Выбор карбоновой рамы

[ShyWorm]

И длина (высота) при этом разная

В сжатом состоянии да. Но это тут при чем?

---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:08 ----------

Рабочий ход и сэг - это разное.

Ок.
"Сэг - это укорочение аммортизирующего элемента при приложении на него статической нагрузки - веса велосипедиста. Проседание аммортизатора после того, как байкер уселся на свое место. Измеряется в процентах от исходной длины амортизатора. Сэг - основная настройка аммортизатора (в вилке или в задней подвеске - не важно)."

---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:10 ----------

Обычно это делается, переставляя местами проставки внутри.
Более того, вилку из моей подписи можно регулировать прямо в поле, подсоединив насос. И выставить нужную высоту (ход) больше которого она работать не будет.

Ок, я понял ход мысли.
Теперь объясни - зачем это все нужно?
Только не говори, что посадка от этого необратимо изменяется..

[Rediir]

В сжатом состоянии да. Но это тут при чем?

В любом состоянии.
Одна и та же вилка, настроенная на 80 или 120 мм хода, отличается в высоту на 40 мм.
Что влияет на геометрию велосипеда в целом.

[ShyWorm]

Rediir, твой выбор - ригид. Иначе, на каждой кочке твоя посадка переменная, и ты никогда не усядешься оптимально.

[Rediir]

Теперь объясни - зачем это все нужно?
Только не говори, что посадка от этого необратимо изменяется..

Конечно, посадка меняется. Изменив высоту вилки => изменяешь угол подседела => необходимо двигать седло, чтобы давление ног на педали было под правильным углом => надо изменять расстояние до руля

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:16 ----------

твой выбор - ригид. Иначе, на каждой кочке твоя посадка переменная, и ты никогда не усядешься оптимально.

Нет, после того, как уселся, попа и ноги относительно педалей находятся в неизменном состоянии.
В отличие от подвеса, кстати.

[Евгений Ник]

Поставь вилку на 20 мм выше и всё, ЕТТ другой

Вы смеётесь что ли? Насколько, на 2мм.? Да больше влияет тип хвата на грипсах).
Правильно тут написали, главное - по росту раму взять, остальное подбирается палками и выносом.

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:57 ----------

Конечно, посадка меняется. Изменив высоту вилки => изменяешь угол подседела => необходимо двигать седло, чтобы давление ног на педали было под правильным углом => надо изменять расстояние до руля

Т.е. при активной езде, когда вилка всё время прожата на разную величину, надо на ходу двигать седло?)

[VeterMir]

Да! Я вот, например, хочу купить китайский клон брендовой рамы и хочу понимать, что от нее ждать

Тебе не в этот клуб. Не в китайкартон.
Китайкартон - это такая клёвая лотерея, где ты покупаешь хрен знает что. Ты можешь выиграть и за свои деньги получить ту раму, которая была на картинке, и даже не кривую, и даже в первый выезд она не дриснет. Но это далеко не всегда так, часто ты за свои деньги получишь другое изделие, возможно - банально кривое, возможно, оно дриснет ещё при сборке.

Если хочешь идеальной геометрии на картинке, идеального соответствия ТТХ и чтоб всё слиплось ещё на стадии твоих мыслей - плати бабло скоту или спешу.
И то не факт

Если речь идёт ещё о той картинке - то там весьма годно и точно расписана геометрия рамы. Можно оную взять, положить в корел или автокад, промерять соответствия размеру и дочертить те элементы, которые ты рассчитываешь видеть на своём велосипеде. И, если повезёт, твои рассчёты и чертежи даже окажутся верны.

[Rediir]

Правильно тут написали, главное - по росту раму взять, остальное подбирается палками и выносом.

Еще раз, в четвертый, уже кажется.
Легко можно промахнуться на размер, если не принимать во внимание загиб угла подседела и длину вилки.

Т.е. при активной езде, когда вилка всё время прожата на разную величину, надо на ходу двигать седло?)

Нет, уже написал выше. Абстрагируйся от амовилки и представь, что она жесткая.

Мне очень, очень странно, что люди готовы воевать за 5 мм разницы в перьях, и не обращать внимание на 2-3 сантиметра длины рамы.
Жертвы маркетинга.

---------- Добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:31 ----------

Тебе не в этот клуб. Не в китайкартон.

Что ты рассказываешь, у меня же есть китайкарбон, и даже не один.
Делюсь сомнениями, полученными на собственном опыте. Просто есть очевидные вещи, которые можно исключить на этапе покупки, чтобы не быть разочарованным.

Если речь идёт ещё о той картинке - то там весьма годно и точно расписана геометрия рамы.

Без длины вилки и указания правильного эффективного угла подседела эта картинка несет мало ценности, ибо геометрии на ней НЕТ

[VeterMir]

Без длины вилки и указания правильного эффективного угла подседела эта картинка несет мало ценности, ибо геометрии на ней НЕТ

Ещё раз про автокад повторить?

[Rediir]

Ещё раз про автокад повторить?

Не сможешь додумать недостающие параметры, слишком вариативно.
Думаешь, люди, которые не смогли нормально нарисовать угол, соблюли правильные пропорции? Хаха

[Mix Uln]

Тут (внезапно!) заметил, что Scott в 700 моделях с недавнего времени ушли от карбона. А найнеры перевели на буст и укоротили перья (425). Получается, что рациональнее сейчас брать найнер вот с такой геометрией (нашёл на али) даже для 27,5 колёс? Вилку либо 29 с ходом 100, либо 27,5 с ходом 120, чтобы углы не заваливать.
HTB1Ht4yb8cXBuNjt_bi760pmpXa4.png