|
Ясно было сказано, что лучше доплатить эти 500 рублей производителю, и получить нормальную запчасть вместе с велосипедом, а не за 1000 руб. потом отдельно + работы по замене. Элементарная алгебра, однако!Сообщение от ALEXsei_
Вам по два раза надо повторять одно и то же? Отмотайте назад, почитайте.
С чего вы взяли, что имело место нарушение условий эксплуатации? Спросите у Великмана, нарушал он или нет. К чему фантазии?
AlexandriT, нет, не нарушал. Никогда не нарушаю: езжу всегда максимально бережно для велосипеда. Даже излишне бережно. У меня велы ездят очень долго и даже без проколов колес. Кама 25 лет проездила на своих стоковых покрышках, на своей цепи и спицах. Пару раз за это время отец проводил ТО лично: чистил и менял масло.
Stels 810 мой, что продал в марте 2018, благополучно проездил на стоке и без смены каких-либо комплектующих 5 лет. Тоже никаких проколов и проблем не было.
Сейчас езжу на обоих Хопперах, но сменено на Хоппере 3 и каретка, и спицы, и педали. Как говорится, вывод налицо. На Хоппер XL сразу сменил педали, так как стоковые (они же стояли на Хоппере 3) раскручиваются постоянно. Теперь стоят "зубастики" за 1000 руб - с этими все в порядке.
Хоппер по удобству - прекрасный вел, но некоторые дешёвые комплектующие все портят.
Последний раз редактировалось velikman; 25.01.2019 в 13:08.
чтобы доплатить 500 руб производителю нужно с розничного покупателя взять дополнительно 1500, готов к этому розничный покупатель? Эта каретка стоит не только на шульцах .. судя по отзывам 2004 года, продается она очень очень долго.
Не понимаю почему на великах за 300-500 тысч руб обходятся кареткой за 2 руб а на велике на 16 руб нужно обязательно нужно ставить за 1.5?Как говорится, на то качество о котором грезим, обычно нет денег
я отмотал назад, на отзовике 2 отзыва один из которых положительный другой с положительной тенденцией ( то что там названо шоком, для меня как механика (инженер технолог)- норма). на другом ресурсе который вы дали 3 против, 1 за при этом на более значительно дорогие каретки отрицательных отзывов с такими же симптомами не меньше.Что я там должен прочитать? Массовых катастрофических проблем с этим нет, гарантийные сроки выхаживают, исключительно простая, аПсолютно ремонтопригодна, да к тому же и недорогая .. это просто счастье для владельца
Я у вас спрошу, сколько на шульце у Вас прослужила эта каретка? Великман единичный уникальный случай, может у него аура такая.
Последний раз редактировалось ALEXsei_; 26.01.2019 в 00:32.
Тут тоже единичный уникальный случай: http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=910 ? Скопируйте и вставьте эту ссылку в поисковик, иначе может выпасть отсюда неверная ссылка.
Там почитайте отзывы наконец:
"Каретка под квадрат на промышленных подшипниках, как оказалось, низкого качества."
"Эта каретка начала люфтить через 20 километров пробега! Это не брак, потому что многие жаловались на эти каретки."
"После того как поменял с обычной за 25 грн стало лучше..но все равно не фонтан, плюсов не обнаружил"
"сдохла через 1500км ... очень мало .. позор"
"хрустят подшипники после пробега менее 100км"
А тут:
""
Никакой уникальности у меня нет: нарекания на эту каретку у многих. Аура у меня хорошая. О такой ауре многие лишь мечтают. За 50 лет катания на велосипеде я ни разу не попадал в ДТП. Езжу максимально аккуратно. Сваливался из седла пару раз (черезрулька), но всегда удачно. И это было в темноте - в последний раз тормознул перед неожиданным шлагбаумом.
Последний раз редактировалось velikman; 26.01.2019 в 00:31.
читаю
"Вообщем неплахая каретка в своей ценовой категории"
"любой каретке рано или поздно приходит хана и любую можно воскресить. суть в этом была."
"Данная каретка прослужила мне три года без обслуживания при эксплуатации велосипеда круглый год при любой погоде. Ни разу не разбирал до декабря 2017, слякоть и грязь на дорого сделали своё - появился хруст в подшипниках."
из ваших цитат можно сделать вывод что ее ставят на очень большое количество различных моделей и брендов, причем ставят и на дорогие модели .. и при этом 3 негативных отзыва за 10 лет
А тут ,
что же вы это не приводите как аргумент .. что даже более дорогие модели имеют более дешевые комплектуюшие? вас это не напрягает? спросите у дахона, чеж они такие дорогие а педали такие же как и на шульце?
Ауры разные бывают
Последний раз редактировалось ALEXsei_; 26.01.2019 в 00:55.
Так же не забываем что хвалебные отзывы и тем более на каретку и тем более если с ней все хорошо никто никогда писать не будет.
А пишут именно 0,00000...% потерпевших,что не говорит вообще ни о чем.
Во тут яростное обсуждение каретки на несколько страниц...этож ппц...
В моем случае даж не заморачивался, выкинул ту что стола, купил новую.
В моем городе только один магазин где хотя бы что то можно купить на велосипед, в наличии, подходящая с осью 118мм была только Kenli еще более дешевая чем NECO, катаю с ней все ок.
Видел как дохли шимано в первой же поездке, от брака никто не застрахован, а негативных отзывов всегда больше, так как люди чаще пишут про то что сломалось или плохо работает, а если все ок то и писать чаще всего незачем.
Сейчас приехали еще два вела ROADKILLER и EASY у них установлена та же NECO, если вдруг что отпишусь.
Последний раз редактировалось lookout; 26.01.2019 в 11:29. Причина: перенос
Фига се, алгебра, однако..
У нас оптово-розничная контора. Крупный опт - 3-5%, средний опт - 7-10%, розница - 25% накрутки. То бишь, купив каретку за 500 руб., в розницу продавали бы за 625 руб. А тут 1500 руб... 200%...
Нехило так велопроизводители зарабатывают))
АЛЕКСсей, вы имеете хоть какое-то понятие о ценообразовании, опте-рознице и т.п. или только фантазируете?
Тем лучше для тех, кому и этой достаточно (наверняка - большинству), а кому недостаточно - "потеряют" всего 100р
А если ставить каретки за полторы тыщи - то суммарные потери всех клиентов будут гораздо больше без внятного профита.
Не понимаю этих споров если честно - ну вынул и вставил другую, если продвинутый пользователь.
Ставить надёжные расходники, которые не добавляют функциональности, на велосипеды, на которых целевая аудитория проезжает по несколько км в день в идеальных условиях - не слишком разумно..
Так и не было бы никакого спора,если бы не очень оригинальный персонаж мистер великман.Ему очень нравится перетирать одно и тоже много раз,раздувать из ничего проблему.Тем лучше для тех, кому и этой достаточно (наверняка - большинству), а кому недостаточно - "потеряют" всего 100р
А если ставить каретки за полторы тыщи - то суммарные потери всех клиентов будут гораздо больше без внятного профита.
Не понимаю этих споров если честно - ну вынул и вставил другую, если продвинутый пользователь.
Ставить надёжные расходники, которые не добавляют функциональности, на велосипеды, на которых целевая аудитория проезжает по несколько км в день в идеальных условиях - не слишком разумно..
Ну такой человек,что поделаешь.
Я например заменил каретку на Лентусе на более дорогую заодно со сменой шатунов и передней звезды когда готовил вел к зимней эксплуатации.
Но при этом стоковая нормально работала,просто перестраховался.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
