Свободная тема

[Ух ты!]

Здесь и дальше до 24.01.2019 - перенесено из темы "Просто еду" - https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7706514

А в Краснодаре кажется .......есть остатки турклубов и может велоклубов. Можете сходить с ними в походы выходного дня, проверить себя, снаряж, набраться опыта у других.......

После всех Подвигов, совершенных Вами, о которых мы узнали за последнюю неделю - это как то не последовательно и мелко.

[Vitaly]

После всех Подвигов, совершенных Вами, о которых мы узнали за последнюю неделю

Особо впечатлило, что на китайских втулках за 100 рублей

[Vitaly]

Топик стартеру на заметку. Полезно посмотреть при выборе велосипеда. Виктор Атласов на обычном Стелсе всю страну исколесил.
"Всё дело не в велосипеде, а в человеке." Виктор Атласов.

Если некто поступил не вполне грамотно, то это не факт, что нужно повторять.
Ну и велосипед хороший, а точнее надежный, все же имеет немалое значение для дальних велопутешествий.

[Ух ты!]

Если некто поступил не вполне грамотно, то это не факт, что нужно повторять.
Ну и велосипед хороший, а точнее надежный, все же имеет немалое значение для дальних велопутешествий.

Это Виктор то неграмотно поступил? 150 000 км ехал на не грамотно выбранном велосипеде. В дальнем путешествии важно, что бы транспортное средство можно было отремонтировать в любой деревенской кузнице и запчасти везде продавались.

[vittoo]

Это Виктор то неграмотно поступил?

да вроде грамотность и безысходность немного разные понятия, не? если половина пути проходит между кузницами то так себе удовольствие. на любителя. кузнечных изделий
http://veloclub.su/novosti/novosti-d...ometrov-za-god

[Vitaly]

И что, велопутешественники часто ремонтируют свои велосипеды в деревенских кузницах и рамы заваривают в тракторных мастерских?
Уже тут писали выше, что выбирать велосипед для дальнобоя, исходя из возможностей его ремонта в деревенских кузницах - это странное и неразумное решение. Что-то мы не слышали, чтобы некто заваривали рамы.
В таких велопоходах с большим грузом чаще всего ломаются багажники, петухи, бывает вылетают спицы, ну и оси колес ломаются,обода трескаются..
Рамы же могут только в результате крепкого лобового удара или из-за накопленной с годами усталости структуры металла у алюминия.

[Vitaly]

Новый лисапед 7-8 тыс. км гарантировано пройдет.
А тои больше.

Это не факт и смотря где ездить. Если по грязям и по мокрым пескам, то элементы трансмиссии придется менять через пару тысяч.
В нормальном же режиме первым делом изнашивается цепь и это по сути расходник, цепь приходится менять после 3-5 тыс. км в зависимости также от стиля езды и качества самой цепи.

[@лекс]

Если по грязям и по мокрым пескам,

Кто? Туристы с баулами? Они почти все на асфальте живут. У большинства велосипеды с колесами на 28" и резина для дорог с твердым покрытием. Так , фрагментарно, кое где проедут , пару раз за маршрут по лужице. Откуда износ за 5 тыс. км , если специально к нему не стремишься?

цепь приходится менять после 3-5 тыс. км в зависимости также от стиля езды и качества самой цепи.

А чего у них стиль ? Монотонно-трассовый. Самый не износный для трансмиссии.

[Vitaly]

Сообщение от Vitaly
Если по грязям и по мокрым пескам,
Кто? Туристы с баулами? Они почти все на асфальте живут.

Совсем не факт. Ездят велотуристы часто в Карелию, где в основном пыльные грейдеры, ездят на Севера и на п-ов Рыбачий, где нет никаких асфальтов

[Vitaly]

Сообщение от Vitaly
цепь приходится менять после 3-5 тыс. км в зависимости также от стиля езды и качества самой цепи.
А чего у них стиль ? Монотонно-трассовый. Самый не износный для трансмиссии.

Не всегда и не везде, бывает нужно горочки небольшие с хода преодолеть с усилием. но даже от монотонной езды трансмиссия тоже изнашивается и цепь в первую очередь.