Смазка велосипеда - общее

[al_giorno]

Были бы они реально "чудесными" - мерины и бэхи мазали бы ступицы ими. А мажут обычным литолом.

Конечно, прям с новья перемазывают литолом

[smol_]

Конечно, прям с новья перемазывают литолом

ПанимаешЬ, страдалец, в чем твоя проблема?
В том, что ты действуешь согласно принципу "верую ибо абсурдно".
С логикой у тя явный напряг.

Так что круче литол "которым мажут мерины и бэхи с новья" или PM600?

Если круче литол "которым мажут мерины и бэхи с новья" - зачем нужна PM600?
Если круче PM600 - почему ей не мажут мерины и бэхи с новья?

[al_giorno]

ПанимаешЬ, страдалец, в чем твоя проблема?
В том, что ты действуешь согласно принципу "верую ибо абсурдно".
С логикой у тя явный напряг.

Так что круче литол "которым мажут мерины и бэхи с новья" или PM600?

Если круче литол "которым мажут мерины и бэхи с новья" - зачем нужна PM600?
Если круче PM600 - почему ей не мажут мерины и бэхи с новья?

Честно сказать, я не разбираюсь в меринах и бэхах, но что-то мне подсказывает, что там с новья в ступицах промы, которые не надо смазывать, тем более непонятной жижей. И при замене тоже.

Тут кто-то говорил, что нет связи между водостойкостью и вязкостью базового масла. Наука думает немного иначе

Water Washout Resistant property an outlook.png

http://www.nlgi-india.org/images/PDF...0Nagarkoti.pdf

[smol_]

что там с новья в ступицах промы, которые не надо смазывать

Это новое слово в мериностроении.

нет связи между водостойкостью и вязкостью базового масла

Есть разные понятия "водостойкости".
В испытаниях это, в основном, "вымываемость струей воды (washout)".
Этот тип "водостойкости" ваще не актуален для лисапедов и закрытых подшипников.
Рази тока при мойке керхером.
Это не та "водостойкость", которая обеспечивает "отсутствие коррозии в присутствии воды".

Вот те ученая статейка
http://cdn2.hubspot.net/hubfs/515485..._ELGI_2013.pdf
читать мне ее лень, но вывод там простой

CONCLUSIONS
Grease selection: Based on the results from this study we can conclude that the choice that gives the best overall
performance in wet environments is an anhydrous calcium soap thickened grease, preferably with a
biodegradable (polar) base oil. If extreme pressure performance is needed or the operating temperature might
become very high, an overbased calcium sulphonate complex is preferred. If the water is a process liquid
containing high levels of emulsifiers a polymer thickened grease might be the best solution.

[al_giorno]

В испытаниях это, в основном, "вымываемость струей воды (washout)".
Этот тип "водостойкости" ваще не актуален для лисапедов и закрытых подшипников.

Та не говори, а то выдумывают, что у кого-то там смазка из промов вымывается по дождям

[smol_]

а то выдумывают, что у кого-то там смазка из промов вымывается по дождям

Именно, выдумывают.
Они ж перед дождиком в подшипнег не заглядывали.
Это их беспочвенный домысел.

Вот те ученая статейка
http://cdn2.hubspot.net/hubfs/515485..._ELGI_2013.pdf
читать мне ее лень, но вывод там простой

CONCLUSIONS
Grease selection: Based on the results from this study we can conclude that the choice that gives the best overall
performance in wet environments is an anhydrous calcium soap thickened grease, preferably with a
biodegradable (polar) base oil. If extreme pressure performance is needed or the operating temperature might
become very high, an overbased calcium sulphonate complex is preferred. If the water is a process liquid
containing high levels of emulsifiers a polymer thickened grease might be the best solution.

[al_giorno]

Именно, выдумывают.
Они ж перед дождиком в подшипнег не заглядывали.
Это их беспочвенный домысел.

После одной-двух убитых втулок или кареток уже начинают заглядывать, так что беспочвенные домыслы это у кое-кого другого.

Вот те ученая статейка
http://cdn2.hubspot.net/hubfs/515485..._ELGI_2013.pdf
читать мне ее лень,

Отож, прочел бы хоть по диагонали. Только найди еще статейку, где будет смазка не на 10% разбавлена водой, а наборот - смазки 10%, остальное вода.

[Maniak_667]

Ты хоть каретку-рулевую намажь да прокатись пару зим и десяток тыщ км.
Потом расскажешь.

Тут есть 3 проблемы, по не зависящем от меня причинам я не могу столько ездить. Тем более зимой. Кроме того твой "тест" предполагает 2х летний период, с нахождением вела, в сарае, откуда его однозначно упрут, по этому он там не будет стоять никогда. Так что всё это как-то безумно и похоже на фарс...
Более того. Я могу столько не прожить.
РМ 600 напихаю куда-нибудь, в первую очередь в вилку, она под неё бралась, расковыривать подшу рулевой по новой влом, каретки тоже, перебиралась в мае, но в переднюю втуль напихаю. Но результат будет не сильно отличаться то от моторекса или смеси шиманы с парк тулом.
Ты сам не раз писал, что адовых нагрузок в веле нет, значит никакой разницы в использовании моторекса либо РМ 600 не будет, либо она будет столь мала, что ей можно будет пренебречь.

[smol_]

После одной-двух убитых втулок или кареток уже начинают заглядывать, так что беспочвенные домыслы это у кое-кого другого.

Блаженны нищие разумомдухом!

значит никакой разницы в использовании моторекса либо РМ 600 не будет

PM600 - литол.
Будет ржаветь.

Хорошая втулка - не тест.
Там тепло и сухо - там фсе что угодно можно мазать.

[al_giorno]

Блаженны нищие разумомдухом!

Рад за тебя, дружище!