Свободная тема

[CaRB0FoSS]

тема свободная, можно и не мелочиться

печень таво-с, не выдержит участия, я только как рефери, посмотреть определить победителя

[Piramidon]

Я уже года два как зашиток с ограничениями: не пью на свои, не пью абы с кем и не пью абы что. Так что вероятность битвы стремится к нулю.

[Fleymerillo]

Я уже года два как зашиток с ограничениями: не пью на свои, не пью абы с кем и не пью абы что.

так и я абы кому не наливаю.

[Николай Б.]

Минутка смеха. Никогда еще я не встречал столько бреда в одной статье на велосипедную тему. Похоже на тонкий троллинг, но увы, контекст не тот.
https://habr.com/ru/post/403375/

[vittoo]

Минутка смеха...

в принципе посыл статьи правильный - городской велик в формате транспорта в идеале должен быть недорогим, простым в обслуживании, с не спортивной посадкой. под такие велики и инфраструктура должна затачиваться, а не под мтб головного мозга. просто писал чел, далекий от велосипедизма.
еще раз повторю для веломанов. в формате транспорта. у нас же на форумах в основном сидят покатушечники. по крайне мере на вершину задвинут принцип именно такой - для покатушек/развлекушек

[Николай Б.]

в принципе посыл статьи правильный

Ну разве что посыл.

с не спортивной посадкой

Да не в ней дело. Но даже за небольшой наклон спина и ноги говорят большое спасибо.

в формате транспорта.

Боюсь, что там как раз не про транспорт. Человек собрался ехать 100 км на поролоновом диване.

Для того, чтобы велосипед служил адекватным транспортом по городу (т.е. где-то до 20 км в одну сторону, а не до ближайшей былочной) - иначе говоря, комьютером, - нужна довольно продуманная геометрия и навеска. Не навороченная, но грамотная.

просто писал чел, далекий от велосипедизма.

И зачем писал?

[Dusty]

Человек собрался ехать 100 км на поролоновом диване.

Да не собрался он. И не ездил никогда. Ездил 10 км, ему было хорошо и мягко, и он решил, что на 100 км так же будет. А на жестком попа непривыкшая не поняла, что ей такое подсунули, а распробовать ей не дали.

[vittoo]

И зачем писал?

так это каждому третьему точно можно подобный вопрос задать, зачем делал, зачем строил, зачем управлял? работа такая. кушать хочецо

[Николай Б.]

городской велик в формате транспорта в идеале должен быть недорогим, простым в обслуживании

Разумеется, простым. Но насколько недорогим? В принципе, существуют велики "голландского типа". В переводе на наши реалии - ваш Аист и наш городской Стелс-Навигатор, особенно в улучшенной комплектации (стоит 12 т.р., 3-скоростная планетарка Шимано, просто песня!). Тяжеловат, но катит. Только залогом беспроблемного качения является либо хорошая сингловая втулка, либо эта самая планетарка - это граждане должны четко понимать. А они за те же 12 т.р. предпочитают ашанчик с псевдо-вилкой.
А когда-то мир был устроен правильно: Школьник - Орленок - Украина, а для туристов и спортсменов - Турист, Старт-шоссе и т.д. Появление МТБ, совпавшее с распадом союза, нанесло мозгам сограждан такую велотравму, от которой они до сих пор оправиться не могут. В отличие от европейцев, которые прекрасно понимают, где, когда и для чего какой велосипед нужен.
В этом плане появление моды на грэвелы и туринги считаю явлением по сути своей позитивным.

[Ух ты!]

Появление МТБ, совпавшее с распадом союза, нанесло мозгам сограждан такую велотравму, от которой они до сих пор оправиться не могут.

Не стоит делать глубокомысленные выводы о велотравмах, совпавших с развалом СССР (уважительней надо).
Вы посмотрите на авторынок. Ладно паркетники на первом месте, типа проходимцы. А почему Нива часто покупается исключительно для города? Менталитет. Народ хочет иметь запас надежности и проходимости. И такого народа у нас много, который воспитан на том, что лучше перебздеть, чем обратное. И еще важно надеяться только на себя, вон скорая по 2-3 часа на вызов приезжает.
Я вот дорожный велосипед никогда не возьму. Или МТБ на котором рубиться можно ( по в нашем случае галечным пляжам) либо Бром, с которым можно слиться на ОТ.

Так то ирония судьбы. Из никчемной публикации занялись серьезным обсуждением на чем ездить.