Шипованная резина для зимнего катания

[Mutant]

CRC:
Schwalbe Ice Spiker = 1275 руб. Народная марка! К сожалению сейчас Not In Stock, перед заказом лучше предварительно по e-mail спросить когда они смогут реально выслать.

Хорошая новость. Недавно на CRC появилась и есть в реально в наличии Nokian Extreme 294 за 2200 руб. Что на 300 руб дешевле чем в Сокольниках и самое главное (судя по картинке и описанию) у неё (в отличии от сокольнической) carbide pins, а не какие-то странные блестящие (походу обычная мягкая оцинкованная сталь) шипы.

Добавлено позже (04/10/2008 18:58):
<div class='quotetop'>Цитата(STr1t @ 04.10.2008 14:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

Schwalbe Ice Spiker Pro[/b]

У неё, как говориться, боковины "просвечивают". Туристам-реалистам такое покупать не рекомендуется. Для гонщиков, вейтвиннеров и велофитишстов (читать на ресурс и стоимость пофиг) самое то

[Chester-cheetah]

хм, а если взять просто Schwalbe Ice Spike, от pro они только весом отличаются? и можно ли достать дешевле Nokian 26x2,3 Freddie&#39;s Revenz 33? кто на ней катался?

[Alpo]

эта швальба на чейне уже полгода not in stock

[Mutant]

<div class='quotetop'>Цитата(Chester Cheetah @ 04.10.2008 19:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

хм, а если взять просто Schwalbe Ice Spike, от pro они только весом отличаются?[/b]

695гр vs 980гр. 361 vs 304 шипа. Три рабочих ряда шипов vs два (боковые задействуются только в поворотах и на волнистом льду).

Разница в весе говорит о том, что Pro фетишные-гоночные и НЕ реалистичные с точки зрения туризма (в влияние веса на накат я не верю, это к вейтвиннерам ).

Разница в кол-ве шипов и рядов означает, что первые будут держать лучше, вторые катить лучше.

[nihilo666]

<div class='quotetop'>Цитата(Mutant @ 04.10.2008 21:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

695гр vs 980гр. 361 vs 304 шипа. Три рабочих ряда шипов vs два (боковые задействуются только в поворотах и на волнистом льду).

Разница в весе говорит о том, что Pro фетишные-гоночные и НЕ реалистичные с точки зрения туризма (в влияние веса на накат я не верю, это к вейтвиннерам ).

Разница в кол-ве шипов и рядов означает, что первые будут держать лучше, вторые катить лучше.[/b]

Не согласен со всеми утверждениями. Смотрите характеристики на сайте schwalbe.de Там видно, что у Pro версии лучше скоростные характеристики и лучше сцепление. Чуть хуже защита от проколов. Скорость (точнее энергозатраты на поддержание одинаковой скорости) зависит от веса сильнее, чем от количества шипов. Причем больше всего на скоростные характеристики влияет именно вес на колесах. Не знаю что вы имели в виду, говоря что Pro версия не реалистична. Если сравнивать резину, на Pro стоит не дубеющая на морозе реалистичная резина, в то время как на обычных спайкерах стоит тяжелая пластмасса, твердая даже при комнатной температуре.

[ASH]

1.Эксплуатация резины зимой скажем так немного отличается от лета.
2.Чем это интересно резине зимой прокалываться
3.Вес покрышек к вейтвинерству не имеет никакого отношения,и реально влияет на катание
4.Ездить зимой без шипов извращение

[Daniliss]

У нас целый город извращенцев А по вопросу работы покрышек в снегу так и не ответили пока, к сожалению. Что же касаемо цены/качества, не все просто. Я пробовал и дорогие и дешевые покрышки, и остановился на определенных, не самых дорогих. Поэтому и спрашиваю у спецов мнение о Швальбе vs Нокиан. Если никто толково и обстоятельно не поправит, и поиски в инете ничего так и не дадут, буду думать о покупке Айс Спайкер Про и 300-ки нам с подругой на передние колеса. Заодно и узнаю разницу в работе. Все-таки проректор у них разный...

[Alpo]

<div class='quotetop'>Цитата(ASH @ 04.10.2008 20:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

4.Ездить зимой без шипов извращение [/b]

ездю по лесу. нафига там шипы нужны не вразумею.

[ASH]

<div class='quotetop'>Цитата(Alpo @ 04.10.2008 21:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

ездю по лесу. нафига там шипы нужны не вразумею.[/b]

а до леса пешком идешь?а если в город поехать надо?а если оттепель и снега нет?
вообще тема нужности шиповок уже неоднократно поднималась,кто хочет нормально кататься уже выбор сделал и купил,кому жалко денег пишет как им великолепно катиться зимой на злой резине,и как повышается уровень управлени велом в таких "экстремальных"условиях

[Alpo]

ты знаешь, даже на нешиповке мне до леса доехать безопаснее чем идти туда пешком. в город есть машина/метро. велик чисто для фа� �а а не средство передвиж� �ния.
если снега нет (такое случается ближ� � к апрелю), а есть говнище, то ну нафиг куда то ехать.

ну т.е. для меня шиповка, как и для многих, вещь не необходимая, хотя наверное возьму прос то попробовать.

З.Ы. швальба врёт про вес где то на 10%. в частности ice spiker весит порядка 1040-1080 гр.