Как часто придется настраивать переключатели Sora?

[Project70]

Можешь дотянуться на на ходу рукой до ЗП? Завидую!

Нет такой необходимости.

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:11 ----------

Точно подстроить можно только на ходу.

Точно настраивается дома на "стенде".

[al_giorno]

настраивается дома на "стенде".

Даже не представляю что это за "стенд", из-за которого надо отказаться от копеечной крутилки.

[Vasily75]

Шоссер с кассетой 11-25 смотрится изящно и по-гоночному, в отличие от ушлепского 11-34, который смотрится как трактор

Я тоже не вижу смысла на шоссейнике, где пока одна звезда спереди скорее - исключение, чем правило, использовать кассеты типа 11-34. Такая кассета имеет "прыжки" в области малых звёзд кассеты типа 13-15, что на шоссейнике весьма неудобно. С другой стороны, и звезда 11Т на шоссейнике, ИМХО, часто тоже не нужна, особенно при большой звезде спереди >50T. В "доМТБшную" эпоху на шоссейниках использовались трещётки, на которых малая звезда часто была 13Т - и нельзя сказать, что ездили намного медленнее, чем сейчас. Правда, тогда и больших звёзд <52T, НЯЗ, не было. И малая была обычно 42Т, и лишь позже появились 39Т.

[Project70]

Даже не представляю

Зачем два регулятора натяжения на одном тросе?Например,на протурах никогда не видел,чтобы механик на ходу регулировал з.п. спереди.Все к задней крутилке лезут.

[Xiatian]

"доМТБшную" эпоху на шоссейниках использовались трещётки, на которых малая звезда часто была 13Т

А чем советские «трещётки» отличались от трещоток (freewheel), использовавшихся на шоссейных западного производства? Чем обосновано использование измененного термина? Какие-то конструктивные особенности?

---------- Post added at 12:13 ---------- Previous post was at 12:12 ----------

Зачем два регулятора натяжения на одном тросе?Например,на протурах никогда не видел,чтобы механик на ходу регулировал

Так настоящие «про» регулируют сами и на ходу.

[al_giorno]

Зачем два регулятора натяжения на одном тросе?Например,на протурах никогда не видел,чтобы механик на ходу регулировал з.п. спереди.Все к задней крутилке лезут.

Да мало ли. Может после падения погнулся петух и гонец крутилкой уже выбрал ход троса.

[Vasily75]

А чем советские «трещётки» отличались от трещоток (freewheel), использовавшихся на шоссейных западного производства? Чем обосновано использование измененного термина? Какие-то конструктивные особенности?

---------- Post added at 12:13 ---------- Previous post was at 12:12 ----------


Так настоящие «про» регулируют сами и на ходу.

Изменённый термин? Мне об этом ничего не известно, термин же "трещётка" я использую для того, чтобы отличить применявшуюся систему звёзд и механизма холостого хода от появившейся позже так называемой "кассеты". И, НЯЗ, у нас в СССР-России "трещётку" всегда называли именно так.

[Jerob]

Даже не представляю что это за "стенд", из-за которого надо отказаться от копеечной крутилки.

Врезанные в трос крутилки, это действительно копеечное пластиковое гуано. Их лучше не трогать, иначе развалятся.
Есть что-то хотя бы люминевое под замену? Да здравствует тюнинг и апгрейд!

[al_giorno]

Есть что-то хотя бы люминевое под замену?

Да полно всяких ричи и джагвайров.

[tupercav]

Нет переклюка, нет и настроек. Всем радоваться!

ага, зато есть перекос в крайних положениях и невозможность катать в сильно изменчивом рельефе. Говорю как владелец циклокросса 1х11, прокатавший на нем сезон. Сейчас установил последнюю ультегру, гораздо более правильная штука, нежели 1х11.