Так и фитнес-гибрид за 70к не каждый день встречается. Чтож теперь.Сообщение от vittoo
|
|
|
|
Так и фитнес-гибрид за 70к не каждый день встречается. Чтож теперь.
ага. исключение, подтверждающее правило
Так смотри ширшеКто действительно хочет использовать велосипед на полную , тот старается. К примеру летом поехать из Калининграда к морю. Дорога всё время вниз. При соотношении 38-21 на 8 передаче ноги забалтываются. Поэтому для такой поездки надо 38-18. В городе же 38-18 тажоло, поэтому для летних покатух по городу 38-20. И т.д.
А если 38-20 на 11ск планетарке? Будет вам и к морю и по городу, и не ниже шимановского рекомендованного соотн 1.9Так смотри ширше
Да народ сетует, что ломается эта 11 скоростная часто. Потому, что слишком хитромудро к 8 приделали ещё 3. Поэтому , говорят, её на ремень и сажают, чтоб народ сразу не сломал. Ибо с тем соотношением, что делают в ременной версии , прокрутить эти 3 передачи не всем доступно физически
Кстати один известный одесский велопутешественник ездит в кругосветки на планетарке и ремне, это для меня хороший пример того, что эта связка подходит не только для города.
Планетарка хорошо себя ведёт в дороге, факт. Проблема бывает в велосипедисте. А если знаешь принцип работы механизма , не переключаешься под нагрузкой ( всего-то полсекунды педали не крутить) , не пересекаешь реки в брод и не моешь вел на автомойках, не пытаешься стоя заехать в гору на 8 передаче, то планетарке ничего не угрожает .
Один из скольки?
---
Для шоссе хорошо подходят шоссейники (логично, да?), посадку можно выставить расслабленную. Разумеется, нет речи об ультраспортивных моделях, как и о разделочниках. Более универсальные и комфортные варианты (но чуть-чуть проигрывающие на высоких скоростях или значимых дистанциях типа от 200км в пачке) - велокроссовые, грэвелы и т.п.
Палку вместо руля ставят на велосипеды, где нужна более высокая юркость, больший рычаг в управлении - на шоссе в них нет необходимости, да и на большинстве грунтов (если это не кросс-кантрийная гонка со сложной трассой, или горы с полным бездорожьем). И никакие рога даже близко с удобством руля-барана не сравнимы. К тому же, широкий руль типа 64см в городе не удобен, да и в квартире много места занимает (шоссейный велосипед будет значительно уже и короче).
Городские варианты рулей хороши для маленьких расстояний и низких скоростей, типа передвижений в Амстердаме или Копенгагене. Ехать 20км медленно по одному маршруту уже скучно.
Городские и туристические варианты резины по всему миру чаще сводятся к 28-32мм (может быть и 40 для очень нежных), Амортизационная вилка упразднена за ненадобностью, весом, стоимостью и прихотливостью сравнимо с жёсткой карбоновой или стальной.
А тапер переходим к главному: цене 1 км на велосипеде. В то время, как планетаркин гибрид окупается, шоссер просит бабла. Через 5тыс.км у планетарки плановая пересмазка - шоссер сменил 3 цепи и кассетуОдин из скольки?
---
Для шоссе хорошо подходят шоссейники (логично, да?), посадку можно выставить расслабленную. Разумеется, нет речи об ультраспортивных моделях, как и о разделочниках. Более универсальные и комфортные варианты (но чуть-чуть проигрывающие на высоких скоростях или значимых дистанциях типа от 200км в пачке) - велокроссовые, грэвелы и т.п.
Палку вместо руля ставят на велосипеды, где нужна более высокая юркость, больший рычаг в управлении - на шоссе в них нет необходимости, да и на большинстве грунтов (если это не кросс-кантрийная гонка со сложной трассой, или горы с полным бездорожьем). И никакие рога даже близко с удобством руля-барана не сравнимы. К тому же, широкий руль типа 64см в городе не удобен, да и в квартире много места занимает (шоссейный велосипед будет значительно уже и короче).
Городские варианты рулей хороши для маленьких расстояний и низких скоростей, типа передвижений в Амстердаме или Копенгагене. Ехать 20км медленно по одному маршруту уже скучно.
Городские и туристические варианты резины по всему миру чаще сводятся к 28-32мм (может быть и 40 для очень нежных), Амортизационная вилка упразднена за ненадобностью, весом, стоимостью и прихотливостью сравнимо с жёсткой карбоновой или стальной.
А если ещё сравним сколько ходит шоссейная резина и сколько Швальбе Марафон при одинаковой цене, то .... Шоссер хорош, когда впереди чуваки с мигалками , а сзади автобус с запчастями и механиком.
Последний раз редактировалось welik; 10.01.2019 в 21:12.
Ерунда. На шоссе даже простенькие кассеты и цепи вполне от 10т.км. ходят. Но рукожопы всё могут испоганить, конечно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
