Про долговечность кареток

[PA3_]

PA3_, работает она в большинстве случаев недолго.

Ошибаешься. Каретки эти выпускаются миллионами, а дохнут - десятками. Как и любые другие.
У меня холлоутековская каретка, и трети не пробегала, чем бегали 26-е Шимано, 910 Неко или непонятный нонейм.
Просто - "не повезло", и никаких глобальных по глупости выводов

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:41 ----------

Мне чего про маркетинговый бред пишешь?

па-а-автаряим(с):

бред бы маркетинговый не повторял

Или, это "нi це не ми!" ?

[velikman]

Просто - "не повезло", и никаких глобальных по глупости выводов

Таких:

Каретки эти выпускаются миллионами, а дохнут - десятками.Как и любые другие

?
Всегда у меня на велы везло, а тут вдруг мне (и другим в отзывах) "не повезло", причем на одном и том же веле и с кареткой, и со спицами, и с цепью? Посмотрю, как мне повезет с другой такой же кареткой.

[PA3_]

на одном и том же веле и с кареткой, и со спицами, и с цепью

и во всех трёх случаях, причина - каретка Неко.
Или некто.

и другим в отзывах

- И задействуем все танки !
- Как, ВСЕ ?!
- Да, все. ОБА.

[velikman]

PA3_, причина одна - дешёвые комплектующие. Даже к бабке не ходи. На всех прочих велах, что у меня были, ничего не ломалось. Делай выводы, если умеешь.

[evgen71]

Кстати возможная причина не в дешевых комплектующих,а в общей тенденции делать все одноразовое и недолговечное.
Абсолютно все,от копеечных вещей до дорогой электроники.Поэтому и каретки сделанные ранее были надежнее.

[MobyDick]

открою страшную тайну.
чтобы каретка жила долго и счастливо, нужен длинный и широкий... передний брызговик.
инфа 146%
на Железяке стоковый китайский но-нейм (гораздо хуже, чем 26я, не говоря уже о 55й) исправно бегает уже второй календарный год.

[Maxim_Sed]

Обычная дешевая каретка с валом на насыпи переживет не одну каретку на промышленных подшипниках.

Проект "Атом" на базе промов 16*35*14 (нагрузочная способность 800 кгс)






Пара таких промов была установлена кувалдой в каретку (с перекошенными резьбами; насыпные подшипники разлетались ко всем чертям) складника.


Промы выдержали 20+ лет езды велика до дачи и обратно (с грузом). И продолжали нормально функционировать.

[velikman]

чтобы каретка жила долго и счастливо, нужен длинный и широкий... передний брызговик.
инфа 146%

Вполне возможно, что каретка полетела после единственного хорошего ливня, в который я попал и ехал по нему полчаса не меньше. Кстати, тогда брызговик передний широкий SKS от магазина шульца у меня еще был. Это был единственный дождь, в который я попал на хоппере 3. В сильный ливень каретка, видимо, промокла без брызговика.

[ALEXsei_]

Вполне возможно, что каретка полетела после единственного хорошего ливня, в который я попал и ехал по нему полчаса не меньше. Кстати, тогда брызговик передний широкий SKS от магазина шульца у меня еще был. Это был единственный дождь, в который я попал на хоппере 3. В сильный ливень каретка, видимо, промокла без брызговика.

если не собираешься мыть керхером и хочешь защитить от воды и пыли, замаж прям под основание автомобильным силиконовым герметиком .. вот таким, http://uhs-rti.ru/files/575e018f4958f.jpg
он не липнет, но после того как активируется, становится похожим на мягкую резину ... по внешнему диаметру он не прокрутится а вал будет крутиться в притирку .. ни вода ни песок не пройдет. нужно поменять , прям выковыриваешь и кольцом вынимаешь, он не клейкий .. силикон, сам понимаешь. Только сантехническим не вздумай. Вал прокручивать после того как герметик "застынет", на следующий день .. Можно предварительно , чтобы ваабще исключить адгезию вала и герметика для "надежности" смазать вал (только вал) чуть чуть маслом.

[PA3_]

Самое замечательное в этой теме, так это чувствительность к работе кареток - у тротуарных катальцев. Народ, который проезжает за год 10-15 тысяч и более, как-то спокойнее относится к этой немаловажной теме.