкость смазки не для всех главный критерий выбора, и что проще всего пойти в ближайший автомагазин и купить небольшую упаковку фирменной (чтобы бренд с репутацией, чтобы на его сайте лежал TDS) смазки общего назначения -- которая скорее всего окажется с литиевым загустителем и противоизносными присадками. Она не будет лучшей из возможных, но лучшую для велосипеда никто пока не выпускает, рынок мелковат.
Двух видов? Где источник информации?
Источник?
Под МС-1000 всё блестит и ни разу не приходилось шлифовать конуса. Уже шедший под шимановской заводской прозрачной смазкой износ -- прекращался. В закрытых картриджных подшипниках тоже всё в порядке. А против воды лучше всего помогает переборка, как и с любой другой смазкой.
---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:29 ----------
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
литиевые и силиконовые также есть. Я как раз думал взять последнюю.
А есть даже на основе ланолина. https://www.whitworths.com.au/lanolin-grease-500ml Смол, ты не знаешь что это, но загугли, расширь горизонты...
Это настоящие.
Базар за "бытовые" - лохомоли и ему подобные.
Кстати, о "настоящих".
Тут была движуха - покупали 20 кило MC-70 или что-то подобное.
Как очень хорошо сформулировал один из участников: с ней получается "смазка отдельно - вода и подшипник отдельно".
Анализируй это.
---------- Добавлено в 07:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:45 ----------
Иногда получается только жевать.
Ну... не приспособлен мозг для размышлений.
Сочувствую, но помочь ничем не могу.
---------- Добавлено в 07:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:46 ----------
Обычный бред мракетолога.
Ничего конкретного.
Сплошные намеки на Чудесную Присадку.
Кто ж те запрещает покупать высокого качества.
Опять болтология, забалтывание тривиальной истины:
1. Все присадки автосмазок не имеют никакого смысла в лисапеде.
2. Вся разница определяется только загустителем и базовым маслом.
Дык, металлоплакирующая смазка - дисперсный цинк насыпан.
Но только для тебя:
1. это не помогает от выкрашивания конусов.
2. износ конусов - неактуальная проблема для 101% лисапедистов.
---------- Добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:53 ----------
Либо ты называешь присадку и что там она улучшает, либо ты балабол.
МС-70 это название смазки, которая имеет параметры по ГОСТ.
Производители могут быть разные, отсюда разные свойства.
Тем более,что она выпускается уже много десятилетний. Сомневаюсь что гавно бы откровенное, которые не выполняет функции производили бы так долго.
Какая непоколебимая уверенность в своей правоте. Я прям завидую
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)