МТБ или грэвел

[fda_86]

Здравствуйте!
Выбираю велосипед на замену Mongoose Tyax Sport (2014), покупал его в 14 году, катался довольно активно все эти годы (3 раза в неделю стабильно примерно по 20-25 км с конца апреля по конец октября), на мой взгляд его ресурс уже близок к исходу, скоро начнет ломаться, уже весь скрипит, да и в целом пришло понимание что тормоза хотелось бы лучше, вилку мягче, вес вела поменьше Да и вообще просто новый вел хочется)) Катаюсь 70% по городу и 30% лесопарковая зона с корнями, узкими тропинками. Не прыгаю (если не считать прыжками частые съезды с бордюров). Сейчас переехал за город (буквально 5 км от границы города), собираюсь катать уже отсюда и также по городу.
Вообще уже несколько лет думал про ZASKAR, читая отзывы про очень удачную раму, и буквально на днях читая данный форум наткнулся на тип грэвел-байк, концепция очень понравилась - лучше чем МТБ на асфальте/гравийке и не сильно хуже по пересеченной местности, плюс уже изначально велосипед с рогами, тысячу раз замечал как не хватает второго варианта хвата при прямом руле.
Пока накидал такие модели для себя в бюджете 50 +-:
Mongoose SELOUS COMP - https://trial-sport.ru/goods/51516/1238646.html
GT ZASKAR SPORT - https://trial-sport.ru/goods/51516/1238363.html
GT ZASKAR COMP - https://trial-sport.ru/goods/1238380.html
Мой рост-вес 176/78
Будет ли грэвел лучшим решением для таких данных? Вопрос особенно тем кто пересел с МТБ на грэвел - нет ли разочарований и желания перейти обратно?

[welik]

Город? Вообще для таких случаев надо иметь 2 велосипеда. Один ригид на узких сликах для города -асфальта , а другой МТБ для бездорожья. Удобно ли будет в городе с бараном? Человек ко всему привыкает , но с палкой рулить проще , тем более в экстремальных ситуациях. Тормозить уверенней опять же. Баран всё же для монотонной езды по прямой.

[Eovein]

Мтб конечно

[fda_86]

Мтб конечно

А можно с доводами или со ссылкой на личный опыт, буду ну очень крайне признателен.

Живу в Ижевске, в местном триале ничего нет, буду организовывать доставку из других магазинов данной сети, судя по сайту они работают таким образом.

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:03 ----------

Город? Вообще для таких случаев надо иметь 2 велосипеда. Один ригид на узких сликах для города -асфальта , а другой МТБ для бездорожья. Удобно ли будет в городе с бараном? Человек ко всему привыкает , но с палкой рулить проще , тем более в экстремальных ситуациях. Тормозить уверенней опять же. Баран всё же для монотонной езды по прямой.

А если смотреть что нужен один универсальный?

[welik]

А можно с доводами или со ссылкой на личный опыт, буду ну очень крайне признателен.

Живу в Ижевске, в местном триале ничего нет, буду организовывать доставку из других магазинов данной сети, судя по сайту они работают таким образом.

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:03 ----------



А если смотреть что нужен один универсальный?

Был в Ижевске. Город на холмах. Значит нужен широкий диапазон.

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:13 ----------

МТБ более универсален.

[PARKER]

fda_86, езжу и на мтб , ныне переделанный в монстркросс и на грэвеле(не цк).

Разница есть, но у меня и грэвл почти шоссер, резина 38мм потолок.

Езжу сейчас по заснеженным дорогам преимущественно на грэвеле.

У мтб лучше держак и удобней ездить по уклонам, например в лесу еле много нужно рулить, съезжать мне нравится руль палка и широкие покрышки. В остальном мне грэвела за глаза.

У меня в пути преимущественно асфальт, что город, что трасса , немного грунтовки и бездорожья.
.на таких покрышках как у меня (30-35мм ) плохо ездить только по мягким грунтам, ну и держит узкая резина конечно похуже, а так мне нравится.

Даже сейчас, когда то после снегопадов, то заморозки после оттепели и в итоге лёд, есть участки где иду пешком или медленно еду, средняя 17кмч. Вроде не много, но это с учётом черепашьей скорости этих самых участков.

Зато на дороге 27кмч , иногда 30 еду. На мтб из-за парусности одежды с такой скоростью я долго не проеду, а на грэвеле как-то держу.

Шоссеры мне не нравятся тем, что резина 28-30мм и не факт, что крылья поставишь. А у моего стоят сейчас 35мм и полноразмерные крылья. Дисковые тормоза (шоссероводы против, а мне нравится, именно из и хотел).


Не путать цк с грэвелом, это далеко не одно и тоже.

Отличия в провис каретки, у грэвела провис больше, ближе к шоссе, возможно длиннее перья, меньше угол на морде для комфорту, больше рулевой стакан.
Конечно грани стираются, но смысл примерно такой. Цк для более спортивной посадки и выше в каретке. Не редко нет никаких креплений.

[fda_86]

Получается по маневренности однозначно баран проигрывает, тут еще наверно стоит упомянуть что в городе стараюсь кататься по велодорожкам (в Ижевске их довольно много, а дороги не очень люблю и езжу по ним только в случае плохих тротуаров), а там пешеходы бывают резвые пьяные
И если все таки исходить из того что тип МТБ более универсальный, как в плане универсальности для моих данных модель ZASKAR?

---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:26 ----------

fda_86, езжу и на мтб , ныне переделанный в монстркросс и на грэвеле(не цк).

Разница есть, но у меня и грэвл почти шоссер, резина 38мм потолок.

Езжу сейчас по заснеженным дорогам преимущественно на грэвеле.

У мтб лучше держак и удобней ездить по уклонам, например в лесу еле много нужно рулить, съезжать мне нравится руль палка и широкие покрышки. В остальном мне грэвела за глаза.

У меня в пути преимущественно асфальт, что город, что трасса , немного грунтовки и бездорожья.
.на таких покрышках как у меня (30-35мм ) плохо ездить только по мягким грунтам, ну и держит узкая резина конечно похуже, а так мне нравится.

Ну зимой я ездить не готов, по крайней мере пока, для меня велосипед больше спортивное хобби чем средство передвижения. Если бы выбирали из МТБ и грэвела что бы выбрали для моих условий? Вот чисто личные предпочтения.

[PARKER]

Был в Ижевске. Город на холмах. Значит нужен широкий диапазон.

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:13 ----------

МТБ более универсален.

Чем он универсален то? Как эту универсальность мерять то?

Так то и грэвл универсален.

Надо просто осознавать для чего в основном велосипед будет применяться.

Если в основном колдобины, поля, тропинки, ну и немного асфальта это одно, а если асфальт и немного колдобин , полей, тропинок это другое.

Надо постараться это осознать.

В принципе это все сводится или к математике или к удобству.
Математическое виднее вопроса: если важна скорость или время в пути, то нужно исходить из того , где выгоднее ехать , что даст больше прирос. Помучатся на неровностях на шоссе и отыграть на асфальте, или таки неровностей много и мтб в этом выиграет.
В плане удобства: кому нравится лёгкость шоссейника на асфальте, кому-то комфорт широких покрышек.

У меня было три мтб, сейчас остался один, когда приходится много ездить окольными путями и по плохим дорогам.
И в итоге я ушёл в сторону узких (но не прям шоссе, 30-35мм в зависимости от условий) покрышек. Это доказывает многочисленные показатели средней скорости. Для моих маршрутов выгоднее узкие колеса и вообще ближе шоссейный велосипед.

За это время пришёл к грэвелу.

А вместо мтб надеюсь будет фэт.

[welik]

Чем он универсален то? Как эту универсальность мерять то?

Так то и грэвл универсален.

Надо просто осознавать для чего в основном велосипед будет применяться.

Если в основном колдобины, поля, тропинки, ну и немного асфальта это одно, а если асфальт и немного колдобин , полей, тропинок это другое.

Надо постараться это осознать.

В принципе это все сводится или к математике или к удобству.
Математическое виднее вопроса: если важна скорость или время в пути, то нужно исходить из того , где выгоднее ехать , что даст больше прирос. Помучатся на неровностях на шоссе и отыграть на асфальте, или таки неровностей много и мтб в этом выиграет.
В плане удобства: кому нравится лёгкость шоссейника на асфальте, кому-то комфорт широких покрышек.

У меня было три мтб, сейчас остался один, когда приходится много ездить окольными путями и по плохим дорогам.
И в итоге я ушёл в сторону узких (но не прям шоссе, 30-35мм в зависимости от условий) покрышек. Это доказывает многочисленные показатели средней скорости. Для моих маршрутов выгоднее узкие колеса и вообще ближе шоссейный велосипед.

За это время пришёл к грэвелу.

А вместо мтб надеюсь будет фэт.

Универсален конкретно для города Ижевска

[PARKER]

Получается по маневренности однозначно баран проигрывает, тут еще наверно стоит упомянуть что в городе стараюсь кататься по велодорожкам (в Ижевске их довольно много, а дороги не очень люблю и езжу по ним только в случае плохих тротуаров), а там пешеходы бывают резвые пьяные
И если все таки исходить из того что тип МТБ более универсальный, как в плане универсальности для моих данных модель ZASKAR?

---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:26 ----------


Ну зимой я ездить не готов, по крайней мере пока, для меня велосипед больше спортивное хобби чем средство передвижения. Если бы выбирали из МТБ и грэвела что бы выбрали для моих условий? Вот чисто личные предпочтения.

Вы не правильно поняли. Маневренность и там и там(баран и палка) одинаковы. А вот хваты разные.
Мне руль баран не очень нравится в лесу, где много надо маневрировать и нажимать на тормоза.
И то, это может быть с непривычки. У меня кисти чуть затекают, видимо сильно сжимаю пистолеты.
Но это ни разу не катание в парке по ровной грунтовой дорожке. Именно активное маневрирование.

В городе все нормально.