|
«Заводские» багажники на обычных велосипедах не то что больше 25 кг не выдержат, они обычно складываются под 12-15 кг нагрузки. Они для сумок из супермаркета и т. п.
Если хочется нормальный туристический багажник, надо смотреть в первую очередь на те, что сварены из стальных труб. Та же марка Tubus, если не ошибаюсь.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Странные вы люди, товарищи консультанты... )
Человек еще не определился окончательно с тем, как в будущем будет использовать свой вел, и сообщил только самые общие черты, свое видение...
А вы ему предлагаете модель вела (не дешёвую), которая потянет за собой еще довольно значительные финансовые расходы (отдельный багажник, "запаски" камер, насос, ремкомплект и инструменты для ремонта, задние катафоты, задний фонарь, фонарь на руль, крылья-брызговики, шлем, можно вело-компьютер и пр. и пр.) Все это выйдет в сумму минимум в 1,5 раза больше, чем от первоначально запланированных расходов..
А человек говорит следующее:
Так что, здесь напрашивается единственно разумный вариант - приобретать что-то начального уровня с возможностью дальнейшего апгрейда, когда все станет понятно и определено с использованием (где и в каких условиях, сколько времени, с какой трассовой нагрузкой, с каким грузовым багажом и т.д.)Сообщение от ChKot
Так что, не вводите человека в ненужные значительные затраты, пусть начнет с простого и не очень затратного варианта.
Кстати сказать, лично мне геометрия рамы у GT совершенно не нравится, она просто уродливая по сравнению с классической геометрией. Так что это только на чей-то конкретный вкус.
Еще скажу.. Был с месяц тому назад в Сокольниках (в длинном подвале), там вело-багажников разных много, нужно только выбирать его сразу "в связке" в предполагаемой моделью вела по соответствию крепежа, и только сварной (можно алюминиевый), а не сборный на винтах. Такой сварной будет прочнее.
Последний раз редактировалось Yoga145; 21.01.2019 в 16:07.
... с возможностью задолбатся от того, что нифига нормально не работает, не переключается, скрипит и хрустит, стоковый "багажник" развалился на первой же кочке (и это ещё слава богу, мог бы где-то в 15 км от города и в 5 - от ближайшей трассы хряпнуть) . И возможностью продать эту поделку первому попавшемуся абрэку за копейки, только чтоб избавится (ну или поставить в дальний тёмный угол и смотреть на него при генеральной уборке с омерзением и внутренней грустью.
Продам двухподвес Titan Racing Cypher RS, размер L , СПб
так камера в запас, насос, минимальный набор шестигранников и шлем ИМХО для любого типа велосипеда обязательны (хоя многие и без шлема катают)
и деньги не такие великие
Об этом все как-то привычно умалчивают, но тем не менее дополнительные расходы есть.
Кроме того, если человек готовится даже к ПВД и с ночёвкой, значит нужно покупать еще и палатку легкую, и вело-рюкзак ("вело-штаны"), спальник, горелку газовую, посуду, топорик, фонарь и пр. пр.
А это уже совсем не малые расходы, а человек, похоже, ближе к пенсии находится, т.е. имеет уже не те финансовые возможности как раньше.
Кроме того, сейчас из-за неизбежного роста цен на все товары и услуги, будут быстро "вымываться" с рынка в первую очередь дешевые группы товаров, в том числе и велосипеды.
Вот, таков мой прогноз и видение ситуации...
Последний раз редактировалось Yoga145; 21.01.2019 в 16:03.
у того GT нужно действительно только узнать, что там с установкой багажника
А так такое стоить будет теперь похоже от 40, если не больше
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Али Экспресс в помощь - горелки, посуда, спальники и проч. дешево и в большом ассортименте
а так у всех разный подход к ПВД (кто спит под куском полиэтиленпленки и питается сухпаем)
полностью согласен. Скупой платит дважды (трижды и тд).
ps: ТС-су... Вам сейчас самое важное понять "на берегу" - любой апгрейд того говна, которое вы возьмёте (ну если возьмёте) в надежде потом-позже поменять "плохие" детальки на "хорошие", обойдётся гораздо дороже, чем если вы сразу приобретёте более-менее рабочий вел подходящий под ваши цели. Конечно же это не значит брать вел под сотку или дороже, но сложно представить, что в нашей наступившей действительности вы сможете приобрести новый укомплектованный для туризма вел в магазине за 30-40 тысяч.
а пока сезон-другой не откатаешь то и не определишься. и то не факт. т.ч. надо брать "на вырост". это нормально
Несколько лет назад выбирал вел для похожих задач, в итоге купил Author Reflex. Сейчас погуглил, именно такую модель больше не выпускают, но, судя по всему, все гибриды Author имеют похожую геометрию, отличаются только комплектующие.
Велосипедом до сих пор вполне доволен, весьма универсальная штука для езды по городу и походов, преимущественно асфальт разного качества, иногда - твёрдый грунт. Покрышки ставил от 28 мм почти сликов до весьма широких - в зависимости от маршрута. Тормоза целенаправленно брал ободные: решил, что дешёвые дисковые - а на другие в таком бюджете вряд ли стоит рассчитывать - потенциальный источник проблем вдали от дома. Ничего, с баулом всё равно особо не разгонишься.
Правильно пишут: крылья, багажник, насос, мультитул, ремнабор - самый минимум, без которого не поедешь в ПВД. Так что можно прикинуть, сколько остаётся собственно на сам велосипед.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
