Разница в использовании штыря с ситбэком в том, что он ставится в соответствии с желанием пользователя. В случае кривого угла подседела мы имеем дело с абсолютно неизвестной геометрией рамы в важнейшей части: положение ноги относительно педали.
Странно, что приходится это объяснять.
Если уж придираться, то положение ноги на педали настраивается шипами в туфлях. А вот положение жопы относительно педали - да, положением седла, на которое можно влиять геометрией рамы и выбором подседела.
Вот оратор сверху меня опередил, однако дополню.
Сесть на велосипед ты сможешь только имея оный, а подобрать под свои цели и задачи раму ты сможешь отталкиваясь от угла рулевой, ЕТТ или по-современному рича. И уже потом, садясь на байк, ты будешь выбирать конкретный подседел и седло, развлекаясь с отвесом, фотоаппаратом, транспортиром. Так было всегда, даже когда подседельная труба была прямая и угол мерялся от центра каретки.
В случае с прямой трубой и углом, скажем, 73 градуса все ясно и понятно.
В случае с кривой трубой и невнятными замерами на нужной высоте седла, допустим, получается эффективный угол 71 градус. Это можно компенсировать, сдвинув седло вперед на 2-3 см. Но посадка окажется ближе к рулю на 2-3 см, а это разница в размерах, например, между M и L.
Вот так легко и непринужденно, купив раму по картинке, ошиблись на размер. Ну чтож, бывает
Геометрия помогает выбрать раму. Но, она не мешает менять посадку. Стоковая гео дается производителем, не понимаю чего вы не можете прикинуть.
---------- Добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:25 ----------
Сдвиньте руль выносом. Катастрофа отменяется.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)