А также в огороде бузина против киевских родственников.Сообщение от PARKER
|
|
|
|
А также в огороде бузина против киевских родственников.
Кантри ещё и деревня/колхоз. Соответственно, правильный перевод будет "по лесам, по полям".
---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------
Лопнул у тебя тормозной троссик. Или переключательный. Как отремонтируешь? Если тормозной диск сломался -- какая разница механика или гидравлика?
---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:16 ----------
А разрыв троссика -- ты свяжешь узелком?
Ну для таких случаев тросик надо как ремнабор возить. Что в принципе логично.Кантри ещё и деревня/колхоз. Соответственно, правильный перевод будет "по лесам, по полям".
---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------
Лопнул у тебя тормозной троссик. Или переключательный. Как отремонтируешь? Если тормозной диск сломался -- какая разница механика или гидравлика?
---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:16 ----------
А разрыв троссика -- ты свяжешь узелком?
В общем примерно понятно. Для ситуации лопнул тросик/разрыв гидролинии для ремонта нужно что:
для механики
- инструмент
- запасной тросик
для гидравлики
- запасная линия
- ДОТ/масло
- инструмент для прокачки
Может еще что забыл, но в весовом эквиваленте при поездке в ипеня сами понимаете - первый вариант предпочтительнее.
Если диск лопнул - это и там, и там труба. Если и его с собой не возить ))))
Ну тогда да, могласен, если человеку впадлу проводить обслуживание механизмов - ему лучше держатся от них подальше. Я бы вообще им рекомендовал сложнее беговела ничего не использовать. Потому что это у этих же людей "внезапно" тросик лопается (и такое искреннее удивление - ну как же, раньше все же нормально было, ну заедал слегка, так с кем не бывает) или колодки заканчиваются через час после начала поездки, или клинит каретка (обычно тоже внезапно, а то что она последние пол года трамвай перекрикивала, так это совпадение).
Продам двухподвес Titan Racing Cypher RS, размер L , СПб
Джереми Карлсон как-то изрек - носить, извините, презерватив целый месяц, чтоб один раз совершить, извините, акт, это как покупать ездовой, извините, велосипед, чтоб ремонтировать его в поле. как-то так. вроде
Мания не правильно воспринимать информацию в свою пользу?
Имеем два типа тормозов.
Гидру нужно рано или поздно обслуживать и возможно по крупному
Механику толком обслуживать ненадо. Максимум тросик и рубашку новую проложить раз в год.
И причем тут желание нежелания?
Ригид зимой почему популярен? Рукожопы одни?
Потому что не хотят гробить вещь и не маятся потом с ее ремонтом.
Чтож так разговаривать как будто не понимаете о чем речь.
Нравится вам гидра, на здоровье. Но это не означает, что это подходит всем.
Хочется переодически прокачивать, поршни менять, ктож вам это запрещает.
Не знаю что у вас в пользовании, я не гнушаюсь использовать и то , и другое, и третье, и даже четвертое.
На разных велосипедах без отвращения пользуюсь 4(до недавнего времени 5тью) видами тормозов.
У всех есть свои + и - , но каждый в чем-то лучше остальных, почти каждый.
Почему же не правильно ? Именно с ваших слов следует, что у гидры одна проблема - её надо иногда обслуживать. Да, действительно надо. Если это действительно такая сложная проблема и повод отказаться от использования более эффективной системы - ну ок, не используйте, вряд ли мир от этого что-то потеряет, мне то вот точно без разницы, хоть голой пяткой тормозите
Но вообще мы же вроде критические поломки в походе обсуждаем ? Пока ни одного аргумента, что механика более надёжна нежели обслуженная (да-да, есть люди, которым это не лень) и исправная гидра я не услышал
Продам двухподвес Titan Racing Cypher RS, размер L , СПб
Но это не точно.©
Обслуживать много и обслуживать мало вроде из одной оперы, а воспринимается по разному.
И что значит более эффективная?
Лень-возможно.
Например у Шимано поршни керамические одно время трескались.
Посмотрите на конструкцию гидравлики и механики. Гидравлика сложней .
Например уехали в многодневку, обслужили, но случился форс-мажор, что-то отхлебнуло.
И? Ремкомплект можно не найти.
А теперь сломалась механика. Что? Трос лопнул? Найти гораздо проще.
Что там может сломаться? Треснуть сама машинка?
В гидре минимум три поршня, выход всего одного из строя выводит всю систему из строя.
Ещё раз, мне пофиг, я езжу на многих типах тормозов.
С механикой спокойней. Ну и опыт пока в пользу механики.
Спасибо всем принявшим участие в обсуждении.
Как стартовая машинка (ну чтобы начинать понимать - что нужно и т.д., и т.п.) приобретена Merida Big Nine 40 MD (2017).
P.S. На сайтах такой не видел)) MD заканчивалась на 20й модели. Мейби что-то колхозное.
Будем посмотреть - что и как. За сим ветку закрываю. Дабы не плодить.
ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО ВСЕМ ПРИНЯВШИМ УЧАСТИЕ!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
