Дизайн, как будто на него плюхнулся толстяк под пол тонны, седло приехало, переднее колесо уехало
На любителя! Я конечно понимаю что по ттх он корабль для спусков, но дизайн...мягко говоря.
|
|
|
|
Дизайн, как будто на него плюхнулся толстяк под пол тонны, седло приехало, переднее колесо уехало
На любителя! Я конечно понимаю что по ттх он корабль для спусков, но дизайн...
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
разжигать на формах - это не про меня.
пусть байк сам разжигает
по пути на трейл накрыл дождь, так что опять не получилось нормально потестировать.
зато поставил широкие колеса с другого велика и покрышки WT
When all other brakes fail, there's still Hope.
аллах даст, доеду до тебя с оранжем и поедем car wreck катать по камешкам
Топталки выглядят значительно на последней фотке)
не думаю, что 79 град. на подседелке - это для спусков..Сообщение от Gearbox
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
ну не знаю для чего, но выглядит оно боольно специфическине думаю, что 79 град. на подседелке - это для спусков..
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Наверное , даже жутковато .
Относительно моей лапы 48 размера выглядит вполне нормально.
When all other brakes fail, there's still Hope.
Тады , Ой .
выехал наконец.
большинство трейлов все еще сохнет, вода намыла промоин до камня, глубиной в колесо.
Так что проехался по верхам, где продуло и солнечно, в тени и внизу - глина и вода и трейлы закрыты пока.
велик прет вверх. очень круто едет, походу благодаря углу подседелки.
за счет всех ттх, длины, углов и сковороды сзади можно стартануть веерх на очень крутых уклонах.
не козлит, не проскальзывает, просто прет.
очень радует амморт. наконец то никаких клаймб свичей или пропедалов,
качается конечно, если стоя ехать или совсем прям резко педалировать, но если ровненько и сидя - раскачка минимальная.
опять же, за счет крутой подседелки стоя почти не надо, т.к. и так сидишь над кареткой, а не над задней втулкой. усилие передаётся лучше.
вверх по неровному едет волшебно, заехал очень крутой торчок поперек промоин не заметив вообще, еще 2 попытавшихся шли пешком, т.к. их сносило, проваливались или козлили.
в кач-ве трансиссии я всегда ставил шиману, но вынужден сказать что игл лучше и уделывает 11ск XT полностью, 12ск шиману не пробовал и уже не буду.
переключается под полной нагрузкой без страшных звуков, четко, плавно и тихо. привыкаю к срамоманетке после манеток ХТР.
вниз почти не ехал, но уже понял что надо переучиваться поворачивать и закладывать. пока ничего не могу сказать, но все немного иначе.
по камням, ступенькам и мелким дропам по втулки можно просто ехать насвистывая под нос и ничего особо не делать, этот танк просто прет по верху не замечая, даже жопу не надо отводить за втулку на съезжалках.
дропы с колесо тоже можно съезжать вообщем то без поддергиваний при наличии момента движения. длинная морда решает.
а прыгать большое - не про меня.
лирик работает отлично,, вдул 90 пси, и 2 токена. компрессия открыта, отскок по табличке.
но все равно воткну пружину как доедет из франции.
крайне настороженно отношусь к тормозам, но вроде работают, даже похоже на хопы по работе. модуляция на месте, в отличие от шиман.
громкие ппц правда, надеюсь притрутся и заткнуться со временем. колодки метал.
надеюсь не обоссуться, не попадет воздух или еще чего-нибудь не произойдет что обычно происходило у меня с авидом.
педали очень ок, цепкие (обувь fiveten), поначалу слетала нога когда пытался тянуть как контакты, но быстро привык.
через неделю поеду в Sedona, AZ и там оторвусь по полной.
When all other brakes fail, there's still Hope.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием