По ГОСТу, солидож ж - это смазка на "водичке" вязкостью до 40 сСт. Если у тебя приличный велик и хочешь сэкономить пару баксов на смазке и побыстрее убить железа на пятьдесят-сто, солидол - лучший выбор!Сообщение от smol_
|
|
|
|
По ГОСТу, солидож ж - это смазка на "водичке" вязкостью до 40 сСт. Если у тебя приличный велик и хочешь сэкономить пару баксов на смазке и побыстрее убить железа на пятьдесят-сто, солидол - лучший выбор!
Госты отменили, тх на половину смазок фиг найдёшь, максимум будет кальциум бэсэт и рабочая температура. Так что толку? Я тебе уже говорил, у меня есть шимано премиум, моторекс 2000 и стар гс14, это всё практически одна и та же флюоресцентная зелёно-жёлтая дрянь, которая друг от друга отличается мало и для подши искать что-то иное не имеет смысла.
Мне надо NLGI 3 или 4 в педальку, но такое хрен найдёшь, для подши это вообще не актуально, не нужно и вредно, большинство смазок это NLGI 2, и это правильно.
Последний раз редактировалось Maniak_667; 12.07.2018 в 12:07.
За какой пробег "солидолы" убьют велосипед, за сколько км пробега литолы убьют велосипед, за сколько км гризеры убьют велосипед. за сколько км пробега мотули убьют велосипед?По ГОСТу, солидож ж - это смазка на "водичке" вязкостью до 40 сСт. Если у тебя приличный велик и хочешь сэкономить пару баксов на смазке и побыстрее убить железа на пятьдесят-сто, солидол - лучший выбор!
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Тексты ГОСТов доступны.
Это пустое балабольство.
Нет никаких доказательств, что "маслице погуще" - лучше.
В моторах используют 40сст и менее (при рабочих температурах).
Но лисапед, канешно, это круче стосильного движка.
За пятьсот км езды по дождикам - запросто. Облегченные подшипники в современных великах часто подбираются на грани нагрузочной способности и объем смазки там очень мал. Низкозязкое масло уже изначально не обеспечит достаточное смазывание и, вдобавок, вымоется в разы быстрее.
---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:28 ----------
Толку тебе доказывать, я уже фотки выкладывал. В ответ - "не может быть"
И чё? Если состав смазки N неизвестен, какой толк от госта? Опять же максиму - на заборе хрен написано, а там поросёнок живёт никто не отменял. Напихать не пойми чего и наречь это гостом как 2 пальца. Более того, лично я отечественному производителю элементарно не верю. Точнее я не верю ни одному производителю.
Твои фотки - продолжение пустого балабольства.
На них нет НИЧЕГО, за что было бы виновна вязкость маслица.
Обычные раздолбанные подшипники.
Животворящий солидол спасает ВВ51 уже >10 000 км зимней езды по реагенту.
Какие, нафиг, дождики?
Таки да, подшипники в барабане втулки американ классик тэрриан лютейшая шняга... Но я сомневаюсь, что смазка может это спасти хоть теоретически...
Там нужна замена. И по хорошему сразу всю втулку.
Расскажи. В таком режиме заводской солидол Шимано долго не живет.
Smol, вы настойчиво ошибаетесь - гостовский солидол - это коммунистический, а не православный. Там серьёзные расхождения в технологиях.
И, пожалуйста, не оскорбляйте дистанционно других, как правило это признак слабости.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием