Что абсолютно естественно, потому что Крыло это спортобъект, не имеющий ни малейшего отношения к ГОРОДСКОЙ ВЕЛОИНФРАСТРУКТУРЕ! При чём тут вообще Крыло?! Сколько раз нужно это повторить, чтобы дошло?
|
|
|
|
Что абсолютно естественно, потому что Крыло это спортобъект, не имеющий ни малейшего отношения к ГОРОДСКОЙ ВЕЛОИНФРАСТРУКТУРЕ! При чём тут вообще Крыло?! Сколько раз нужно это повторить, чтобы дошло?
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
"Крыло" вполне является составляющей велоинфраструктуры, если говорить про досуговую оную часть и туда со всей Москвы приезжают велосипедисты просто покататься по трассе. А еще там есть самодельный памп-трек и замечательные асфальтовые дорожки вдоль Гребного канала.
Рука–лицо, короче. Я сдаюсь.
---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:15 ----------
Гоночная трасса Moscow Raceway является частью московской автодорожной сети, если говорить о её досуговой составляющей,потому что туда со всей Москвы приезжают автомобилисты просто покататься по трассе?
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Вот и я подозреваю. Они, видимо, принесли туда транспарант"Свободу Юрию Деточкину""Отдайте Крыло", после чего им вполне логично было указано на дверь...
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Не будем сравнивать закрытую автомобильную гоночную трассу и открытую для всех, за исключением редких дней, когда там не проводятся соревнования, велодорогу в Курылатском.
И вовсе не важно, как она официально называется, а важно то, что она имеет большое значение для многих московских велосипедистов и неспортсменов в том числе, которые приезжают со всей Москвы и даже из области прокатиться по ней, а также по Филевскому парку и по окрестностям Гребного канала и потому это все нужно рассматривать в комплексе и именно как составляющую велоинфраструктуру, как досуговую и фитнесс, а не только чисто спортивную.
Насчет основного вопроса - кто представляет интересы, да это почти риторический вопрос, тк я присутствовал на нескольких публичных слушаниях и подходил к людям которые задавали вопросы по вело инфраструктуре и только 1 раз и 4 человек назвался представителем 1 из велодвижений, тк это выборка не достаточно представительна, плюс возможно некоторые группы умудряются найти прямой выход на проектировщиков то не факт что не ведется более эффективная работа на этом поприще, с другой стороны судя по результатам - что то пошло не так.
Vitaly, я в курсе некоторых бывших взаимодействий и их результатов, интересно что сейчас творится или все сдались.
Joric99, ситуация с Крылом из тойже серии: есть интересы местных жителей которые хотят там парк и никаких "бешеных велосипедистов", есть интересы бизнеса - отжать и максимально монетизировать данную территорию(перевед бесплатный въезд итд), ну и тех же велосипедистов которых и так уже фактический выселили на малое кольцо(про дерты и прочее молчу). Вопрос в том как найти и реализовать решение которое всех устроит, а не вышло как с некоторыми спортивными объектами - когда на горнолыжку даже летом въехать запрещают(ок по фигу что зимой перекрыта наглухо от "нищебродов", что тоже весьма "законное" решение)...
А кто нибудь из клубов пытался вмешаться в реконструкцию Калужки(выездная магистраль какраз для туристов и ПВД критично, особено с учетом отсутствия параллельной жд ветки)? А то легенды ходят, но я присутствовал только на 1 из слушаний и там никого из клубов не было, зато была группа людей проживающих вдоль по Калужке...
peayq, велоинфраструктура это комплексный вопрос, нужны серьезные спорт объекты и более простые, и объекты рассчитанные на средненького райдера, так и магазины с мастерскимии, велодорожки как прогулок, так и проезда к тем или иным объектам или прогулочным маршрутам(как велополосы, так и общественным транспортом, ну и парковки для личного авто), да и разносить вело объекты с остальными, тк иначе получится мясо в стиле Воробьевых - Музеона где проехать даже в рабочее время проблематично. Так что спорт объекты тоже важны, как и их судьба, но несомненно это не приоритетная задача, тк в общей массе не так много нуждающихся в них, но и забивать на них не стоит, тк они тоже являются драйверами развития велокультуры.
согласен, но называть Крыло "самой востребованной велодорожкой Москвы", это, мягко говоря, велосипедизм головного мозга.Сообщение от Vastak
---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------
а насчёт велоинфраструктуры... это вопрос гораздо более комплексный, чем понастроить велодорожек. у Москвы гораздо больше проблем, чем просто отсутствие велодорожек, например, та же маятниковая миграция на большие расстояния. даже если связать, например, условное марьино с условной пресней абсолютно безопасной и комфортной велодорожкой, ездить по ней регулярно будет не так много народу, потому что это для абсолютного большинства простых людей неподъёмное расстояние. по настоящему массовый комьютинг возможен на расстояния 3-10 км, всё что сверх этого — уже элемент фитнеса, который большинству наших сограждан ни в одно место не упёрся.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Ничего не творится и ДТ делает как им удобно и выгодно без советов с велосипедистами.
Один Алексей Сидоров только всё пытается добить свой проект велодорожки вдоль Яузы в Подмосковье.
Достаточно посмотреть сколько там велосипедистов разных катается, чтобы понять, что она в реале самая востребованная.
Тут же еще вопрос в том, что про предстоящие слушания информацию получить непонятно где и проходят они как правило в неудобные часы рабочего времени. И понятное дело, что каждому интереснее обсуждать проблемы своего района и мне вот лично Калужка нафиг не сдалась, а интересен Запад Москвы и Подмосковья.
Автодорожной сети -- нет. Автодорожной инфраструктуры -- да. Это так трудно понять?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием