Сообщение от
Fleymerillo
итого 1000 шурупов?
Подразумевают 50 шурупов, если в группе много шурупных ботинок.
20 шурупов, если мало таких ботинок.
Что такое старые туристические рос.ботинки, по нынешним меркам?
Я начинал ходить в походы с полукед. В полукедах ходил долго. Когда дошёл до снежников, то там полукеды стали скользить по снегу, будто босиком там. Ужас.
Потом перешёл на два вида обуви - внизу в жару удобнее полукеды, а на снежниках ботинки с прямоугольным жёстким рантом, чтоб не заскользить.
1. Ботинки армейские имеют не очень жёсткий рант (хуже тормозят), мягковатую подошву (сгибается если наступить на камень), тонковатую кожу (на мокром снегу размягчается и увеличивается в 2 раза по ширине). Отстой полный. Ныне также.
2. Ботинки туристические (около 1.2 кг) - жёстче рант, кожа свиная и толще, жёстче носок. Толстая кожаная стелька - пофиг намокание. Быстро сохнут в случае намокания. Продавали с подмёткой резиновой (лучше) или пластиковой (хуже). Но рант стирается за 1-2 похода.
Пластиковая подмётка деполимеризуется при хранении лет за 5-10, до состояния теста, как обычно.
Потому резиновая подмётка лучше. Да и лучше трение на скалах.
Подмётка достаточно жёсткая. Позволяет привязывать кошки на льду, только новичковые - ремешковые без скоб за 5 минут.
Такие ныне не купишь. Вернее, можно найти горетексный аналог с подмёткой Вибрам, с таким весом, но придётся искать года два по всем магам разных стран. И цена будет не маленькой.
3. Ботинки для сложных горных турпоходов и альпинизма, из двойной толстой свиной кожи, с сменной двойной подмёткой на шурупах, с стальным усилением внутри.
Защищают ноги хорошо. Если упадёт камень 10 км на ногу, но не очень заметишь.
Подмётка и рант позволяет встягивать на льду даж профи-кошки с скобами за 5 секунд.
Весят раза в 1.5-2 больше, чем топ.горетексовые. Особо после намокания.
Потому актуально пропитывать их заранее, и может ещё разок в походе. Можно специальным жиром. Но не любым, иначе кожа сильно растянется.
Делаются поныне на фабрике кажется близ метро Таганская в Москве.
Ныне стоят дорого, но чуть дешевле импортных топ.горетексовых.
Кожа постепенно адаптируется к ноге - идеально.
Но для адаптации такие боты надо разнашивать специально заранее - 1-3 месяца ходить на работу дома (перед походом), и заодно тренировать ноги под их вес.
Можно разнашивать боты заодно с рюкзаком (с гирями 20-40 кг), для тренировки плеч и спины к весу рюкзака в походе.
В мокрых условиях под дождём разнашиваются быстрее в разы.
Очень толсты. Выглядят круче всех бот мира.
Когда возвращаешься из похода, с опустевшим рюкзаком легко бежишь вверх по эскалаторам метро (крутизна меньше гор), эскалатор крякает на всех ступеньках.
Когда входишь в вагон метро, с огромным рюкзаком, в огромных ботах,
то пол вагонов трещит, будто по нему бьют кувалдами.
Все люди кажутся лилипутами или детьми в детской одежде и детской обуви, включая военных. Живущими в детской песочнице городов.
А для людей мы кажемся великанами, типа снежных людей, естественно. Они все в шоке.
Особо если наш рост под 2 метра и выше.
Таковы реалии, если мы адаптировались под природные условия в наиболее сложных местах этого мира, где масштаб гор и опасностей поражает воображение кого угодно.
Но ныне их применяют редко, лишь изза возможности менять подмётки на шурупах - дёшево и функционально. Можно даж каждый год.
А у топ-горетксовых рант стирается быстро также, и ходить становится рискованно. Подмётку заменить невозможно, а покупать новые боты слишком дорого каждый год (200-500$).
Сообщение от
Fleymerillo
итого 1000 шурупов?
Валентин по этим меркам вейтвиннер.
На этом форуме все стараются перещеголять друг друга терминами на велосипедном языке.
Непонятно. Мне приходится лазить в словари по 2 раза каждый день. Кто такой вейтвиннер? Ищу. Нашёл первую ссылку:
"Весоманьяк (вейтвиннер, гейлайтер) — подвид веломана, особи которого целенаправленно испускают тонны бабла на облегчение веса своего велосипеда. Фапают на офигенно дорогие облегченные детали (особенно на карбон и титановые болты вместо стальных). Чтобы вас не обвиняли в весоманьячестве, помните: облегчение палок особого выигрыша (кроме понтовости) не даст, а вот уменьшение момента инерции колес сделает байк более динамичным. И подвески станут лучше отрабатывать мелочь — неподресоренные массы уменьшатся. Облегчать нужно с умом, а не перфорировать тормозные ручки. "
https://lurkmore.to/Велосипедист/Словарь
Если бы сказали Весоманьяк или Weightwinner, то я понял бы сразу без словаря.
Я был весоманьяком в походных вещах, пока уменьшить вес стало почти невозможно.
Можно уменьшить лишь если все вещи делать самодельными, а это большой гемор.
С тех пор наслаждаюсь лёгкостью рюкзака годами.
Вообще эта тема похода без багажника близка к Весомании.
Ведь если вес облегчён, то с рюкзаком 7-8 кг можно легко ходить пешком, или ездить на веле легко долго.
Я езжу на веле с таким лёгким рюкзаком на спине, ибо вес мало ощущается, и мне просто лень привязывать рюкзак на багажник.
А при езде с типичным рюкзаком 12-16 кг на спине, спустя полдня плечи начинают слегка утомляться. И главное - вес проминает задницу на дешёвом узком жестковатом седле, с непривычки. Ужас.
Тогда сразу хочется быстро перемещать рюкзак на вел - кудато на багажник.
Насчёт палатки. Из самых дешёвых самая лёгкая - однослойная 1.5 кг Монодом-2 (200х120), с маленькой антикомариной сеткой в Спортмастере, с сеткой больше в Декатлоне.
Но без скидок всегда, и синего цвета с этого года. Подорожали с 1.1 тыр до 1.5 тыр за 2 года.
Мне удалось найти в Спортмастере последнюю прошлогоднюю - зелёного цвета, для лучше маскировки при езде в одиночку.
Рюкзак 1.2 кг, пакет 0.1 кг, палатка 1.5 кг, спальник 0.6 кг, коврик 0.2 кг, кружка миска ложка горелка 0.2 кг. Всего 3.8 кг, если не брать тёплые вещи.
Ещё расходники - еда и газ. Это ещё 4-5 кг на неделю. Получается 8-9 кг.
Ответить с цитированием
