Мои горные, классический и электрический (SC Megatower и Norco Sight VLT)

[<Xandr>]

Нынешний байк SC Megatower пришел на смену прежнему Hightower LT который был списан в утиль.



Комплит:
Рама: 2020 Santa Cruz Megatower Carbon CC, в цвете FS Green, size XL
Вилка: 2020 Fox 36 Float Factory 160mm, GRIP2, 29"
Амортизатор: 2020 Fox Float Factory X2, 230x57.5mm, 2-pos adj.
Шатуны: SRAM X1 Eagle 148 DUB, 30t - 170mm
Каретка: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB
Chainguide: MRP AMg V2 Alloy chainguide
Манетка: Sram X01 Eagle™
Грипсы: Santa Cruz Palmdale Grips
Кассета: Sram Eagle™ XG-1295
Цепь: Sram X01 Eagle™ Chain
Переключатель: Sram X01 Eagle™ Rear Derailleur 12-speed
Рулевая: CANE CREEK 40 IS
Вынос: Race Face Aeffect R 40mm
Руль: Santa Cruz Bicycles AM Carbon Bar 35x800
Подседельный штырь: Rock Shox Reverb Stealth 170mm
Седло: WTB Silverado Team Saddle
Тормоза: SRAM Code RSC
Ротора: Avid Centerline 200mm
Педали: Nukeproof Horizon CL CrMo DH
Втулка передняя: DT 350 15x110 28H
Втулка задняя: DT 350 148x12 28h XD
Обода: Race Face ARC Offset 30
Спицы: DT Competition
Покрышки спереди: MAXXIS DHF 29x2.5WT, 3C, MaxxTerra
Покрышки сзади: MAXXIS Minion DHR II 29x2.4WT, 3C, MaxxTerra
Вес: ~15.5кг как на фото

О нынешнем байке начинает с поста #23

Прежний байк - Santa Cruz Hightower LT

Для тех кто еще не догадался, речь пойдет о Santa Cruz Hightower LT, 2018 модельного года.

Краткая предистория.
В 2017 году стал обладателем обычного Santa Cruz Hightower, который после некоторых доработок превратился в почти LT и меня полностью устраивал,

Santa Cruz Hightower почти LT

Комплит:
Рама: 2017 Santa Cruz Hightower Carbon C, size XL, в цвете Sriracha Red ~ 143mm хода подвески
Вилка: Rock Shox Pike RC boost, 150mm
Амортизатор: Fox Float X2, 200x57mm converted to 200x54mm
Шатуны: Race Face Aeffect AL, boost, 175mm
Звезда: Race Face Direct mount 30T, boost
Каретка: Race Face X-type Team
Bash Guard: оранжевый фрезерованный аллюминиевый
Манетка: Sram X01 Eagle™ GripShift
Грипсы: Sram Gripshift - правая, Santa Cruz Palmdale Lock-on - левая
Кассета: Sram Eagle™ XG-1295
Цепь: Sram X01 Eagle™ Chain
Переключатель: Sram X01 Eagle™ Rear Derailleur 12-speed
Рулевая: CANE CREEK 40
Вынос: Race Face Aeffect 35 50mm +/- 6 deg
Руль: Easton Havoc Carbon 35 800mm, 20 rise
Подседельный штырь: Rock Shox Reverb Stealth 170mm
Седло: WTB Volt
Тормоза: SRAM Guide R with 180mm Avid Centerline Rotors
Педали: Nukeproof Horizon CL CrMo DH
Втулка передняя: Hope Pro 4 110
Втулка задняя: Hope Pro 4 148
Обода: Race Face ARC30
Спицы: DT Swiss Champion (так досталось)
Нипеля воздушные: DT Swiss
Ободная лента: Gorilla
Покрышки зима: MAXXIS Shorty 29x2.5WT, 3C, MaxxTerra спереди, MAXXIS Minion DHR II 29x2.4WT, 3C, MaxxTerra сзади
Покрышки лето: Specialized Butcher 29x2.3 спереди, Specialized Slaughter 29x2.3 сзади

ну кроме цвета, не люблю я красный.

На новогодние праздники 2017 заглянул я в барахолку на пинкбайке и увидел его, зелененький Hightower LT, можно сказать новенький, да еще и в подходящей ростовке XL и срочной продажи, и в соседнем городе, но почему-то за дорого. В общем написал продавану сколько готов дать за фреймсет+филку+дроппер, так сказать на удачу, а он взял и согласился. Скинул ему задаток чтобы он разбирал велосипед и 4 января рама была у меня.

Показать то, что скрыто

Дальше некоторое время еще мариновал раму и ориентировочно в марте окончательно решил собрать. Часть недостающих запчастей была докуплена, часть перекочевала с красного, который в свою очередь был пересобран в сток и продан.

В итоге имеем следующее



Комплит:
Рама: 2018 Santa Cruz Hightower Carbon C, в цвете Wicklow Green, size XL
Вилка: Rock Shox Lyrik RCT3 160mm, boost
Амортизатор: Fox Float X2, 200x57mm
Шатуны: Sram 1 Carbon, boost, 175mm
Звезда: Black Spire Direct mount 30T, boost
Каретка: SRAM GXP
Bash Guard: оранжевый фрезерованный аллюминиевый
Манетка: Sram X01 Eagle™ GripShift
Грипсы: Sram Gripshift
Кассета: Sram Eagle™ XG-1295
Цепь: Sram X01 Eagle™ Chain
Переключатель: Sram X01 Eagle™ Rear Derailleur 12-speed
Рулевая: CANE CREEK 40
Вынос: Race Face Aeffect 35 50mm +/- 6 deg
Руль: Easton Havoc Carbon 35 800mm, 20 rise
Подседельный штырь: Rock Shox Reverb Stealth 170mm
Седло: WTB Volt PRO
Тормоза: SRAM Guide RSC with 180mm Shimano RT86 (каюсь)
Педали: Nukeproof Horizon CL CrMo DH
Втулка передняя: Hope Pro 4 110
Втулка задняя: Hope Pro 4 148
Обода: Race Face ARC30
Спицы: DT Swiss Champion (так досталось)
Нипеля воздушные: DT Swiss
Ободная лента: Gorilla Tape
Покрышки спереди: MAXXIS Shorty 29x2.5WT, 3C, MaxxTerra спереди,
Покрышки сзади: MAXXIS Minion DHR II 29x2.4WT, 3C, MaxxTerra (зима), MAXXIS Aggressor 29x2.3 (лето)
Вес: 14.7кг как на фото, плюс минус в зависимости от количества грязи

Больше фоток

Еще немного телефонофоток

Впечатления о байке сугубо положительные. Универсальный велосипед можно и тропы покатать и в байкпарке не обламываться. В плане тропокаталова вверх едит отлично, ничем не уступает более короткоходному обычному НТ, корешки, камушки, свитчбеки едутся отлично, вниз даже лучше, дополнительный ход под жопой и 160мм вилка помогают, есть запас на что-то более серьезное. Есть ощущение что подвеска работает немного подругому чем у обычного HT. Если обычный НТ у меня получалось сработать на весь ход несколько раз, то этот пока нет.
В этом году он останется со мной, в планах менять его на что-то другое пока нет, да собственно и не на что.
Из альтернатив я вижу разве что SB130, SB150, Firebird и Ransom, но каждый из них меня чем-то да не устраивает.

[Ouninpohja]

Шикарный АМник и фотки классные!

[shmat]

Байк красавец

[Hooters]

Отличный байк

да еще и в подходящей ростовке XL

а какой рост?

Rock Shox Lyrik RC3

RCT3

Амортизатор: Fox Float X2

как оно по сравнению со стоковым РШ? Или Монарх сразу в продажу ушел, без тест-драйва?

Шатуны: Sram X1 Carbon, boost, 175mm
Звезда: Black Spire Direct mount 30T, boost

если не сложно, можно фото зазора между звездой и пером? Желательно сверху

Bash Guard: оранжевый фрезерованный аллюминиевый

действительно необходим? Приходилось на него "садиться"?

Кассета: Sram Eagle™ XG-1295

какой уже пробег у кассеты? Состояние?

with 180mm Shimano RT86 (каюсь)

что не так? В смысле не Срам-роторы?

DT Swiss Champion (так досталось)

В плане тропокаталова вверх едит отлично

как оно в плане геометрии? На ЛТ подседелка под более острым углом, по сравнению с неЛТ, + сдесь еще и вилка 160мм, что еще больше валит угол. В апхил, в жесткие торчки нет ощущения слишком сильно смещенного назад центра тяжести? Как Х2 в плане езды вверх? Убирает раскачку полностью? Как стоя, так и в седле?
Кстати, а как обстоят дела с гарантией на раму? Она осталась пожизненной? Или это только для первого владельца?

Из альтернатив я вижу разве что SB130, SB150, Firebird и Ransom

SB130, SB150 - согласен. Но дорогие, потенциально менее надежные, и стали не такими красивыми, как предыдущая их серия SBx.x

[<Xandr>]

Боевой вес 14,7 кг как на фото, добавил в описание

Шикарный АМник и фотки классные!

Байк красавец

Отличный байк

Благодарю!

а какой рост?

188см, но длинные ноги, 170мм дроппер, и еще есть запас. могу в принципе и 200мм воткнуть.

RCT3

поправил, спасибо

как оно по сравнению со стоковым РШ? Или Монарх сразу в продажу ушел, без тест-драйва?

раз выехал из интереса, в кратце говно в сравнении с Х2, сразу продал его, сложилось ощущение что он медленный чтоли и не успевает отрабатывать неровночти, многое приходило в ноги и ноги быстро забивались, с Х2 такого нет

если не сложно, можно фото зазора между звездой и пером? Желательно сверху

если по перпендикуляру к перу мерить то милиметров 8, если в паралель звезды то очень много, потом сфотографирую

действительно необходим? Приходилось на него "садиться"?

да, и не раз садился на камни, из-за ошибок в навигации и выбора неверной траектории, без него бы звезда была давно беззубой

какой уже пробег у кассеты? Состояние?

сложно сказать, на этом велосипеде 415 горных км прошла, это 3 велосипед у этой кассеты. Визуально износ минимален еще долго будет жить, но для сравнения могу сказать что у товарища Sunrace примерно с тем же пробегом сдох.

что не так? В смысле не Срам-роторы?

Именно. Эти уже были когда купил RSC, оставил эти, к ним претензий нет.

Сообщение от <Xandr>
DT Swiss Champion (так досталось)

Зато смяв обод даже колесо править не пришлось, а смял знатно)

как оно в плане геометрии? На ЛТ подседелка под более острым углом, по сравнению с неЛТ, + сдесь еще и вилка 160мм, что еще больше валит угол. В апхил, в жесткие торчки нет ощущения слишком сильно смещенного назад центра тяжести?

в плане геометрии мне отлично подошел, разница с моим неЛТ те же 0,5 градуса примерно, на том у меня тоже стояла вилка +10 к расчетным (150 вместо 140). В жесткие апхилы скорее я не заеду ввиду недостатка техники или физухи или и того и другого чем изза острой подседелки, видел как ребята заезжают там где я встаю на таких же ЛТ. Да и что считать жестким апхилом? да, у меня седло сдвинуто вперед что помогает в апхилах ну и мне удобно ввиду антропометрических данных.

Как Х2 в плане езды вверх? Убирает раскачку полностью? Как стоя, так и в седле?

отлично, качается всегда в пределах разумного, даже если придушен climbswitch'ем, но не напрягает, блокирую редко, только по гравийкам, но заметно сильнее жопа устает от седла тогда.
стоя тоже, заезжать всякие штуки и корни не мешает. Ну и у Х2 есть жирное преимущество перед остальными, можно раздельно настроить LSC и HSC и заставить его работать так как надо.

Кстати, а как обстоят дела с гарантией на раму? Она осталась пожизненной? Или это только для первого владельца?

для первого владельца пожизненная, я второй - соответственно мимо. Но учитывая за сколько мне обошлась рама это оправданный риск.

SB130, SB150 - согласен. Но дорогие, потенциально менее надежные, и стали не такими красивыми, как предыдущая их серия SBx.x

да, и это в том числе.

[Hooters]

188см, но длинные ноги

да, тогда действительно XXL-ка была бы лишней)

в кратце говно в сравнении с Х2

кстати, а на DPX2 не доводилось ездить?

потом сфотографирую

на этом велосипеде 415 горных км прошла, это 3 велосипед у этой кассеты

а, ну еще ходить и ходить. Есть товарищи, у которых Х01Игл уже больше 12 тысяч прошла и жива

Да и что считать жестким апхилом?

ну когда злобный градиент, но при этом столь длинный, что стоя на ногах не проскочить - сил не хватает. В таких случаях приходится тяжело крутить, сдвинувшись на кончик седла - и в таких случаях хочется, чтоб байк не козлил. Если ЛТ это не делает - круто!

блокирую редко, только по гравийкам

т.е. в апхилы в основном в открытом положении аморта езда? И не напрягает раскачкой при этом? Это хорошо

[Avers]

Если роторы не устраивают, готов купить) Ну и если они не сильно тертые конечно. Это же цл, правильно?
А, блин. Я и забыл, что шимана еще и под болты роторы делает.

[Hooters]

Это же цл, правильно?

хоповские втулки же - они почти всегда под 6 болтов

[Nizidramaniyt]

C шорти четко
По фото кажется, как будто лирик не бустовый ?

[<Xandr>]

да, тогда действительно XXL-ка была бы лишней)

именно так, кстати имел возможность видеть ХХЛ вживую, это ппц какая баржа, человек на нем был 2+ метра

кстати, а на DPX2 не доводилось ездить?

нет, да и желания не возникало, тем более Х2 уже был в наличии

ну когда злобный градиент, но при этом столь длинный, что стоя на ногах не проскочить - сил не хватает. В таких случаях приходится тяжело крутить, сдвинувшись на кончик седла - и в таких случаях хочется, чтоб байк не козлил. Если ЛТ это не делает - круто!

если не на результат то всегда можно зашагать и сэкономить сил на спуск) ну а вообще конечно может быть что колесо переднее подскакивает но это больше на техничных заезжалках когда вес не успел перенести или руль дернул, на свитчбеках например

т.е. в апхилы в основном в открытом положении аморта езда? И не напрягает раскачкой при этом?

по трейлам - вообще не напрягает, даже не заметно