Смазка велосипеда - общее

[colorex]

D'AVerk,
Зря тратишь время

[Cубъект]

D'AVerk,
Зря тратишь время

Ему выговориться надо. Побалаболить. Студенты посылают подальше похоже

[smol_]

Вне зависимости от того, доступна она или нет, если не лизать ШРБ4, не курить его, и не втирать, в втулках велосипеда оно вреда не принесет

Да вы гений, дарагуля!

Я ничего не нашел про шрб4
Ну чо те сказать, страдалец?
1. Это высоко специализированная смазка "для шарниров подвески и рулевого управления". Т.е. "очень медленные пары трения", больше для защиты от коррозии, чем от износа.
2. В ее описании даже намека нет на "можно пихать в подшипники". Хотя если намажешь - ничо страшного не будет.

Или какая пропорция должна быть соблюдена?

Если ты говоришь "умное слово" - надо пояснить имеет ли оно отношение к лисапеду и какое именно.
Как там с масляным клином в лисапеде?

Из разряда - зачем врать-то?

Шо, страдалец, правда колет глазки?
Ну, если ты докажешь (или хоть назовешь), что в любимый виннипухом фрицевский солидол от Лохомоли, для смазки лодок и линкоров, добавлено нечто, что делает его не обычным дешевым солидолом... я покаюсь и покину эту тему.

Собственно, раз тут тему смазок подняли, значит есть сомнения в солидоле

Согласно исследованиям британских психологов, около 90% людей поддается внушению.
Т.е. рассказывая им сказки о "Чудесной присадке" можно поднимать бабло.

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:48 ----------

То вы писали что 1. солидол чуть ли не опережает многие другие смазки, имея только низкую температуру потери структуры загустителя. То вы уже как бы соглашаетесь с тем 2. что его единственное крупное достоинство - это водостойкость "а чего тебе еще надо страдалец".

1. Как смазка общего применения, т.е. для машин и механизмов ваще.
2. Как смазка для лисапеда.

Никакого противоречия.

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:55 ----------

Далее, у вас проблемы либо с внимательностью, либо с когнитивной деятельностью. Прямая струя воды в подшипник в случае велосипеда действительно как правило не имеет место. Поэтому как бы не надо вот таких вот выводов. 2% по D1264 в общем-то уже близко к смазке с кальциевым загустителем, либо кальций-сульфонатным. Например, это Petro-Canada Peerless OG2 (2.2% при 79 градусах). Или литий-кальциевая ВМП 1520 (около 1.5%). Amsoil Multipurpose grease - 1.7%
Соответственно, газирование лужи вам стоит прежде всего изучить самостоятельно.

Ээхх. Опять пустая болтовня.
Ты намажь подшипники рулевой и каретки самым лучшим своим литолом и прокати 3000-4000км по зимнему реагенту.
Повтори с солидолом.
Потом будешь сказки сказывать.
Думаешь фрицы совсем рехнулись, делая смазку для линкоров и лодочек исключительно из солидола?

[al_giorno]

Смазка ШРБ-4 на бариево-комплксном загустителе с базовым маслом взкостью 30-40 сантистоксов-сгодится во втулки на насыпи?или нужна база побольше?

По поводу смазки для насыпи. Например, конкретно сейчас у меня стоят колеса на 105-х втулках смазанных с новья ХНР 222, последний раз делал ТО тысячах на двадцати и между этим еще раза два (может три, не помню точно). Короче, после двадцатки следы износа на конусах уже появились, хотя всякий раз смазка была чистая. В отличие от барабана, в этой части сальники у шимано свою работы делают на отлично. То есть, что хотел сказать, для подшипников с шарами в четверть дюйма 220 сСт - не так, что бы сильно вязкое масло.

[связист]

У LM bootsfett вязкость 100, то что надо для колес и каретки. В идеале использовать кальциевую смазку с вязкостью 50-60. У ravenol marinefett, которую я прибрел, вязкость аж 900 и подшипники с ней вращаются заметно туже чем с мобил 222. Равенолу самое место в рулевой и резьбах. Для ходовых подшипников куплю lm bootsfett, если не найду ничего менее вязкое.

[smol_]

В идеале использовать кальциевую смазку с вязкостью 50-60.

Батенька, вы ищете слона.
Православный ГОСТ-овский солидол-Ж замешивают на 40сст.

[colorex]

У LM bootsfett вязкость 100, то что надо для колес и каретки. В идеале использовать кальциевую смазку с вязкостью 50-60. У ravenol marinefett, которую я прибрел, вязкость аж 900 и подшипники с ней вращаются заметно туже чем с мобил 222. Равенолу самое место в рулевой и резьбах. Для ходовых подшипников куплю lm bootsfett, если не найду ничего менее вязкое.

Мобил достаточно водостойкий

[smol_]

Мобил достаточно водостойкий

Практически все смазки на минеральных маслах "водостойки".
Толку только от этой "водостойкости" чуть меньше, чем нисколько.

ЗЫ. Мракетологи никогда не врут.
Минеральное нефтяное масло и большинство консистентных смазок не его основе не растворимо в воде, не впитывает воду, т.е. "водостойко".
Только вот получается "смазка отдельно - подшипник отдельно".
Со всеми вытекающими.

[colorex]

Практически все смазки на минеральных маслах "водостойки".
Толку только от этой "водостойкости" чуть меньше, чем нисколько.

ЗЫ. Мракетологи никогда не врут.
Минеральное нефтяное масло и большинство консистентных смазок не его основе не растворимо в воде, не впитывает воду, т.е. "водостойко".
Только вот получается "смазка отдельно - подшипник отдельно".
Со всеми вытекающими.

Ты задолбал теоретик со своими домыслами. Когда к практике перейдещь?! Знаю что никогда.
Речь не про масло а про загуститель

[smol_]

Ты задолбал теоретик со своими домыслами.

Дарагуля, бомбит?
Про загуститель то же самое.