А стальные системы и того больше. Но где эти люди на таких древних шоссерах? Каретка под квадрат живёт в несколько раз дольше, чем современные шоссейные. Про покрыхи уже говорил.Сообщение от Gleb G
|
|
|
|
А стальные системы и того больше. Но где эти люди на таких древних шоссерах? Каретка под квадрат живёт в несколько раз дольше, чем современные шоссейные. Про покрыхи уже говорил.
Мужики, дык чего топикстартеру купить?
Слишком маленький он. Нет ничего в XSМужики, дык чего топикстартеру купить?
Верно, кассеты нормальные не мрут быстро, но надо и правде в глаза взглянуть. Сколько стоит кассета, цепи?
И ещё в каких условиях эксплуатируется обычно шоссер за эти 10ткм?
У меня и 51я кассета на 8ск ходит схожие километры, но летом. А вот когда ездил весной и осенью ресурс был меньше
А вот планетарке на 10ткм вполне хватит и 1000р. А шоссер, да или мтб сколько потребует? Одна кассета уже перевалит бюджет, а ещё цепи.
Да и простые (я не про кларис и турней) не так мало. У меня один шосс (городской-дачный-прогулочный) как раз на соре.
Потому, что:
В соответствующих. На шоссе, без куч грязи и пыли аки в болотах и рваного педалирования, как в кантри.
Это разные вещи. Так просто не заметно? Может, пора разобраться в типологии?
Езжу на отличном шоссе на ультегре, дешёвом на соре, простом дорожнике (гибриде) с упиленным рулём-палкой и жёсткой вилкой, дорожнике (гибриде) с планетаркой, динамкой и прочим (всё никак не продам). Простенький шосс на соре в приоритете, только бюджетные колёса достают сильно.
ремень 20k ходит. для городского катания читаем бесконечность
D'Artagnan,
Да, все что привел в первом сообщении, можно заказать через CityCycle (либо что-то уже в наличии), исключая Trek FX, но возможно, при желании, и его можно найти. Merida вроде бы много где есть.
Хотелось бы уже купить готовый вел. В целом, для себя решил что это должна быть ригид карбоновая вилка (карбон именно для комфорта перемещения по грунту/неровностям) и более подходящие городу колеса (которые все же не будут препятствовать заезду на грунт и заставлять избегать плохой асфальт). То, что позволит комфортно преодолевать необходимые расстояния в городской среде и кататься с удовольствием. С остальным пока все не так очевидно
Gleb G, спасибо, это добавило ясности!
Не могли бы вы привести несколько примеров подобных байков? Для себя пока выделил Merida Silex и Specialized Diverge, правда в бюджет (+\- 75к) попадают базовые модели, которые уступают приведенным гибридам в той же ценовой категории (к примеру уже идет не гидравлика)
Основная сложность с не-гибридами (т.е. грэвелами в данном случае), это найти подходящий мне размер. Мой рост 168, длина ноги 78. Правильно ли я понимаю что мне подойдет рама размером 52?
Еще не в пользу грэвелов для меня - необходимость ношения формы для катания, пусть и минимальной.
Наверное это стандартная ситуация многих, кто ездил только на горных велосипедах, разница между грэвелом намного больше, чем между гибридами, отсюда и скепсис)
Есть отдельные специальные темы по выбору грэвелов, первого шоссейника и т.п., там сидит народ, который постоянно копает новые модели (либо выкладывают сами вопрошающие), там же порекомендуют размер. Мне, не в обиду, копать лениво. Сам все последние велосипеды покупал БУ, что сильно сказывалось на бюджете.
Внимательно - размер шоссейника скорее всего не совпадёт с размером велокроссового (хотя под размером каждая фирма может понимать своё), и уж наверняка будет отличаться от грэвела (у него даже другой угол наклона вилки в кучей вытекающих последствий).
Спортивная синтетика будет значительно комфортнее обычной одежды. А велоформа - многократно комфортнее просто спортивной формы. Но влагоотводящую фуфайку нетрудно поддеть подо что-либо другое (зимой не многие ездят в зимних велокуртках).
А если речь о велотрусах - в стоке на недорогих шоссейниках чаще всего стоят сёдла по спортивному узкие (не трут ноги при педалировании), но достаточно мягкие для того, что б ездить в спортивных брюках без "памперса". Сам так езжу зимой. (На барахолке такие 500-1000р)
Важное НО! - велосипеды с рулём-бараном более требовательны к отладке посадки (хотя бы примерно) и ошибки в два размера не потерпят. И узкое седло всё-равно должно подходить по ширине под ваши кости. Тогда всё будет очень комфортно.
Так что с одеждой - грэвел не будет более требовательным. А вот с ростом скорости и физической формы могут повысится ваши личные требования.
Да ну. Считается, что на них можно в чем угодно ездить. МТБ-шорты точно не возбраняются.
Я предпочитаю шоссейную велоформу, в ней просто комфортнее и удобнее.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Какой 52 , 48 надо.D'Artagnan,
Да, все что привел в первом сообщении, можно заказать через CityCycle (либо что-то уже в наличии), исключая Trek FX, но возможно, при желании, и его можно найти. Merida вроде бы много где есть.
Хотелось бы уже купить готовый вел. В целом, для себя решил что это должна быть ригид карбоновая вилка (карбон именно для комфорта перемещения по грунту/неровностям) и более подходящие городу колеса (которые все же не будут препятствовать заезду на грунт и заставлять избегать плохой асфальт). То, что позволит комфортно преодолевать необходимые расстояния в городской среде и кататься с удовольствием. С остальным пока все не так очевидно
Gleb G, спасибо, это добавило ясности!
Не могли бы вы привести несколько примеров подобных байков? Для себя пока выделил Merida Silex и Specialized Diverge, правда в бюджет (+\- 75к) попадают базовые модели, которые уступают приведенным гибридам в той же ценовой категории (к примеру уже идет не гидравлика)
Основная сложность с не-гибридами (т.е. грэвелами в данном случае), это найти подходящий мне размер. Мой рост 168, длина ноги 78. Правильно ли я понимаю что мне подойдет рама размером 52?
Еще не в пользу грэвелов для меня - необходимость ношения формы для катания, пусть и минимальной.
Наверное это стандартная ситуация многих, кто ездил только на горных велосипедах, разница между грэвелом намного больше, чем между гибридами, отсюда и скепсис)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
