Купить готовый туринг или собрать самому?

[vittoo]

В своё время пересаживался с шоссейника с алювилкой на шоссейник с карбовилкой. Притом что и там и там рама - алю, на карбовилке ездить было приятнее - она заметно лучше амортизировала.

легкий велик всегда приятнее. но спортивный карбон табуретка еще та. уж точно не для какого-то комфорта карбовилки делают

[Doctor Alex]

легкий велик всегда приятнее. но спортивный карбон табуретка еще та. уж точно не для какого-то комфорта карбовилки делают

Был у меня карбошоссер Scott Addict , так по сравнению с люминиевыми конями товарищей, казалось он существенно покомфортней ..

[Vasily75]

легкий велик всегда приятнее. но спортивный карбон табуретка еще та. уж точно не для какого-то комфорта карбовилки делают

Есть у меня "спортивный карбон" - шоссейник на раме Merida Moscow Team с карбовилкой (полностью карбоновой). В кареточном узле велосипед кажется весьма жёстким, но в целом в вертикальной плоскости - более податливым, чем бывшие у меня до того шоссейники с алюминиевыми рамами (Merida 880, Merida 905 и Giant TCR). На карбоне мне всё же ездить приятнее,

[vittoo]

согласен на счет шоссеров. но "гражданский" люминь не так страшен, как его малюют. по крайне мере в своем я бы даже добавил жесткости во всех направлениях, под грузом гуляет чутка. хотя вилка довольно комфортная, сравнивая с породистыми шоссерами

[Mishka]

welik, скажите, сколько вам продавцы краденого платят за назойливую рекламу?

У меня стойкое ощущение, что welik и "продавцы краденого" -- это одно и то же лицо...

[Gits]

Ушли от темы совсем.... У меня парнишка знакомый в веломастерской работает. Говорит, что собрать самому гораздо дороже, чем готовый вел с теми же характеристиками и оборудованием. Поэтому,я лично, не стал заниматься конструированием, и купил вел сразу. Да, дорого, для меня особенно, но занял денег и взял Kona Sutra - отличный вел. Удобный, едет отлично, легко. Неудобно по началу скорости переключать (переключатели на концах руля), но немного покатавшись привык. Зато, эти переключатели очень надёжные (говорят), что в дальнем путешествии добавляет уверенности. Сравнивал геометрию рамы Kona Sutra и Trek 520. Очень похожи. Практически идентичны. Но Kona во-первых дешевле, во-вторых богаче укомплектована (щитки и седло Brooks!), в-третьих уровень оборудования выше классом, в-четвёртых у Трека сделали вилку алюминиевую, что вызывает вопросы даже у спецов и бывалых велосипедистов. Да и название почти камасутровское. Как кто-то уже писал - все девки твоими будут! Кона отличный велосипед! По собственному опыту. Теперь о размерах, если понадобится. И предупреждаю сразу, что это по сугубо личным ощущениям. Рама 54см. у него на рост 170-180. Выше 180 - 56см.

[pvv911]

А ниче так этот фуджи туринг и нидораха.
Да и бюджетные компоненты системы, которые не жалко изнашивать, но достаточно надежные
Карбон ни в жисть бы не брал для путешествий... и гидравлику наверное тоже
Сам ездил, но с маленьким рюкзачком, за световой день, но это ж не тру

[vittoo]

проблема скорее в мозгах а не в карбоне. дай нашим людям ламборгини все равно мешками с картохай упакуют. ну не видели они ничего кроме картохи, не убивать же их за это )

[myxo]

дай нашим людям ламборгини все равно мешками с картохай упакуют. ну не видели они ничего кроме картохи, не убивать же их за это )

Даже фикс картохой упакуют:

Показать то, что скрыто

[Mishka]

ну не видели они ничего кроме картохи

Как они быстро обамериканились...