Свободная тема

[Vitaly]

В трещётке стоят на диаметре больше, с числом шлицов больше, с собачками больше. Быстро включаются. Не ломаются никогда. Собачки

Это неправда и ломаются они, как и ломаются пружинки, я это раньше проходил неоднократно.

В Рф доступнее трещётки

Тоже совсем не факт и это смотря где.

Ломаются за день или за год у некоторых,

Это неправда и непонятно кто выдумал такую чушь.

Для съема трещётки требуется на разводной ключ одеть трубу длиной 2 метра как рычаг

Это явное сверхпреувеличение

-

констpyкция тpещетки такова, что там невозможно pазместить звездy меньше 13 зyбов,

Неправда это и мы ставили низшие звезды 11 зубьев

так что системy пpидется использовать только 48-зyбyю

Тоже чушь и мы ставили 40 звезды и меньше.

Еще добавлю по своему опыту, что резьбовое крепление барабана у трещоток не отличается надежностью и я сорвал в прошлую бытность резьбу на паре втулок при резких усилиях при преодолении крутых подъемов и при езде по лесным дорожкам с корнями.
После этого втулка однозначно на выброс.

[vittoo]

Высокомерье не к лицу, ни великану, ни мудрецу (с).
Ваш выбор?

как всегда - ум. все остальное - комедия

[Helium2]

......

[Vitaly]

Я не вижу таких отзывов в инете.

А у меня это у самого было не раз и я вовсе не пользовался браком.

Это придумали в Питере на опытах.

А питерцы что, имеют обширнейший опыт?
Я в том сомневаюсь и для меня важнее мой личный очень многолетний опыт, который не во всем совпадает с питерцами.

Никогда не слышал о таком.

Ну вот теперь услышали.
И резьбу я срывал вовсе не при накручивании барабана на втулку, а уже во время велозаездов.
Особо отмечу, что накручивал я правильно и четко по резьбе..

Недавно менял трещётку. Впервые в жизни, ибо раньше никогда не было необходимости.
Даж трубой длиной метр не удалось открутить.

Накручивать изначально нужно на промазанную резьбу литолом и тогда не будет таких мучений.

Эта фраза не моя, а с сайта.

Не всему тому, что написано на сайтах можно верить, увы.

-

В кругосветках ездят по дорогам в основном.

А что, здесь речь идет о кругосветках разве?
А если в кругосветках, то разве везде есть асфальт?

А если вместо взрослой звезды 48-51Т спереди будет детская 40-44Т, то вы не сможете разогнаться вообще

А кто мешает поставить впереди тройник с нужным индивидуальным подбором набора звезд?
У меня на дальнобойном велосипеде все это стоит и все успешно работает.

Но у кассетных ломается остальное чаще в разы

У меня почему-то ломались оси на трещеточных втулках.

[Helium2]

......

[Vitaly]

Он ответил - 36Т/27Т мне оптимально, а иначе ездить быстрее - трудно крутить, ибо я привык ездить на авто и стал дистрофиком.
Если вы поедите в кругосветку, то также будет у вас.
Вначале вам будет оптимально 36Т/27Т или даж 26Т/35Т.

У каждого свой стиль езды. Я езжу на передней 48Т на одном велосипеде и 44Т на другом, на моих шоссейниках другой расклад.
Мне также нравятся овальные звезды и на моем складнике стоит элипс 54.
На МТВ тоже буду с элипсами экспериментировать.

Если поставите 51Т, то будете мечтать о 55Т (шоссе).
Вы будете ехать очень быстро на 55Т/14Т, изредка на спусках включая 55Т/13Т.
Вы будете мечтать о 60Т спереди (может круче рекордсменов мира).
Вы будете смотреть на велы с звёздами 40Т/35Т (Мтб трансмиссия Шимано), как на велы для дистрофиков, детей, или для редких тяжёлых болот или крутых горок.

На мой взгляд это чушь абсолютная.

На днях я купил вел. Сейчас посылка едет ко мне.
Подешевле простой советский, ибо ныне времена - не до жиру с импортом.
Мне советский нравится больше, чем немецкий гибрид с туринговой трансмиссией.
Почему? Не в курсе. По феншую!
А может потому что у него есть спереди звезда 51Т. Больше туринговой 48Т.

И зачем нужно покупать старое барахло, если вполне можно при желании на хороший современный велосипед установить 51Т?

Главное - проантикорить раму изнутри.

Первый раз про такую необходимость слышу, хотя на советских велах проездил немало в те времена
Хорошие рамы из качественного Хр-Мол не сильно подвержены коррозиии - для информации.

-

сплошные хромолевые оси

Что значит сплошные оси?
Вероятно имелjcm ввиду старые не трубчатые?

кучу шариков, для выбора идеальных одинаковых шариков везде.

Идеального ничего не бывает в нашем мире, а ты хоть знаешь как шарики правильно отбирать?

Поставить тросики закрытые.

На советском велосипеде это не так просто сделать и придется бонки на раме рассверливать, если там вообще таковые имеются.
Я в восьмидесятые годы делал из велосипеда "Украина" многоскоростной монстр типа МТВ на 15 скоростей и для прокладки целиковых рубашек по раме для тросиков изготавливал специальные хомуты из нержавейки методом несложной штамповки. Получилось надежно и красиво.

[vittoo]

ай все равно не поженитесь

[Vitaly]

и велорюкзак. Но ещё не в курсе где.

"ПИК-99" нужного литража в Питере и можно у них заказать посылкой

[Helium2]

......

[Vitaly]

любое железо ржавеет

Любое и даже Al, весь вопрос только в скорости коррозии и если рама хорошо покрашена,то никакого антикора вовсе не нужно.
У меня на одном из велов рама из магниевого сплава хорошо покрашены и я ее только защитной автополиролью периодически обрабатываю.


-

Я закрытые тросики просто приматываю скотчем аккуратно, или пластиковой электро-обжимкой.

Некрасиво и не технично.

Вот дырчатые обычные под эксцентрик.

Первый раз слышу такое название полых осей

Сплошные обычные под гайки. Никогда не ломаются,

Ломаются и у меня в прошлые времена аж три таких сломаны

--

гнутся, как пластилин, ибо из железа для гвоздей. Всегда кривоватые. Требуют переворачивания каждые 2 недели, для само выпрямления.

И зачем вообще нужно такое гуано?

Сплошные хромолевые под гайки. Никогда не ломаются, и не гнутся. Но дорогие и дефицитные.

Ломаются таковые тоже и они вовсе необязательно Хр-Мол, а бывают просто закаленные или цементированные.
И недорогие они и вовсе не дефицитные, хотя в деревне какой там все дефицитное