Аналоги Norco Treshold A2 и другие гревелы

[vv00dy]

Собственно сейчас езжу на двух подвесе, но прошлый опыт шоссера не дает покоя, минус того что я его долго не смог эксплуатировать это 28 диаметр колес, учитывая мои покатушки в центре где навалом и бордюров, и трамвайных путей, на которых у меня 2 раза слывало покрышку с обода, хочется что то более практичное.
Засим остановился на гревеле, но возможен вариант и шоссера на толстых колесьях, прошу посоветовать что еще подойдет под эти описания, еще как вариант рассматривал гревел, там тоже покрышка потолще. но я не совсем понимаю разницу между гревелом и циклокросом. в общем велосипед хочу брать не новый, бюджет в районе 40 тысяч

[welik]

Собственно сейчас езжу на двух подвесе, но прошлый опыт шоссера не дает покоя, минус того что я его долго не смог эксплуатировать это 28 диаметр колес, учитывая мои покатушки в центре где навалом и бордюров, и трамвайных путей, на которых у меня 2 раза слывало покрышку с обода, хочется что то более практичное.
Засим остановился на гревеле, но возможен вариант и шоссера на толстых колесьях, прошу посоветовать что еще подойдет под эти описания, еще как вариант рассматривал гревел, там тоже покрышка потолще. но я не совсем понимаю разницу между гревелом и циклокросом. в общем велосипед хочу брать не новый, бюджет в районе 40 тысяч

Лень глазами по темам пробежаться? На этой же странице https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=406452

[aartamonov]

но я не совсем понимаю разницу между гревелом и циклокросом. в общем велосипед хочу брать не новый, бюджет в районе 40 тысяч

В разрезе езды по городу ее фактически и нет. Нюансы появятся, если ездить на CX-соревнования (говорят, лучше циклокросс), или на дальняк (говорят, лучше гревел). Я ездил на Norco Threshold по шоссе (и по плоской Московской области и по околосочинским горным дорогам), никаких неудобств не испытывал. Профи, конечно, разницу сразу почувствуют - но простым смертным это непросто сделать.

[vv00dy]

Лень глазами по темам пробежаться? На этой же странице https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=406452

да нет не лень, просто в той теме идет конкретное обсуждение конкретного велосипеда, чего же я со своими санями да на чужой двор.
Меня интересует не конкретный байк, а какие вообще существуют модели того что мне нужно, чем отличаются цикло от гревела, и уже исходя из перечисленных моделей буду себе подбирать на авито или тут в барахолке

[welik]

да нет не лень, просто в той теме идет конкретное обсуждение конкретного велосипеда, чего же я со своими санями да на чужой двор.
Меня интересует не конкретный байк, а какие вообще существуют модели того что мне нужно, чем отличаются цикло от гревела, и уже исходя из перечисленных моделей буду себе подбирать на авито или тут в барахолке

На БК сейчас как раз Сюрли Кросс Чек фреймсет за 315 евро продают в кремовом цвете. Надо брать https://www.bike-components.de/en/Su...-Model-p54801/

[Xiatian]

Во-первых, «велокросс».

Во-вторых, если игнорировать производителей, поменявших исключительно текст на сайте/в рекламных материалах, они отличаются геометрией рамы. Велокроссовые велосипеды в сравнении с гравийными имеют близкую к горизонтальной верхнюю трубу (для удобства бега с велосипедом, заброшенным на плечо), у них отличается угол рулевой, каретка обычно выше, а база чуть короче. И рич, как правило, тоже короче.

[aartamonov]

Во-первых, «велокросс».

Показать то, что скрыто

Увы, уже бесполезно. Язык точно принял неграмотную форму.

[PARKER]

vv00dy, цк это спортивный велосипед, как и шоссейный, если не в даваться во всякие ответвления.

А грэвел это ответвление в сторону комфорта. Как-то так.
Где-то считается, что это тот же шоссер, но с более широкой резиной, чуть длиннее задние перья, угол на морде поменьше.
Как написали выше провис каретки, слоупинг.

Цк имеет спортивное направление и разница с грэвел в более короткой раме, ниже в стак, другой рич. Как-то так .

Вообще это же маркетинг

Но те цк к которым я присматривался были в руле ниже грэвэлов.

У гревелов посадка в сторону туристических велосипедов. Имеются различные крепления. А суслику ничего не нужно.

Ещё эндурошоссер, эдвэнчер, все это из той же оперы. Маркетинговый ход, приправленный незначительными изменениями в геометрии.

[Matrosskin]

На самом деле - разницу между СХ и гревелом в "гражданской" жизни сложно заметить, особенно если СХ не высокого уровня и на нем стоят диски, влазит резина в 40 мм и можно нормально поставить крылья. Чем "круче" суслик, тем больше разница - более жесткая карборама, "злее" геометрия, отсутсвие крепежек, да и цена не обрадует. Вот в обратную сторону - это уже заметно, ездить велокросс на гревеле сложнее.
Плюсом гревела - наличие хромолевых рам, убольшей части спокойно ставятся достаточно широкие покрышки
Что касаемо ~40 т. р. - счас это практически входная цена даже для более-менее приличного б/у

[welik]

На самом деле - разницу между СХ и гревелом в "гражданской" жизни сложно заметить, особенно если СХ не высокого уровня и на нем стоят диски, влазит резина в 40 мм и можно нормально поставить крылья. Чем "круче" суслик, тем больше разница - более жесткая карборама, "злее" геометрия, отсутсвие крепежек, да и цена не обрадует. Вот в обратную сторону - это уже заметно, ездить велокросс на гревеле сложнее.
Плюсом гревела - наличие хромолевых рам, убольшей части спокойно ставятся достаточно широкие покрышки
Что касаемо ~40 т. р. - счас это практически входная цена даже для более-менее приличного б/у

Можно купить фреймсет Кросс Чек за 315 евро и перекинуть на него всё со старого вела. Для меня , лично, было бы такое решение