Узобесие и жирофилия . Попытка техноанализа без флуда .

[Бархан]

Ну , тогда разговаривай с железом , если слов не понимаешь.

[4321]

Василий, мы вес велосипеда не обсуждаем, мы обсуждаем резину.

[Кочегар]

жду начала техноанализа. пока ближе к угару

[Ddady]

Кочегар,
согласен ... тема превратилась в "жиробесие и узофилия"

[Бархан]

Ппц, какая удобная позиция ! " Развлекайте меня , а я посмотрю ."

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:56 ----------

жду начала техноанализа

С себя начать не желаете ?
Свою цель я обозначил в заголовке , цели теоретиков мне тоже ясны . Обозначайте свою позицию .

---------- Добавлено в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:02 ----------

Василий, мы вес велосипеда не обсуждаем, мы обсуждаем резину.

Повторяю , сначала идёт причина , потом следствие . Про вес заговорил ты.

---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:03 ----------

Сообщение от Бархан
знакомые повороты даже при росе ( не говоря о снеге ) надо заново прикатывать

Это зависит не от ширины..

Не томи , милай ! просвети неразумного !

[evgen71]

Которые доказывали, что сила трения НЕ ЗАВИСИТ от площади соприкосновения.
При неизменяемом коэффициенте трения пары сила трения зависит только от давления на подлежащую поверхность. Т.е. сцепление с асфальтом широкой шины и узкой будет ОДИНАКОВЫМ.

Не пойму,если пятно контакта больше,то давление распределяется на эту площадь и на единицу площади поверхности оно меньше ?
А при узких покрышках пятно меньше и соотв.давление на ту же единицу должно быть больше.
В любом случае наука о скольжении к качению не подходит.

[Бархан]

evgen71, ну вот, все карты раскрыл.

[octoforest]

Техноанализ не состоялся из-за хамства топикстартера и неспособности вести дискуссию.

Сообщение перенесено сюда:
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7678253

[Липтон]

Не заметил, чтобы кто-либо рассматривал здесь фактор высоты ( профиля) покрышек, а он-то в основном и является пожирателем наката.
Понятно, что в разрезе покрышка стремится к окружности плюс-минус, в зависимости от исполнения, но в основном все уперлись в ширину, забывая о высоте. Думается, что именно прогиб, заминание боковины и дает основное сопротивление качению, а не ширина протектора ( его рисунок - само собой). Опять же, при одинаковой высоте профиля в зависимости от конструкции боковины, состава резины и прочих ноухау у разных покрышек разный накат, а из-за этого и разная долговечность и дуракоустойчивость.
В реале факторов поведения резины на различных поверхностях много, уравнение с несколькими неизвестными ( или известными), и рассматривать исключительно фактор широко-узко недостаточно. Тесты, практика, игра давлением, личный опыт покажет, что приемлемо для индивидуума, а что нет. Чем стоит поступится ради "того-то", а чем нет.

[octoforest]

Не заметил, чтобы кто-либо рассматривал здесь фактор высоты ( профиля) покрышек, а он-то в основном и является пожирателем наката.
Понятно, что в разрезе покрышка стремится к окружности плюс-минус, в зависимости от исполнения, но в основном все уперлись в ширину, забывая о высоте. Думается, что именно прогиб, заминание боковины и дает основное сопротивление качению, а не ширина протектора ( его рисунок - само собой).

Ответ перенесен всвязи хамством топикстартера и неспособности вести дискуссию.
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7678253