GT Grade CX 2017

[sammi91]

Брал б.у,за пять месяцев накатал около 2,500 - 3,000км.
после найнера вообще космос ))


Рама: 6061-T6 алюминиевая конструкция рамы со сглаженными швами. Гидроформированные трубы (передние верхняя и нижняя), конусный рулевой стакан стандарта 1.125-1.25". Рама адаптирована под использование с дисковыми тормозами.
Вилка: Карбоновая вилка с конусным штоком 1.125-1.25".
Система: Shimano SORA, 46/34T
Каретка: Закрытые картриджные подшипники
Педали: Нейлоновые с ремешком на носок.
Передний переключатель: Shimano Sora, 2-скр.
Задний переключатель: Shimano Sora, 9-скр.
Манетки: Shimano SORA, 2/9-скр.
Кассета: Sunrace 11-32T
Цепь: KMC
Обода: Alexrims ATD470 road, 22 мм профиль
Покрышки: Vittoria XG 700x33С
Передняя втулка: Formula, закрытые подшипники, QR, 28 спиц
Задняя втулка: Formula Cassette, закрытые подшипники, QR-135 мм, 32 спиц
Передний тормоз: Tektro Mech, 160 мм ротор
Задний тормоз: Tektro Mech, 160 мм ротор
Тормозные ручки: Shimano Sora STI
Руль: GT DropTune SuperLight DB, 6061 алюминий, боковой выгиб 10°
Вынос руля: GT, 3D кованый 6061 алюминий, 7° подъем
Грипсы: Velo, пробка
Рулевая колонка: Int. TH закрытые подшипники
Седло: GT Grade
Подседельный штырь: One bolt, 27.2 мм
Примечания: Подседельный хомут,30.9 мм
Вес (кг): 10,8

Из нестока стоят покрышки конти циклокросс ))

[Hooters]

вы слышали об изобретении контактных педалей и обуви к ним?

[sammi91]

вы слышали об изобретении контактных педалей и обуви к ним?

слышали )

[PARKER]

sammi91, как тормоза себя ведут?
Желание сменить не появилось?

[sammi91]

PARKER, слабоваты для моих почти ста кг. в планах сменить на TRP Spyre.

[PARKER]

PARKER, слабоваты для моих почти ста кг. в планах сменить на TRP Spyre.

А сами по себе ничем не досаждали? Недостатки какие либо не всплыли. Про одну колодку и ТП я в курсе.

Трп это продвинутые тектро. Компания одна . Забавно получается. Одно ругают, о другом мечтают.

---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:29 ----------

А колодки меняли или ещё сток?

[sammi91]

PARKER, колодки еще сток,да ничем особо не досаждали,просто слабоваты.какие то ватные)

[PARKER]

sammi91, ватными сами тормоза вряд-ли могут быть. Ватность от рубашек.

А вот колодки могут дать разное торможение.

Вес велосипеда не измеряли?

[sammi91]

PARKER, вес не измерял)
изза рубашки может быть большой ход ручки?

[PARKER]

PARKER, вес не измерял)
изза рубашки может быть большой ход ручки?

Конечно. Самый простой способ. Нажимаешь ручку , смотришь на рычаг на калипере(машинка тормозная), обычно рычаг на калипере больше не двигается, а ручка пружинит. Значит дело в рубашке. Это заметить так же не сложно, нажать ручку до упора а потом ещё нажимать и чуть отпускать , смотреть рубашку к данному тормозу, в местах поворота рубашки обычно она дрыгается, это и есть та самая ватность.

И от этого трп не избавит. Нужно покупать хорошие рубашки.

Ещё, задний тормоз сам по себе более ватный , чем передний, рубашка длиннее.

А вот профиль дорожек внутри тормоза, колодки, это уже влияет на силу торможения.

Если ватность раздражает , то искать хорошие рубашки, если что и на трп перейдут и хуже не будет.

Потом возможно стоит сменить колодки и тормоз заиграет новыми красками.
У трп плюс в том , что обе колодки и двигаются, и регулируются, а в остальном не факт , что лучше.