Смазка велосипеда - общее

[связист]

Всегда все подшипники мазал xhp 222, . Во втулках подшипники нержавеющие, в каретке обычные и оба умерли за летний сезон.
Один после заезжания в реку по руль, другой просто от длительной езды под дождем. Каретка с собственными уплотнениями( нейтрино). Первый случай- тут понятно, давление, внутри каретоного стакана и в подшипнике были капли воды. Второй пром при этом был сухой и без следов коррозии, смазка заводская присутствовала. После замены одного на NTN и пересмазки обеих синими соплями попал под ливень часа на 3. После чего, оставшийся родной пром захрустел, внутри него оказалось минимум смазки и та была коричневая. У NTN очень тугие пыльники, плотнее чем на Hope, видимо это его спасло.
Заказал Ravenol Marinefett, надеюсь у нее получше с защитой от коррозии.

[ROG_XXX]

ну вообще у меня есть газпромовский литол-24, но я так и не понял, можно ли им мазать раз в сезон и не перемазывать по ходу, и нет-нет, да катать по жиже, или все таки предпочтительнее кальциевый загуститель (срачи по поводу алю+литий только ещё больше запутывают, поэтому и выбрал две смазки, которые наверняка)

Катаешь по жиже - мажь солидолом. Нашенский рашенский Ойл Райт отлично смазывает, не вымывается водой и несколько лет не высыхает.

---------- Добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:10 ----------

... приход от неё есть, но опять же повторюсь, сравниваю именно с Shell Albida EP 2. Для себя выбор сделал...

Лавров одобряет! Теперь понятна любовь некоторых вело-граждан к буржуйским наносмазкам! Они дают приход!

---------- Добавлено в 01:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:11 ----------

SAPRON, Жиже солидола, по консистенции напоминает какое то суфле, достаточно мягкая. Не такая липкая, как родная в шимановских втулках, но и не вымывается на раз два, как литолоподобные смазки.

Не надо использовать "литолоподобные" смазки. Надо использовать оригинальный литол-24. А еще лучше - солидол-Ж. Они и липкие, и не вымываются.

---------- Добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:13 ----------

Всегда все подшипники мазал xhp 222, . Во втулках подшипники нержавеющие, в каретке обычные и оба умерли за летний сезон.
Один после заезжания в реку по руль, другой просто от длительной езды под дождем. Каретка с собственными уплотнениями( нейтрино)..

1. Не надо мазать подшипники буржуйскими наносмазками. Они специально делаются некачественными, чтобы побыстрее подшипники убивать. Это знают и велогоны, и бикеры, и все автомехи.
2. Не надо мазать вело-подшипники литиевыми смазками. Надо мазать кальциевыми. Солидол-Ж спасёт отца русской демократии водного велодвижа![COLOR="Silver"]

[skadi]

ROG_XXX, жир с монитора стекает, давай полегче чутка, а то кто-то и всерьез может понять ведь.

[ROG_XXX]

Я предельно серьёзен.

[Mogilshik_snov]

smol_, предлагают за чистосимволическую цену в 150₽ 400 граммовую банку консистентки ШРБ4 от агринола на бариевокомплексном загустителе.от-40 до + 150,очень водостойка. Как думаешь можт взять, деньги то смешные?

[KyTy30B]

от агринола

Будут бесплатно давать - не бери!!!

[Mogilshik_snov]

KyTy30B, тебе отдам)Ты смол,чё ль???

[KyTy30B]

Имею "удовольствие" работать с несколькими смазками от Агринол, в промышленных масштабах(бочками).
По всем параметрам этот производитель не очень добросовестный.

Густые смазки расслаиваются раньше времени. А у жидких проблема с текучестью в минуса.

[Mogilshik_snov]

Имею "удовольствие" работать с несколькими смазками от Агринол, в промышленных масштабах(бочками).
По всем параметрам этот производитель не очень добросовестный.

и велосипед конечно от этого может сильно пострадать?Вряд ли,барий получче кальция,да и нету в веле таких нагрузок...

[KyTy30B]

и велосипед конечно от этого может сильно пострадать?

Та нет. Просто за 3 месяца из смазки вытечет всё масло, и во втулке останется один пластилин.