Шипованная резина для зимнего катания

[MaPKyS]

Посмотрел бы я, как вы будете по разбитой и опосля замерзшей дороге без шипов ковылять.

Пострадавшей желаю скорейшего выздоровления и лучшей кармы.

З.Ы. Если уж вы упомянули коньки - выйдите на ледовое поле без них и оцените шансы.

[RoadVulpes]

Да что ж Вы думаете - не "ковыляла" что ли, а просто чисто теоретически тут, с паркета из дома, советую ?! Конечно, и по долбанным замерзшим дорогам, и по льду, и по снежным накатам и т.д., и т.п., - ковыляла, И вчера вот - по заносам снежным плюс скользкие реагенты - ковыляла, - и прекрасненько доковыляла... В отличие от того, что происходит, если на шиповке ездить... Доковылять до травмпункта, может, и можно... И то вряд ли...
Причем это уж не мой опыт-то только!...
- Лучше всего держит не шиповка, а пупырчатая резина - зимняя - вот Скотт, к примеру. Максис тоже не плохая (хотя если выбирать - лучше Скотт). Никогда не подводила !

[гаврюша]

RoadVulpes, никогда не говори никогда.

[relost]

Эти ваши шипы - как коньки на льду!

А вы на шыповках ездили чтобы делать подобные выводы?
Предлагаю устроить тест с входом в поворот на льду между "шиповонной" и "зимней" резиной, а потом делать выводы.
Шипы держат и будут держать, там где другие покрышки сорвутся в занос.

[vix]

Посмотрел бы я, как вы будете по разбитой и опосля замерзшей дороге без шипов ковылять.

Ну приезжайте к нам на ПВД. Посмотреть, как это происходит. Проезжал даже бугристые ледовые нечто вместо ровной дороги. Легко! И не я один. И все - без шипов.

RoadVulpes, никогда не говори никогда.

Поздняк. Уже сказала.

Шипы держат и будут держать, там где другие покрышки сорвутся в занос.

Угу. Держат пока не сотрутся. А этот факт нельзя сразу заметить. Видел я, как народ самоуверенно катил как попало там, где катить надо с умом и падал на ровном месте. И на моем байке (Что, как обычно без шипов) падали, споря со мной и на спор проезжая по тому же ледовому месту, что и я, но не обладая навыками такого вождения... Ведь, важнее прокладка меж рулем и сидением. Скилл приобретенный не сотрется никогда. А шипы - зло.

На этом - все. Удачи!

[MaPKyS]

- Лучше всего держит не шиповка, а пупырчатая резина - зимняя

Я, наверное, чего-то в этой жизни не понимаю... А что, шиповка у нас не пупырчатая? :mellow: Или говорим "шиповка" - подразумеваем нечто вроде Швальбе Зимний Марафон?



---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:54 ----------

Ведь, важнее прокладка меж рулем и сидением. А шипы - зло.

Позволю себе заметить, что второе не зависит от первого. Ибо, и в самом деле, если скилл непрокачан - человек навернется даже с гусеничного квадро-привода.

З.Ы. Кстати, час назад приехал на работу на летней внедорожной резине (Швальбе НН+СС). B) Дрифт форева. :D

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:57 ----------

Ну приезжайте к нам на ПВД. Посмотреть, как это происходит. Проезжал даже бугристые ледовые нечто вместо ровной дороги. Легко! И не я один. И все - без шипов.

Вопрос. Оно вам местами попадалось - или ВСЯ дорога такая была?

[tufoed]

Ну вот, опять все свели к холивару о шипах.
Лично я не считаю, что шипы зло. Зло - это летняя резина зимой, потому что она ведет себя нихрена не так, как должна бы. И если тут кто-то катает сейчас на летней резине, то гордиться совершенно нечем. Зимой все-таки должна стоять зимняя резина, и основное отличие все-таки это не шипы, а другой компаунд, который работает при отрицательных температурах. (Кстати, автомобильная зимняя резина вовсе не обязательно имеет шипы противоскольжения, насчет велосипедной - не знаю, но подозреваю, что тоже.)

[vix]

Вопрос. Оно вам местами попадалось - или ВСЯ дорога такая была?

Как раз иногда попадались ровные, расчищенные участки. Тоже ледяные. Но это - проще.

Позволю себе заметить, что второе не зависит от первого. Ибо, и в самом деле, если скилл непрокачан - человек навернется даже с гусеничного квадро-привода.

Бесспорно, сэр! Но... При стирании шипов (А это - быстро.) проблема в том, что они скругляются. А при выезде на лед с, как будто бы вставленными в покрышку металлическими шариками происходит что? Вот! 5000 рублей за пару (сейчас, наверное - больше) через два месяца тратить? Ведь дешевле - смысла нет брать.

Лично я не считаю, что шипы зло. Зло - это летняя резина зимой, потому что она ведет себя нихрена не так, как должна бы. И если тут кто-то катает сейчас на летней резине, то гордиться совершенно нечем. Зимой все-таки должна стоять зимняя резина, и основное отличие все-таки это не шипы, а другой компаунд, который работает при отрицательных температурах. (Кстати, автомобильная зимняя резина вовсе не обязательно имеет шипы противоскольжения, насчет велосипедной - не знаю, но подозреваю, что тоже.)

И вы правы, сэр! Причем нужна не только более мягкая, но и более широкая резина. Речь не идет о там разных 1.9-2.0 (хотя и на них народ умудрялся проезжать), так любимых всеми КК. Nokian North Shore 2.6 (в моем случае) как минимум. И подобный вариант - надежен и на несколько сезонов.

Ну вот теперь вроде - все.

P. S. Все основано на собственном опыте. Я не агитирую, я расказываю. :shades:

[-GOZA-]

P. S. Все основано на собственном опыте. Я не агитирую, я расказываю. :shades:

Не в каждом споре рождается истина. А поскольку обсуждение зашло далеко в оффтопик и флуд, предлагаю многоуважаемому vix'у присоедениться к нам в ближайшей покатушке и наглядно продемонстрировать преимущества монструозной 2.6-дюймовой нешипованной резины, а заодно блеснуть мыслью относительно нашего названия.

[tolyas83]

В начале прошлого года открывали сезон зимней веломещеры. Туголесье-Петушки. Открывали в прямом смысле - много участков было просто неезженого снега. Было восемь человек, один был без шиповки (Tanio, если кому интересно). Ехали быстрее чем обычно, а дороги были хуже чем обычно (собственно хуже чем в тот раз, дорог за ту зиму я не видел).

Суть : на участках "снег" разницы не было никакой, на участках "снег-на-льду" темп тоже держали все, но все же было заметно что "незашипованный" участник убирается чаще всех (хотя это тоже не показатель, так как резина могла быть действительно летней). Но на подлете к Петушкам, начался конкретно убитый лед. Настолько убитый, что, учитвая нашу скорость, даже тех кто на шипах крутило на 180 иногда. Вот тут разница между шипами и не шипами стала заметна сразу, так как эта разница составила примерно километр. Регулярно дожидались.

ИМХО: если ездить аккуратно и не спеша, разницы особой нет, хоть на летней, хоть вовсе на сликах. Аккуратно проехать можно. А вот скорость сохранять уже гааараздо сложнее.

А вообще, это уже офффтопик какой то пошел.