Dreamer-s, тут путаница может быть в определениях. У нас бочонками обычно называют крутилки, которые врезаются в рубашки. А так да, на ЗП своя крутилка имеется и могут быть на раме, но последними пользоваться на ходу неудобно тоже.
Точно подстроить можно только на ходу и есть ситуации, когда настройки сбиваются естественным образом - после снятия-установки колеса, например, или сильных изменений в условиях езды, это и забрасывание грязью, и разница в деформации тросика и рамы при сильном нагревании на солнце, против холодного утра. По отдельности может быть и не так существенно, а все вместе на качество работы переключения может повлиять сильно.
Нынче группы обновились и для шоссе стоково идут кассеты 11-34. Я так понял, маркетологи что -то затевают. Не иначе, как эксперимент по отвыканию переключаться спереди. Время двойников сочтено. Преимуществ море. Нет переклюка, нет и настроек. Всем радоваться!
Шоссер с кассетой 11-25 смотрится изящно и по-гоночному, в отличие от ушлепского 11-34, который смотрится как трактор
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)